厦门交通网络进一步完善。图为纵横交错的集美路网。
翔安大桥、福厦高铁等一批重大工程建成投用，翔安新机场建设稳步推进，第三东通道开工建设，厦门综合立体交通网络进一步完善……昨天上午，市交通运输局相关负责人做客市政府网，为市民介绍2023年厦门市交通运输发展快报的有关内容。
乘坐地铁已成为市民出行的新选择。
实施国家综合货运枢纽补链强链
一批重大工程建成投用或开工建设
2023年，市交通运输局围绕加快构建新发展格局节点城市的目标，扎实推进“交通强国”各项试点工作，全面实施“国家综合货运枢纽补链强链”，重大枢纽、集疏运通道等基础设施加快布局，厦门作为国际性综合交通枢纽地位显著增强。
据介绍，2023年我市交通各项工作取得显著成绩。例如，翔安大桥、福厦高铁等一批重大工程建成投用，翔安新机场建设稳步推进，第三东通道开工建设，综合立体交通网络进一步完善；中欧班列稳定运行，为货运物流保通保畅提供坚实的支撑；加大民航业政策资金扶持，国际客货运航线网络进一步拓展；加快实施公共交通领域车辆电动化，推广应用道路运输电子证照，全面开展交通科技治超执法，行业综合治理能力显著提升；大力实施学校、景区等重点区域多个堵点的疏堵改造，积极推行公共交通“一码多乘”，实现不同交通方式之间的高效衔接，交通便捷度持续提升。
公交系统智慧化提升高峰运力
乘车平均等待时间减少3.2%
在交通信息化、智慧化方面，我市持续完善大交通信息共享服务平台建设，创新采用“战略咨询+数据算法+工程建设+保障措施”的数字化链条式建设模式，提升行业间的信息共享、安全监管、业务协同和决策分析水平。在高崎隧道、环岛干道会展下穿隧道引入数字孪生、高精度地图等技术，通过隧道全息管控系统，实时采集隧道内的通行情况，自动研判隧道内通行拥挤度、车辆数、平均时速、车辆类型占比等信息数据，实现交通异常事件的预警和管控，极大提升隧道行车安全。
依托“厦门城市公交综合智慧系统”，运用大数据技术进行资源配置优化、决策、调度，实现乘客乘车平均等待时间减少3.2%，公交车高峰运力利用率提升27%。打造厦门北站智慧枢纽，站房采用天气感应式智能天窗，根据实时监测的光照、降雨、风力等环境数据自动开合玻璃及窗帘。
打造“海丝”“陆丝”无缝衔接
27个项目列入国家级重点建设清单
2022年，厦门获批国家综合货运枢纽补链强链首批支持城市。2023年，市交通运输部门持续推动国家综合货运枢纽补链强链建设，交通运输部对厦门2022年补链强链工作绩效评价为最高A档。
2022年以来，我市交通运输部门紧紧围绕服务全国、面向世界“21世纪海上丝绸之路”核心区和两岸融合发展示范区“双区”建设，力争打造“海丝”“陆丝”无缝衔接，海、陆、空、铁多种方式联运的物流新枢纽新通道。
目前，厦门市已有27个项目列入国家综合货运枢纽补链强链重点建设清单，总投资超过206亿元，实施期内预计完成投资近80亿元。两年来，重点项目已累计完成投资近30亿元，更新设备87套，新增枢纽面积超过40万平方米，已建成集疏运公路14.1公里，项目建设进展良好。
翔安大桥去年通车。
▶数据
2023年全年交通量
全市对外交通客运总量为9970.01万人次，同比增长102%，其中主要包括，铁路5037.8万人次，民航2407.3万人次，公路2276.9万人次，水运247.9万人次。
全市公共交通客运总量7.9亿人次，同比增长8%，其中主要包括，地铁2.45亿人次，快速公交（BRT）0.79亿人次，常规公交4.65亿人次。
▶链接
推进跨岛发展 超八成项目在岛外
下一步，市交通运输部门将继续稳步推进多个交通工程建设，包括：海翔大道（官浔立交－西柯立交）、同安东路（同新路－旧324国道段）、翔安机场快速路大嶝岛段、马青路（石塘立交-翁厝立交段）提升改造工程、集美北大道（灌新路－集灌路段）提升改造工程、同翔大道洪溪互通工程等项目，超过80%的项目集中在岛外，通过进一步完善岛外各区交通骨干路网，为厦门实现跨岛发展提供坚实的支撑。
（文/厦门晚报记者 汪燕妮 图/厦门晚报记者 陈嘉新）