据环球时报引述共同社报道称，中国计划在2024年每天派船到钓鱼岛附近巡航，并在“必要情况下”，搜查日本渔船。
报道称，中国海警局正在草拟一项计划，其中就包括加强对钓鱼岛巡航的条文。日本方面研判，在未来几年内，中国势必会加强对钓鱼岛的主权主张，让日本所谓的该岛“不存在主权争议”的主张沦为空谈。面对今非昔比的中国海警，日本一方面要审慎应对，避免摩擦纠纷，另一方面也要防止中国海警在该海域执法时，出现登船搜查的行为。
事实上，中方全年巡航钓鱼岛是意料之中的事情。以2023年为例，我海警巡航钓鱼岛的总天数接近340天，其中连续巡航130余天，航行天数与2022年大致持平。
此外，从日本海上保安厅所披露的数据可知，自2012年以来，中国在钓鱼岛巡航的天数便逐年增长。2020年以后，巡航钓鱼岛的天数均保持在330天以上。
换句话说，中国只不过在此基础之上，补足了剩下的天数，除极个别恶劣天气以外，实现真正意义上的全年巡航。
往前数十几年，我国海军力量还没有这么强大的时候，钓鱼岛问题确实闹得沸沸扬扬。当年的日本海上保安厅坐拥全球数量最多、性能最先进、吨位最大的船只，且不说与海警相比，就算是放眼全球海军，也鲜有如此显赫的配置。
说来惭愧，当时我国的海监力量只能用老、破、小来形容，每次在钓鱼岛的执法活动，都是凭借满腔胆魄与吨位高一个档次的日本船只周旋，真是说不出来的憋屈。
当时，这种情绪在民间也有所反映，海峡两岸各种保钓活动前赴后继、此起彼伏，甚至有不少渔民豁出性命地跟日本海上保安厅的船只对峙，只为捍卫国家主权与领土完整。大多数对此有所关注的同胞，应该还记忆犹新。
当然，最惹人激愤的还是美国横插一脚的态度，宣称钓鱼岛适用于《美日安保条约》云云，与美国如今鼓吹《美菲共同防御条约》适用于南海地区是一样的套路。
大概在2014年前后，随着我国海警局的成立以及船舶工业的蓬勃发展，中国海上力量建设迈入广大人民群众喜闻乐见的“下饺子”时期，只用了短短不到10年的时间，便一跃成为全球首屈一指的海警力量，几乎把日本海上保安厅甩没了影。
在这些年里，钓鱼岛的“争端”早就不成争端，因为无论是主权还是实控，我们都操之在己。日本海上保安厅没了当年嚣张跋扈的气焰，美国也不再嚷嚷着《美日安保条约》适用于钓鱼岛之类的鬼话，保钓运动成为爱国主义者付之一笑的记忆。
中国昔年的憋屈，变成日本如今的哀叹。共同社甚至直言，中国已取得钓鱼岛的控制权，日本船只非但进不去，即便在外围航行也面临着被检查的“风险”。
远的不说，去年11月初与12月中旬，先后有日本船只非法驶入钓鱼岛海域，无一例外地被我国海警警告驱离。这些事情放在往年，或许还是坊间议论的焦点，但在中国习以为常的当下，可能也只是在一纸通告中稍有提及。
所以说，关于我国海警全年巡航钓鱼岛一事，其实并不值得惊讶，这是理所当然，水到渠成的事情，日本也要学着适应这种常态，好好约束本国船只才是。