曾被誉为世界汽车“风向标”的日内瓦车展似乎正在走向没落。

瑞士当地时间2月26日，2024年日内瓦车展正式开幕。官网显示，本届车展的参展商数量再创新低，只有20多家，其中汽车厂商不到10家，而称得上“耳熟能详”的也就是上汽集团（名爵+智己）、比亚迪、雷诺集团、五十铃、Lucid这5家了。零部件巨头则无一参展。作为全球五大车展之一，且恰逢其100周年之际，这样的参展阵容堪称“寒酸”了。

参展商寥寥

第一届日内瓦车展于1924年举行，至今已有100年。在很长一段时间内，日内瓦车展与德国法兰克福车展（现为慕尼黑车展）、美国北美车展、日本东京车展、法国巴黎车展一起并称全球五大车展。日内瓦车展也是欧洲本土惟一一个每年度都会举行的大型车展。2020年由于疫情爆发，日内瓦车展临开展前宣布取消。2021年和2022年情形也一样。2023年，日内瓦车展恢复举办，但举办地转至卡塔尔多哈。今年日内瓦车展重新回归瑞士日内瓦举办，但影响力似乎已经大不如前。

在“德国三驾马车”、底特律“三巨头”、日本三大车企等一众车企纷纷缺席的情况下，雷诺集团成为本届车展的“顶流”，携旗下雷诺及达契亚品牌参展。其中，雷诺 5 E-Tech 纯电版全球首发亮相，新车定位小型纯电两厢车。

达契亚品牌则带来了新款Spring、全新Duster，以及将于2025年达喀尔拉力赛亮相的Dacia Sandrider原型车。

中国车企上汽集团和比亚迪也来捧场。其中，上汽集团旗下名爵（MG）、智己两大品牌“联袂出击”，带来包括智己L6、MG3 HEV两款全球首发车型在内的10款电动、智能新车。官方信息显示，智己L6零百加速跻身2秒俱乐部，CLTC最高续航里程突破1000公里。MG3 HEV则应用了全新Hybrid Plus 技术，上汽希望将其打造成继MG4 EV之后新的全球爆款车型。

上汽集团之所以积极参展，原因之一是，欧洲是世界汽车的发源地，也是上汽最大的海外区域市场。去年在欧洲市场，上汽共销售33万辆整车，上汽首款全球车MG4 EV销量达到10万辆。

再看比亚迪，选择在日内瓦车展亮相仰望 U8、方程豹豹 5，展现了比亚迪进军欧洲高端车市场的雄心。在此之前，比亚迪已在欧洲地区推出比亚迪元 PLUS、海豹、海豚等数款车型。

另外，美国造车新势力Lucid，带来一款全新入门级车型，新车预计售价在5万美元以内，竞争对手锁定特斯拉Model Y。在经历了股价下跌与销量挑战之后，Lucid正寻求通过新车型及其沙特阿拉伯工厂的扩产计划来实现反攻。

日本商用车企业五十铃的出现，令一些外媒感到意外，毕竟其在欧洲只销售一款车型D-Max皮卡。此外，意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳也来到现场。

百年车展没落如斯

与去年的慕尼黑车展、东京车展等国际知名车展一样，本届日内瓦车展也出现大规模缩水的现象，且缩水情况似乎更为严重。只有20多家参展商的阵容，可以说是史无前例。

毕竟，慕尼黑车展至少有德国本土车企大众集团、宝马、梅赛德斯-奔驰“撑门面”，特斯拉、雷诺、福特捧场，博世、大陆集团、法雷奥、舍弗勒、高通、英伟达、英特尔、谷歌等欧美知名零部件巨头及科技公司也抵达现场，再加上比亚迪、赛力斯、阿维塔、小鹏汽车、宁德时代等中国整车及零部件企业大放异彩，整个慕尼黑车展的全球关注度还是很高的。

至于东京车展，同样有本土车企丰田、本田、日产等强力加持，再加上扩大了参展企业类型，参展商暴涨接近500家，至少在日本国内还是热热闹闹的。

相比之下，瑞士本国并没有知名车企或零部件厂商为车展“兜底”，日内瓦车展之所以能挤入全球五大车展，很大程度上是得益于地理优势，即瑞士位于德国、法国和意大利三大汽车强国之间。市场扩张时三大强国的车企自然会“锦上添花”，市场下行后，车企开始战线收缩，退守本国的展会，而日内瓦车展在疫情期间屡次“放鸽子”，也折损了其在各大车企中的信誉。即使今年重新回归，但临近的德国三大车企，以及具有法国和意大利血统的Stellantis集团都抛弃了日内瓦车展，只有雷诺集团来到现场。至于美国、日韩大型车企更是不见踪影，只有五十铃及新势力lucid默默参展。

当然，要将日内瓦车展的没落完全归咎于疫情似乎也不合理。早在2019年及之前，车企已经开始大面积缺席传统车展。当时，车展开幕前夕，外媒总是喜欢列举哪些车企缺席。之后，突然爆发的疫情改变了人们的生活方式和企业的宣传模式，也加速了传统车展的衰落。现如今，很多外媒已经不再列举哪些车企缺席，因为数量太多了，因此改为列举哪些车企参展。

日内瓦车展的遭遇，凸显了车企对于传统车展的态度变化。北美车展的处境也不容乐观，前两年为避开CES的锋芒，而将展出时间改为9月份的北美车展，决定从2025年开始重新回归1月，希望以此重新唤起厂商们的参展热情。目前，除了北京车展、上海车展、慕尼黑车展等少数展会相对火热外，其他大部分传统国际车展或地方性展会基本上都在走下坡路，需要积极自救了。

全球五大车展之一！日内瓦车展之殇：汽车参展厂商不到10家