近段时间，连接苏伊士运河和曼德海峡两条黄金水道的红海，可是够热闹的，美国率领的多国部队和也门胡塞武装在这片海域斗得火热。按照美国的说法，这场“战斗”旨在保护过往红海的商船，避免它们受到胡塞武装的袭击。在美国发出护航号召后，不少国家加入了其中，国际社会也在关注中国的反应。27日，美国国务院发言人表示，欢迎中国在这场阻止胡塞武装袭击商船的战斗中，发挥积极作用，这其实是变相地向中国发出了“邀请函”，希望中国海军也能加入这支多国部队。
对于美方的“邀请”，中国国防部新闻发言人吴谦予以了回应。吴谦大校表示，红海的航运安全事关国际贸易海上线路的畅通，确保红海航运安全，符合全球的共同利益，中国在这个问题上，向来主张标本兼治，通过对话协商解决问题。
从这番回应看，中方既没有接受美方的“邀请”，也没有直接拒绝，那么中方的具体态度是什么呢？中方的回应，至少释放了两点信息：
一是中国也在关注着红海的局势，也可能在红海展开护航。如果接下来中国海军把军舰开进红海，咱们完全没必要惊讶，因为途经红海的商船，也有咱们的，中国军舰保护咱自己的商船，没有任何问题。而且，眼下咱们也有这个条件。
目前，中国海军第45批护航编队正在红海附近海域执勤，这支编队下辖052D导弹驱逐舰“乌鲁木齐舰”、054A导弹护卫舰“临沂舰”和901A综合补给舰“东平湖舰”，综合实力非常强大，前往红海护航，没有太大的困难。至于中国海军军舰要不要进入红海，什么时候进入，还得看红海局势的发展变化。
二是就算中国海军决定前往红海开展护航，也不大可能和美国海军搅在一起，因为中国海军开展的“护航”，和美国号召的“护航”，完全是两码事，虽然从表面上看，不会有太大的差别，但本质是有区别的。
中国海军在红海的护航，和这么多年来，在亚丁湾执行的护航，是一样的，主要任务就是确保过往商船的安全，中国海军保护的对象，不仅仅是咱们自己的商船，其他国家的商船若是有需要，中国海军也会提供帮助。中国海军的护航，没有排外性，没有强烈的军事和政治属性，完全主打两个字“安全”。
但是美国发起的“护航”，就不一样了，这场“护航”其实是穿着“护航”的外衣，对胡塞武装发起的一场军事打击，主要目的是帮助以色列，至于保护过往红海的商船，只是这场护航行动的附加任务。之所以这么说，是因为这场护航，和眼下还在持续的巴以冲突，是紧密相连的。
这次巴以冲突爆发后，哈马斯的“兄弟”胡塞武装，也加入到抵抗以色列的行动中，胡塞武装在红海袭击和以色列相关的商船，而以色列的盟友美国，就肩负起了在红海阻击胡塞武装的任务。就这样，红海安全局势骤然升级恶化，进而影响到了过往红海的商船。
毫无疑问，如果巴以冲突的风险没有外溢到红海，也就不存在所谓的“红海护航”。
现在美国的意图是：不光要在红海“护航”，还要打着“护航”的幌子，勾连盟友，顺手把胡塞武装给剿灭了。以“护航”的名义，去打击胡塞武装，既能得到部分国家的支持，减少美国的资源投入，又占据了道德高点，避免了被国际社会指责，可谓是一举两得。
如果只是普通“护航”，美国海军只需要跟着要保护的商船，将它们送离危险区域就行，但是眼下，美国在这场护航中，几乎忽视了成本，不仅出动F/A-18舰载机，还用一颗造价200万美元的防空导弹，去拦截价值不到5万美元的胡塞武装的无人机，这是要打掉胡塞武装的意思。
但是，胡塞武装在也门和中东发展了多年，根基相当深，美国想要剿灭，难度非常大。
美国海军持续在红海与胡塞武装对峙，不仅达不到保护商船安全的目标，反而会使红海航运变得更加危险。一句话，美国发起的“护航”，解决不了问题。想让红海重新回归安全平静，还得从问题的根源着手，即解决巴以冲突。这也就是吴谦大校所说的，要标本兼治，通过对话协商和政治途径解决问题。美国主导的“护航”，连标都搞不定，更不用谈治本了。