转机降临？汽车股强势反弹，力破“六连跌”！

由于春节原因，2024年第7周A股休市，因此，本期周度涨跌榜将2024年第6周和第7周的双周数据进行了合并处理。

2024年第6&7周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股整体表现明显向好，双周平均股价大涨7.51%，总市值回升至约5.56万亿元。其中，实现上涨的个股多达70只，和谐汽车持平，余下11只个股出现下滑。

从总榜单来看，此次实现上涨的个股涨势十分喜人，涨幅超过10%的个股多达32只，而领涨的6只个股涨幅更是超过20%。

其中，领涨的五菱汽车涨幅达29.31%；恒大汽车、杉杉股份、美东汽车、孚能科技和赛力斯，分别以28.15%、26.06%、25.39%、24.69%和22.54%的涨幅排在2-6位。

跌幅方面，有4只个股跌幅超过10%。其中，领跌的亚星客车跌幅高达21.69%；东安动力、汉马科技、广汇宝信和海马汽车分别以18.65%、16.89%、16.59%的跌幅排在倒数第2-4位。

与此同时，三大股指全面反弹，上证指数、深证成指和恒生指数均实现了大幅上涨，涨幅分别为4.97%、9.49%和5.19%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

2024年第6&7周，乘用车板块大面积飘红，双周平均股价大涨8.87%，板块市值重回3万亿元大关之上、达3.16万亿元，是总市值最多的板块。其中实现上涨的个股22只，余下4只个股出现下跌。

具体来看，恒大汽车以28.15%的涨幅领涨该板块；赛力斯和小鹏汽车港股分别以22.54%和16.46%的涨幅排在第2、3位。

消息面上，问界迎来多重利好消息。首先是凭借1月交付量（32973辆）首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军；其次，赛力斯于2月5日官宣，超级工厂在重庆已建成投用，有千台新车整装待发，同时问界M9首批车主交付活动即将开启。

或得益于此，2月6日和7日，赛力斯连续两个交易日实现涨停。

跌幅方面，海马汽车以8.19%的周跌幅再度领跌该板块；众泰汽车则以4.63%的周跌幅再次位于板块倒数第2；华晨中国以4.49%的周跌幅排在板块倒数第3位。

消息面上，华晨中国披露公告称，控股股东华晨汽车集团正在进行重整，沈阳汽车已签署有条件协议，计划收购华晨汽车集团100%的股权。交易完成后，沈阳汽车将间接持有华晨中国29.99%的股权。

整体而言，乘用车板块表现颇为强劲，大面积个股飘红，也让该板块涨幅和市值大幅走高。

2024年第6&7周，汽车经销商集团板块以涨为主，双周平均股价上涨5.28%，当期收盘总市值为1122.11亿元。其中，上涨的个股8只，和谐汽车持平，广汇宝信出现下滑。

具体来看，第5周领跌的美东汽车以25.39%的涨幅领涨该板块；汽车之家港股和美股分别以16.81%和13.02%的涨幅排在第2、3位。

消息面上，汽车之家披露了未经审计的2023年业绩公告，2023年汽车之家净收入总额为71.84亿元；2023年归属于汽车之家的净利润为19.35亿元；2023年归属于普通股股东的净利润为18.8亿元；2023年归属于汽车之家的经调整净利润（非美国通用会计准则）为21.6亿元。

跌幅方面，第5周领涨的广汇宝信“一支独绿”，以16.59%的跌幅领跌该板块。

整体来看，汽车经销商集团板块表现可圈可点，尤其是美东汽车和汽车之家的股价大涨，拉动该板块涨幅超5%。

值得一提的是，虽然汽车经销商集团在资本市场的表现可圈可点，但其在汽车流通市场上的表现却差强人意。

根据中国汽车流通协会发布的2024年1月“汽车经销商库存”调查结果：1月份汽车经销商综合库存系数为1.38，环比上升15%，同比下降23.3%，库存水平在警戒线以下，汽车流通行业景气度较上月有所回落。

2024年第6&7周，新能源&智能化板块全面飘红，双周平均股价大涨10.45%，总市值仅次于乘用车板块，为1.67万亿元。

具体来看，杉杉股份以26.06%的涨幅领涨；孚能科技和雅化集团分别以24.69%和17.19%的涨幅排在第2、3位。

消息面上，杉杉股份发布了回购公告，拟于2024年2月5日至2024年5月4日完成本次公司股份回购计划，回购价格不超过18.6元/股，回购总金额不超过50000万元，预计可回购股份数量不超过2688.17万股，拟回购股份数量上限占公司总股本比例为1.19%。

整体而言，该板块表现最为突出，不仅涨幅最高，且是五大板块中唯一全面飘红的板块。

2024年第6&7周，零部件板块整体大面积飘红，双周平均股价增长4.94%，总市值降至4067.44亿元，其中上涨的个股9只，下滑的1只。

具体来看，万向钱潮以12.89%涨幅领涨该板块，宁波华翔和三花智控分别以12.34%和10.9%涨幅排在第2、3位。

消息面上，万向钱潮独立董事潘斌因个人原因申请辞去公司独立董事职务，同时辞去提名与薪酬委员会委员及审计与考核委员会委员职务。辞任后潘斌将不再担任公司任何职务。

跌幅方面，东安动力以18.65%的跌幅“一支独绿”，并再度领跌该板块。

2024年第6&7周，商用车板块以涨为主，双周平均股价增长3.29%，总市值为2078.81亿元。其中，上涨的个股8只，余下5只个股均出现下滑。

具体来看，五菱汽车以29.31%的涨幅领涨该板块及总榜单；福田汽车和江铃汽车分别以15.88%和13.18%的涨幅排在第2、3位。

消息面上，福田汽车披露了1月销量，当月其汽车销量为5.21万辆，同比增长64.88%；发动机销量为2.58万台，同比增长72.25%。

江铃汽车也披露了1月销量，当月销量为2.09万辆，同比增长70.88%。

跌幅方面，亚星客车以21.69%的跌幅领跌该板块及总榜单；汉马科技和安凯客车分别以16.89%和6.35%的跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，亚星客车披露了1月销量，为185辆，同比增长48.39%。

汉马科技则发布股份增持公告称，股东浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司拟增持，增持比例不超过公司总股本的1.98%。

安凯客车披露了1月销量，当月销量为385辆，同比增长253.21%。

整体而言，该板块相对表现最差，尤其在亚星客车、汉马科技等个股股价大幅跳水影响下，该板块成为汽车股五个板块中涨幅最小的板块。

2024年第6&7周，汽车股整体表现强劲，近9成个股出现上涨。而新能源&智能化的全面飘红、乘用车板块的大涨，更让整个汽车股的双周股价涨幅超7%。汽车股止跌回升，终结了周度“六连跌”的“噩梦”。