最近，车圈的知名职业经理人，前奔驰执行副总裁，林肯中国前中国区总裁毛京波再次被人提及，对其目前任职的路特斯品牌的营销能力产生了质疑，认为她盛名难副，毛京波已经驾驭不了路特斯了。

实际上无论是最早在中国日报，罗德公关，奔驰以及林肯，毛京波的履历拿出来都是闪着荣耀金光的。2018年6月，毛京波出任林肯亚太及中国区总裁，开始推动产品国产化的进程。在其任期的四年中，林肯共推出三款国产车型，品牌年销量从5万辆升至9万多辆，成为增速最快的豪华品牌之一。直接把林肯品牌拉到了二线豪华品牌的头部位置。2022年11月15日，拥有超过20年豪华汽车行业管理经验的毛京波作为创始合伙人正式加入路特斯并担任中国总裁，向路特斯集团首席执行官冯擎峰汇报工作。

同年10月25日，路特斯首款纯电智能Hyper SUV Eletre正式上市，新车提供运动版（S+）和赛道版（R+）两个版本，其售价分别为82.8万元和102.8万元。实际上，作为中国首个超豪华纯电SUV，无疑面临着巨大的市场挑战。第一这个车没有可参考的历史对象和销量表现，第二路特斯这个品牌本身在中国市场就是一个极其小众的存在，没有一个人能够在短期内取得突破性的历史成就。

我们在做投资股票有句话叫做时间的朋友，在现在内卷到极致的中国新能源市场，谁也不会给谁时间，理想的崛起，华为的爆发，小米的虎视眈眈，每一家都把这个市场卷的高度一次次都在刷新。2023年，保时捷创下入华以来的首次销量大跌，这次大跌从侧面也反应出了整个高端市场的不景气，实际上路特斯的直接竞争对手可谓就是保时捷，保时捷都这样了，路特斯其实作为一个新兴品牌就更难了。从另外一个角度而言，对于毛京波的功和过就不能简简单单用2023年一年的表现来判断她，而且从来也不会因为一个人会给一个品牌下定论。

2024年1月，Emeya繁花上市，新车搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦，CLTC续航里程可达600km。其车身包含诸多主动式空气动力学组件，主打驾控，共推出包含特别版的4个版本，售价为66.80万元-118.00万元。官方表示用户下定后6-8周内完成交付。66.8万起的价格实际上是非常有吸引力了，因为开过路特斯的人会极致的热爱路特斯这个品牌，因为从目前中国市场来说，能够把电动豪华跑车做到和油车一样的操控只有路特斯。电车加速都快，但是能够叫电动赛道之王的只有路特斯。

国内某高档车商老板也是一个知名汽车博主说，他身边有3个路特斯的车主，这三个人很巧的是都拥有法拉利，说明什么道理，在汽车玩家的眼里，路特斯是和法拉利同样有着巨大吸引力的车，而更夸张的是路特斯的车主是一群非常狂热的品牌拥趸，你无法给路特斯粉丝去洗脑，都是真爱。

路特斯在按照自己的节奏一步一步走，而毛京波为路特斯付出的努力也是外人无法想象的，根据路特斯内部员工的描述，毛京波在每天都会去尽可能和每个部门去沟通每一项事情的进展，营销女王的称呼也不是白叫的，可以说每天都在拿着小鞭子推动路特斯品牌向前走。路特斯的每个人也都非常努力为这个品牌付出超过自己本职以外的努力。

换一个人未必有毛京波做的更好，我们也需要给路特斯一些时间，给毛京波一些时间，至少我认识的每一个路特斯人，他们都是努力的，都是积极向上的。

风口浪尖上的营销女王毛京波