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官方公布地铁6号线东调段、F1滨海快线建设最新进度

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2024-01-13 23:41发布于福建

1月12日，福州市城乡建设局对外公布2023年福州地铁各条线路建设最新进展。

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2023年福州市地铁在建项目共5项，计划完成投资99亿元，已完成年度投资118亿元，占年度计划的119%，超额完成年度建设任务。

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其中：4号线首通段、5号线后通段两个项目已于8月提前建成通车，新增营运里程28.27公里。6号线东调段全线5座车站均已主体结构封顶，1个盾构区间单线洞通；2号线东延线全线9座车站中4座车站主体结构封顶，2个盾构区间双线洞通；滨海快线全线15个车站均已主体结构封顶，13个盾构区间（隧道）双线贯通，完成全部区间长度的93%，桥梁主体结构完成100%，19.8公里桥梁已全线贯通。

目前，福州市地铁营运总里程约140公里，居全省首位。

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地铁6号线东调段预计2026年通车

福州地铁6号线东调段起于6号线万寿站（不含），终于十八孔闸站，全长约5.5公里，共设5座车站，分别为万沙·滨海三中站、滨海中央商务区站、沙尾站、文武砂·国际学校站、十八孔闸站。

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该线路建成后，将与已投入运营的轨道交通6号线贯通，串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，是福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线。
根据此前官方发布消息，地铁6号线东调段预计将于2026年建成通车。

F1滨海快线预计2025年上半年开通


福州滨海快线（F1线）起于福州火车站站，途经晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，贯穿福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重要节点，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。

滨海快线全长约62.4千米，其中高架区间15.2千米 ；共设15座车站，其中地下站12座、高架站3座；列车最高运行速度140千米/小时，采用4节编组A型列车。

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15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

该线路建成后，可实现福州市中心至福州新区滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

2023年9月20日，福建省发改委对外透露，争取2025年上半年开通运行贯通福州站的城际铁路F1线。

地铁2号线东延线一期预计2026年通车


根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。

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沿途设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9座车站。

东延线与2号线一期贯通运营后，线路换乘站增至3个（前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线），还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。

线路建成后，可实现25分钟从晋安直达马尾（鼓山站至青洲站），35分钟由福州主城区直达马尾（南门兜站至青洲站），将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。

根据计划，福州地铁2号线东延线一期预计2026年通车。




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