秋冬容易出现大雾天，而最近一段时间我国多地都频发大雾预警。

1月4日早晨，上海S3沪奉高速发生了多车追尾事故。根据当时疑似的车主发言来看，起初应该是一辆集装箱卡车发生侧翻停在路上，然后后方轿车刹车不及造成追尾，随后又接连发生几十车的连续追尾。

目前事故原因正在认定中，具体还是要以警方公布的为准。但无论是什么因素，大雾天气肯定是造成后续大量车祸追尾的原因之一。

1月3日晚上，上海就发布了大雾预警。1月4日早晨预警升级为大雾橙色警报。上海多条高速封闭，部分地区最低能见度不足200米。而S3本身是一条封闭式的高速公路限速100km/h，本身又处于郊区，雾气更重能见度更低。

雾天开车为何更危险？

能见度低，路面更潮湿

其实，很多时候在大雾天发生连环追尾车祸的主因都是驾驶员没有提前减速，依然还是照常行驶。以此次事故路段限速100km/h为例，每秒就能行驶大约28米的距离，假设能见度为200米，只需6-7秒左右就能撞上前车。

而即便驾驶员反应神速，第一时间就采取紧急制动，完全刹停也需要3至4秒。对于普通人来说，只要犹豫2到3秒的时间，就代表已经没有挽救的余地，必定会撞上前车。

另外一点同样也不能忽略，就是地面的潮湿。由于大雾天空气中水汽太丰富，所以同低能见度一起出现的就是潮湿的地面。地面湿滑对于汽车制动距离会有一定的延长，并且又处于冬季，冬天夜晚气温降低后路面还容易结霜冰冻，进一步增加安全隐患。

雾天开车，注意这三点

最后关于低能见度下驾驶我们还是再多啰嗦几句。减速、开灯，做好自我保护。

首先在车速上，我们可以参考《道路交通安全条例》中的标准既：

1、能见度小于500米大于200米时，必须开启近光灯、示宽灯和后雾灯；时速不得超过80km/h；保持150米以上的行车间距；

2、能见度小于200米大于100米时，必须开启近光灯、示宽灯和前后雾灯；时速不得超过60km/h；保持100米以上的行车间距；

3、能见度小于100米大于50米时，必须开启近光灯、示宽灯和前后雾灯；时速不得超过40km/h；保持50米以上的行车间距；

4、能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里。

在灯光方面：

一定要打开近光灯和前后雾灯，同时切记不要开远光灯，因为远光灯会向前照射，容易被雾气反射，影响驾车视线。同时也记得，除非遇到紧急情况，或无法行驶的状态下，不要随意打开双闪，因为在正常行驶时，双闪容易给后车造成干扰和误导。单单从警示的角度来看，雾灯的作用已经足够了。

意外发生后：

如果在大雾天发生类似的车祸，首先不要第一时间下车，因为后车有可能会继续撞上。在确认后方安全后，才立刻离开车辆，撤离到道路两侧或前方，并留下足够的安全距离。有条件有能力的也可以在安全的前提下自救或帮助其他车辆。总之要警惕二次事故的发生。

写在最后

冬季气温低，异常天气多，驾驶员早上开车出门需要务必留意。在大雾天下，高速或高架行驶务必提前减速，保留车距，谨慎驾驶。

几十车连环追尾，大雾天除了能见度，这一点变化也导致更加危险