全国铁路调图

西安这些线路升级为动车组

2024年1月10日零时起
铁路部门

将启用新的列车运行图

进一步优化客货列车开行方案

中国铁路西安局集团有限公司

旅客列车开行总数将达到409.5对

新增跨局、局管内列车14对

具体调整情况如下：

新增跨局动车组8对

西安北⇋青岛

G2064/1 G2062/3次高速动车组1对

西安北⇋杭州西

G2238/5 G2236/7次高速动车组1对

西安北⇋合肥南

G2230/27 G2228/9次高速动车组1对

济南东⇋兰州西

G2006/3 G2004/5次高速动车组1对

西安北⇋烟台

G2008/9 G2010/07次高速动车组1对

西安北⇋青岛

G2052/3 G2054/1次高速动车组1对

兰州西⇋齐河

G2060/59次高速动车组1对

银川⇋贵阳北

D1709/8/9 D1710/07/10次动车组1对

新增局管内动车组4对

其中高峰线2对

西安→临潼、临潼→宝鸡

C182/C183次动集动车组列车

西安⇋石泉县

C190/1 C192/89次动集动车组

安康⇋延安

C9306/3/6 C9305/4/5次动集动车组

高峰期开行

西安⇋延安

C9308/7次动集动车组高峰期开行

新增红色旅游专列运行线2对

北京丰台⇋西安

Y485/6次

安康⇋包头

Y494/3次

9对列车车体换型为

动力集中型动车组

西安⇋北京西

Z20/19次

改使用CR200J型动车组

车次改为D20/19次

西安⇋北京西

Z44/3次

改使用CR200J型动车组

车次改为D44/3次

西安⇋杭州

Z88/5 Z86/7次

改使用CR200J1型动车组

车次改为D198/5 D196/7次

西安⇋上海

Z94/1 Z92/3次

改使用CR200J型动车组

车次改为D94/1 D92/3次

西安⇋上海

Z254/1 Z252/3次

改使用CR200J型动车组

车次改为D124/1 D122/3次

成都东⇋广州

Z124/1 Z122/3次

改使用CR200J型动车组

车次改为D194/1 D192/3次

同时改为广州白云终到始发

兰州⇋北京西

Z130/29次

改使用CR200J3型动车组

车次改为D30/29次

兰州⇋上海

Z218/5 Z216/7次

改使用CR200J3型动车组

车次改为D218/5 D216/7次

银川⇋北京西

Z275/8 Z277/6次

改使用CR200J3型动车组

车次改为D265/8 D267/6次

调整运行区段

改为直达列车3对

青岛北⇋峨眉

K208/5 K206/7次

运行区段调整为

青岛北⇋成都西

改为直达列车

车次改为Z318/5 Z316/7次

乌鲁木齐⇋连云港

东K1352/3 K1354/1次

运行区段调整为

乌鲁木齐⇋南通

改为直达列车

车次改为Z362/3 Z364/1次

乌鲁木齐⇋合肥

K596/3 K594/5次

运行区段调整为

乌鲁木齐⇋杭州

改为直达列车

车次改为Z596/3 Z594/5次

其他调整运行区段

改车次7对

西安⇋呼和浩特东

D778/7次车次改为D178/7次

西安⇋鄂尔多斯

D780/79次车次改为D180/79次

上海虹桥→西安北

G1936/7次车次改为G1916/7次

西安北→上海虹桥

G1938/5次车次改为G1934/1次

宝鸡⇋榆林

T7010/09次改为快速旅客列车

车次改为K8168/5次

安康⇋榆林

C214/1/4 C213/2/3次

运行区段变更为

西安⇋榆林

车次改为C196/7次

西安⇋宝鸡

Z9221/2次

调整为城际动车组列车

车次改为C9347/6次

西安⇋安康

Z9234/5 Z9236/3次

调整为城际动车组列车

车次改为C9372/3 C9374/1次

周末线改为日常线1对

西安⇋靖边

C208/9 C210/07次

由周末线改为日常线，每日开行

多式联运普快班列增开3列

银川南→胶州

X9754/3次

新丰镇→南京东

X9724/3次

成都北→武汉北

X9762次

普快货物班列增开4列

库尔勒→芜湖东

81510/09次

西安国际港→南仓

81622次

徐州北→库尔勒

80581次

宣汉→小寨坝

80803次

跨局大宗货物直达列车1列

白村→日照南

（岚山）

集港列车86144/3次

备注：

本次货物列车调整图

自2024年1月9日18时起实行

与此同时

动车组方面也传来好消息

CR400BF-Z型复兴号智能动车组

首次配属西北地区！

近日，一列CR400BF-Z型复兴号智能动车组驶入中国铁路西安局集团有限公司西安动车段郑西检查库，这是该型号动车组首次配属我国西北地区，经试验整备后将在今年春运期间投入使用，更好满足旅客出行需求。

据了解，CR400BF-Z型复兴号智能动车组基于CR400BF型动车组生产平台，是我国自主研发的具有完全自主知识产权的新一代动车组。

最高试验速度385km/h

最高运营速度350km/h

列车长度211.3米，定员577人

一列CR400BF-Z型复兴号智能动车组停靠在西安动车段检查库内。

与复兴号标准动车组相比较，该型动车组在设计和功能上进行了诸多创新，流线型车头基于仿生学原理，采用优化空气动力学进行了全新设计，运行阻力、噪声进一步降低，有助于提升列车运行效率。

据了解

相较于标准版复兴号动车组

该车型对车内服务设施

也进行了全面优化

旅客乘坐会感到更加舒适、智能

商务座车厢

比如对商务座椅、一等和二等座椅进行优化。在现有一等座椅基础上，增加电动腿靠、可调节头靠、背板小桌板（设手机卡槽）等，二等座椅小桌板增加手机卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充电接口。
客室顶部电视采用宽屏电视，可分屏显示，同时播放娱乐节目和显示旅客信息，还具有文字转语音播报功能，可将文字自动转换成语音进行播报。
单车厢自动广播音量可调节，娱乐音频、卫生间内语音提示可实现静音功能。
无障碍设施车厢设置盲文标识，具有特殊旅客引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能。

在动车组控制方面

CR400BF-Z型复兴号智能动车组

响应更快

动车组数据采用5G传输

便于实时监控

在此基础上，采用变频空调机组，卫生间内设自动调节亮度的智能照明功能，提升节能环保效能。

同时，更大空间的司机室、更通透的前挡风玻璃也让动车组驾驶员舒适感提升，视野更加开阔，在车侧增加了司机室乘务员车门，避免换乘影响旅客。

车侧的目的地显示器升级为LCD显示屏，显示内容更丰富。该车还搭载车载WTD系统、应用车载安全监测系统及故障预测和健康管理系统，大幅提升动车组智能化运维水平，更好保障行车安全。

机场交通方面

近期也有最新调整

一起来看！

根据近期西安咸阳国际机场航班量变化情况，经调研决定，自2024年1月8日起，对西安机场巴士部分线路发车时刻进行动态调整。

具体如下：

1.空铁联运线

市区至机场方向运行时间为5:00-20:20，发车间隔：30-60分钟/班，客满即发，运行时长：约80分钟，运行路线：五路口（地铁1、4号线）—凤城七路经开瑾程酒店—T2航站楼—T3航站楼；

机场至市区方向运行时间为9:00-20:10，发车间隔：30-50分钟/班，客满即发，运行时长：约70分钟，运行路线：机场—西安高铁站（文景路口）—凤城七路经开瑾程酒店—鸵鸟王大厦—西安火车站南广场—五路口（地铁1、4号线）。

2.城西钟楼线

机场至市区方向运行时间为8:20-21:40，发车间隔：30-50分钟/班，客满即发，运行时长：约80分钟，运行路线：机场—城西客运站—西稍门十字—钟楼饭店。

3.西高新商务快线

机场至市区方向运行时间为8:30-20:30，发车间隔：30-50分钟/班，客满即发，运行线路：机场—西窑头站（地铁5号线）—外事学院北校区（科技西路与鱼化三路）—丈八北路站（地铁3号线）—志诚丽柏酒店，运行时长：约60分钟。

小编提醒广大旅客

如遇交通高峰时段可能会延长行程

请合理安排出行时间

至少提前2.5小时乘坐机场巴士

编辑：仲月

主编：林晨

责编：高明煜

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1月10日起调图 西安有这些变化！

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