伊朗成功加入金砖国家，进入上合组织后，与中国的关系也日益密切，与中国的合作也是突飞猛进，那么近期，中国和伊朗又签了几个合作项目，一个就是帮伊朗在首都德黑兰建造房屋的协议，另一个就是中国将资助伊朗建造两条高铁。可以说，中伊的关系突飞猛进，但是伊朗内部却有人发出了不同的声音。
（中方将帮助伊朗建造高铁）
据报道，伊朗道路和城市发展副部长表示，中国投资建造两列高速列车，伊朗副部长阿凡迪扎德表示，已向中国投资者提出发展和装备伊朗港口的建议。
这名副部长谈到了乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦之间的铁路网络建设，及其对伊朗和中国货物运输的影响，同时他指出，萨拉赫斯-恰巴哈尔铁路是连接中亚国家与波斯湾沿岸国家的路线之一。阿凡迪扎德补充说，因此，如果在这条铁路上以及恰巴哈尔港的发展上做出适当的投资，可以在通过伊朗从中国至欧洲、波斯湾沿岸国家以及阿曼海的货物转运中获得可观的收益。看得出来，中国的投资是双赢的局面。
但是另一合作项目，伊朗却有人反对。本月初，德黑兰市政府宣布，中国很快将开始在首都建造住房单位。市长扎卡尼表示，已经与中国公司签订了几份合同，以改造首都的基础设施，包括建筑和交通项目。
（伊朗外长）
但是对于这一合作，伊朗前交通部长科拉姆在接受采访时表示，“虽然与北京关系密切，但是我们的私营企业并不比中国企业差，如果德黑兰市政府官员把这些优惠让给伊朗承包商，他们将满怀热情地开展工程。”言外之意就是，这种项目应该交给以伊朗本国企业为优先。目前，对于这个项目还没有得到中方的确认。
其实中国和伊朗的关系非常紧密，原因也有三点，第一就是在国际舞台上，中国和伊朗的立场也是比较接近的，都是反对霸权主义的国家，也都是反对实施单边制裁的国家，尤其在巴以问题上，以及叙利亚等中东问题上，中国和伊朗的看法也一致，那就是呼吁各方和平解决，避免干涉内政，同时巴以问题要切实落实“两国方案”。
其实，伊朗与中国的关系之所以非常友好，也是因为伊朗本身的局势。目前来看，由于美国对以色列的帮助，以及美国在中东地区的驻军，对伊朗造成了不小的压力，而且美国也时常与伊朗支持的组织爆发冲突，那么巴以冲突爆发之后，伊朗支持的胡塞武装就成为了美军打击的目标。
（中俄伊联合军演已举办多场）
同时，在伊核问题上，两国也一直处于僵持状态，美国对伊朗的制裁也是迟迟不肯松口。其实早在疫情期间，伊朗就因为美国的制裁而买不到药品，从其他国家进口药物也不能用美元支付，这完全限制了伊朗对国际市场的融入。
那么伊朗也有一个想法，就是建立一个“中俄伊”反制裁联盟，其实这一点也得到了俄罗斯的支持，但是中方是不结盟国家，所以这一点对中方来说，也没有必要加入其中，而是选择更灵活的外交政策。
而且我们与伊朗的合作也是互惠互利的，在去年3月份，中国就完成了促进伊朗和沙特两个死对头和解的壮举，原因也很简单，那就是中国希望各方放下分歧和仇恨，只有这样才能够实现各国的发展和区域的繁荣。由此可以看出，中国和伊朗的关系历来友好，而且伊朗也是“一带一路”倡议的参与国。
（中伊在经贸上的合作突飞猛进）
另一方面，伊朗也是在俄乌冲突之中坚定支持俄罗斯的一方，这也进一步将自身推向了美国的对立面，所以说在国际社会的处境上，伊朗现在面临的局势是来自西方越来越大的压力，那么如何找到下一个突破口，与中国的合作就成为了伊朗的一个优先事项。
但是不可否认的是，两国之间虽然关系比较友好，但是伊朗国内也有一些不同的声音，比如伊朗这名前部长的说法。其实对此我们要理性看待，毕竟伊朗前部长也要为自己的国家考虑，这名前部长的说法有一种恨铁不成钢的意思，就是说虽然与中国关系比较密切，但是伊朗的本国企业也应该好好发展，也应该出力。对此，我们也要理性看待，毕竟国产化是一种国家实力的象征，这也是各国公民都期盼的正常的事，为本国利益考虑也无可厚非。