众所周知，这两年国内电动汽车发展速度极其迅速。那么中国电车的发展优势到底在哪里？
想必大家都知道，就是小米汽车的SU7快投向市场了，创始人雷军在两会上表示他有信心将小米汽车干好，同时还列举了小米汽车以及中国电动汽车的优势。这几点能很好解释中国电动汽车为何拥有如此快的发展速度。
第一个就是中国拥有超大规模的本土市场，2023年国内汽车销量高达3009.4万辆，创了历史新高，如此广阔的市场环境给了很多车企信心，也是能在短时间内培育出如此多车企最主要的原因之一。其实我们看一下数据对比就能明显发现差距，2023年德国全年汽车销售总量为284万辆，要知道德国可是绝对的汽车工业强国，但本土汽车的销量却相当一般。你能想象德国本土还能再诞生几个汽车工业巨头吗？几乎不太可能，这是市场规模所决定的。
第二个优势，雷军也一针见血的指出，就是拥有极其完善的产业环境。
为什么理想汽车，蔚来汽车以及小鹏汽车能够在如此短的时间内崛起？主要是因为中国有着完善的产业环境，在国内既能买到电池，还能买到驾驶方案，甚至连极为核心的三电技术在中国也显得不是那么神秘。而空气悬架，电吸门这些曾被认为是百万豪车的标配，中国配套厂家也已经将价格打了下来，甚至不足20万的新车也能拥有如此的配置，自然给了消费者以及车企足够的信心，不需要花高昂的费用去国外采购。带来的直接好处就是新车成本降低，进一步带动消费者购买的热情。
前年，中国企业还突破了国产芯片“荒漠”的历史，华为麒麟自动驾驶芯片，海思智能芯片，广达电子车载芯片，美亚智能车辆安全芯片，中兴通讯车载芯片等都是自主品牌。当然了，自主品牌还要在高端芯片领域继续深耕，而且未来极有可能形成点带面的局面，让中国也突破芯片制造瓶颈。
第三个优势与第二个优势其实有些重叠，那就是中国拥有海量的工程师队伍以及优秀的人才资源。大量人才才能让中国有着完善的产业环境，也带动了中国汽车制造水平的迅速提升。
各大学院也看中其中的契机，推出了不少汽车职业大学，比如大连汽车职业技术学院，浙江汽车职业技术学院，郑州汽车工程学院，湖南吉利大学等一系列的汽车专业，也为新能源行业持续提供高技术人员，让整个行业朝着更高水平发展。
上述三大优势的叠加让小米有了干好汽车的决心，就算放眼全球，能够拥有上述三大优势的屈指可数，这也注定中国电动汽车的发展之路相对来说是比较平顺的。