潮新闻客户端 编辑 王晶
近日，海南出岛机票紧张，“一票难求”，引发外界广泛关注。
2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上，节前进岛和节中、节后出岛机票均出现供不应求的情况，2月13日已到达出岛客流高峰，预计客流高峰将持续至2月19日大年初十左右。
受市场供需关系影响，客流高峰期机票较为紧张，2月16日前，海南至国内主要目的地城市的机票已基本售罄，剩余的少量机票以高舱位机票为主。据航司反馈，部分航线机票价格在万元左右，主要是公务舱。
经济舱早已售罄 节假日出行还需提前规划
“来三亚的时候，机票一千块一张。没想到，回去的时候要一万多一张，三亚春节确实太火爆了，我要赶紧买票回家了。”网友“娟儿”在网上发文称。
记者查询发现，目前三亚回程机票价格确实较贵。以三亚飞杭州为例，2月16日-17日，只剩少量公务舱还有票，或是通过转机，要花费10多个小时，价格在14000元以上。
2月16日-2月17日，三亚飞上海，经济舱也已售罄，公务舱仅剩少量余票，价格也在近万元。
因为春节假期返程高峰的到来，经济舱早已售罄，网友吐槽的天价机票实际上是商务舱或头等舱的全价票价格，并非我们平时经常购买的经济舱打折机票。
航司有权自定头等舱等票价
机票价格究竟是怎么定的？
乘坐飞机时，绝大多数航班都有不同的仓位可以选择，比如常见的有F舱、C舱、Y舱等，分别对应头等舱、公务舱、经济舱，不同的舱位，因服务内容的不同，价格自然也不尽相同。
为加强民用航空国内运输市场价格管理，保护消费者和经营者合法权益，2017年公布的《民用航空国内运输市场价格行为规则》第三条规定：头等舱、公务舱旅客运价实行市场调节价；经济舱旅客运价根据不同航线市场竞争状况分别实行市场调节价、政府指导价，实行市场调节价的具体航线按照中国民用航空局商国家发展和改革委员会公布的目录执行。
也就是说，只有头等舱、公务舱以及部分规定在《实行市场调节价的国内航线目录》中的经济舱可以实行市场调节价格。
市场调节价是指，在市场经济条件下自负盈亏、自主经营的经营者依据生产经营成本和市场供求状况等自主决定的价格。这一价格受到市场供求关系、竞争情况影响，并且2016年出台的《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》中规定，航空公司应当严格遵守价格法、民用航空法等法律法规规定，按照“合法、公平、诚信”原则，制定市场调节价航线旅客运输票价定价办法，并主动在其门户网站公开，接受社会监督。
因此，即便是航空公司可以自主确定机票价格，也要符合法律规定，并且要受到相关主管部门监管及社会监督。
国家民航局将增加海南运力 积极疏导客流
据海南省旅游和文化广电体育厅，为有效缓解春运返程航班紧张等相关问题，国家民航局已同意增加海南运力，有关航司正在报送计划。
为此，各航司建议未提前购票的游客避免从三亚这个热门城市直飞，多数情况下，从海口、博鳌出发比直接从三亚出发更具可行性。也可以先从海口出发，到附近城市再转机。
（综合央视新闻、海南日报、三亚发布等）