历时40天的2024年春运3月5日结束，来自交通部的最新统计显示，2024年春运40天，全社会跨区域人员流动量预计超84亿人次。

在春运开始前，官方的预测是，2024年春运全社会跨区域人员流动量将创历史新高，40天内预计有90亿人次出游、探亲、休闲。

具体来看，铁路客运量预计完成4.8亿人次公路人员流动量预计完成78.3亿人次，其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量预计完成67.2亿人次（在全社会跨区域人员流动量中占比约80%），公路营业性客运量预计完成11.1亿人次；水路客运量预计完成2900万人次；民航客运量预计完成8300万人次。

今年是疫情防控平稳转段后的首个常态化春运，相比疫情前的2019年，铁路的客运量增长18%，民航的旅客运输量则创历史新高。

春运旅客飞去哪儿

根据民航局的统计，2024年春运期间（1月26日-3月5日），全国民航累计运输旅客8345万人次，日均超过208.6万人次，较2023年春运增长51.1%，较2019年增长14.5%。

今年春运，旅客的出行阶段性特征明显。民航局称，春节假期前，学生放假、探亲、旅游错峰出行，旅客量稳步增长，2月7日（腊月二十八）达到节前高峰220.8万人次；2月14日起，连续五天单日旅客量超过230万人次，2月15日（正月初六）单日旅客运输量创历史新高，达236.5万人次；春节假期后，整体市场客流逐渐回落，元宵节后迎来出行小高峰。

不少航司和机场也陆续披露了创新高的“红火”数据。比如东航武汉公司就披露春运期间运输旅客79万余人次，同比增长32.68%，单日运输旅客量，单日座公里收入，单日客运总收入均刷新春运历史纪录。

整个东航及旗下上航、中联航则在春运期间执行客运航班10.68万班，同比2023年春运增幅约31%，已达2019年的115%以上；累计运输旅客1649.67万人次，较2023年增幅约54%，平均客座率超82%。

去年入冬以来因“尔滨”火爆“出圈”的哈尔滨机场，春运期间共保障航班起降2.02万架次，完成旅客吞吐量319.3万人次，同比分别增长19.6%、36.7%，同比2019年分别增长18.1%、24.9%。单日旅客量先后9次打破纪录，其中2月7日旅客量达87482人次，创单日历史新高。

民航局的数据显示，春运期间累计保障航班68.3万班，日均保障超过1.7万班，较2023年春运增长 27.4%，较2019年增长2.7%。春运日均客座率达到83.2%，日最高客座率达到91.4%。

其中国内方面，北上广蓉等大型国际枢纽之间的骨干航线依旧热门；海南等地的“避寒游”、哈尔滨等地的“冰雪游”旅客量增幅明显，客座率持续处于高位；另外，随着交通、旅游设施的完善，越来越多的人春节假期选择避开热门旅游景区，到中小城市旅行。

相比之下，国际航班量依然还没有满血恢复。

航班管家的统计数据显示，春运期间的民航国际出港客运航班29645班次，恢复至2019年春运的69.3%。出港区域主要集中在东亚与东南亚，韩国、泰国、日本位列前三。

东航方面透露，基于免签政策实施等利好因素，东航的东南亚地区航班、中意航班等成为热门。特别是“新马泰”免签后迎来大批旅客，2024年1至2月，东航马来西亚航班量同比2019年上涨65.76%，平均客座率82.7%。而中意两国往返航班量同比2019年提升31%，承运旅客量同比增长62%。

春节后票价回落明显

而从票价上来看，根据航班管家的统计，春运期间民航经济舱的平均票价达836元，同比增长2.4%，基本与2019年春运持平。从日趋势上观察，票价先高后低，在返乡与返程高峰期票价明显高于2019&2023年水平，不过正月十六之后票价一路走低，相较于同期票价有一定的降幅，提前进入淡季周期。

目前，民航市场的量价齐跌也是不少航司的共同反馈。不少平台的数据也显示，春节假期后的第一周，国内和国际机票的平均价格降幅就都超过10%。

航旅纵横的数据就显示，2月18日-2月26日，国内航线机票平均价格（不含税）约为1018元，环比下降约11%；出入境航线机票平均价格（不含税）超1800元，环比下降约15%。

进入3月后，机票价格仍很便宜。根据去哪儿的数据，3月热门城市机票较春节期间回落近四成。其中长三角地区降幅更明显，宁波、无锡、上海、杭州、南京出发的机票降幅达五成，湛江、石家庄、天津、北京、长春、沈阳等城市也降价明显。

而从目的地来看，三亚、西双版纳、海口、丽江、昆明位列降幅前五，均超过五成，排名较高的均为热门旅游目的地。以上海为例，2月下旬飞往长沙、成都、遵义、重庆、贵阳等地的机票价格跌至100元以下。

对此，民航业内人士唐朝分析，由于今年大家不会像去年那样赶着趁早出行，赶着趁早花费因私假期，也不会再像去年一样赶着旺季高价票还继续去挤人气，所以旅客在全年的旅游时间分布上会更加均衡。一些去年上半年受到机票涨价困扰的旅客，今年可能会更加倾向于选择淡季错峰出行，降低机票支出。

唐朝预计，随着旅行社组团业务的逐渐恢复，时间更加灵活的老年旅行团，也会越来越多地出现在市场淡季期间，春运之后的民航市场很可能出现“旺季降温，淡季升温”的状态，全年的市场分布预计更加均衡。

84亿人次大迁徙的春运收官：民航旅客量创新高，票价在春节后已“跳水”