今年京东养车轮胎节期间，联合5大行业协会及多个头部品牌发起“轮胎以旧换新”计划，呼吁更多车主关注出行安全，并以更优惠的价格实现轮胎以旧换新，同时还将联合三方机构推动旧轮胎的环保回收和再利用。

作者丨acqiche

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大平台入局，轮胎行业迎来积极信号。

3月17日，在2024中国电动汽车百人会论坛上，京东汽车副总裁兼京东养车总经理陈海峰、京东养车连锁业务部总经理徐佳与中国电动汽车百人会相关负责人等一行，在钓鱼台国宾馆会面交流。京东养车负责人当天会议上宣布：从今年京东养车轮胎节开始，推出轮胎以旧换新计划，呼吁更多车主关注出行安全，并以更优惠的价格实现轮胎的以旧换新，同时还将联合三方机构推动旧轮胎的环保回收和再利用。

据悉，此前一天，京东汽车宣布联合品牌投入5亿元，助力汽车以旧换新。

众所周知，随着新能源车保有量的持续攀升，以及新能源车主对于轮胎呈现的个性化、多样化需求，让依附于汽车产业的轮胎行业首先面临挑战。

换言之，轮胎用户、轮胎品牌商和轮胎行业目前存在诸多痛点，京东养车能否提供有效的解决方案？“轮胎以旧换新”活动又有哪些独特的价值和意义？

挖掘新增量

行业首创“轮胎以旧换新”

截至2023年底，全国汽车保有量已突破3.36亿辆，显示出中国汽车市场的持续繁荣。轮胎作为汽车必备的附属品，巨大的汽车市场为轮胎行业提供了充足的需求支撑。但是，轮胎行业在以旧换新领域也存有痛点。

一方面，价格等因素导致的旧胎不换等问题，给行车带来极大的安全隐患；

另一方面，废旧轮胎的回收比例较低且处理方式粗放，给环境造成了严重破坏。国家统计局数据显示，2022年我国橡胶轮胎外胎产量达8.56亿条，2022年中国废旧轮胎产生量为1350万吨，回收量仅为650万吨。

为此，京东养车在中国消费品质量安全促进会指导下，联合中国电动汽车百人会、中国轮胎循环利用协会，并在中国消费品质量安全促进会汽车后市场行业治理专委会、中国橡胶工业协会营销工作委员会的支持下，携手马牌、米其林、双星等国内外头部轮胎品牌，于京东养车轮胎节期间正式发起行业首个“轮胎以旧换新”计划。

根据计划，从今年京东养车轮胎节开始，用户在京东线上线下渠道购买并在京东养车门店更换4条旧轮胎，即可换得198元京东养车MAX会员卡，卡内包含免费补胎及5折洗车等多种权益。即日起用户在京东APP搜索“轮胎节”即可抵达会场参与活动。

对于更换下来的旧轮胎，京东养车也将通过专门的回收机构进行回收，通过先进、环保的技术处理方式，实现资源循环利用。

据悉，“轮胎以旧换新”计划在行业内尚属首次提出，这也是京东养车“买贵赔”“无则赔”“免费装”“三年质保”等服务基础上又一次升级，具有重要意义。

一方面，汽车后市场已经进入存量市场，如何挖掘新增量是所有玩家的思考题。京东养车推出轮胎“以旧换新”计划，是对存量客户的精准挖掘，实现了对京东养车门店的增量拉新。

因为进入换胎期的车辆，车龄普遍较高，对线下门店而言是高价值客户；对于轮胎市场来说，轮胎以旧换新也有助于促进消费市场发展。

另一方面，轮胎以旧换新为消费者带来安全、实惠的体验的同时，也推动了汽车行业绿色低碳循环发展，有助于优化产业结构，推动制造业和服务业的协同发展。

性价比产品+高品质服务

夯实新能源时代优势

截至2023年，中国新能源汽车保有量突破2000万辆。有机构预测，2035年预计新能源车保有量会超过2亿，在存量市场上实现了对燃油车的全面替代。但在亮眼成绩的背后，新能源车市场依然有不少深层次难题需要破解。

未来，新能源汽车市场上将不再缺乏产能和产品，汽车行业的重心也在从制造端转向服务端，服务的重要性越来越强，尤其是新能源用户群体更加年轻化和个性化，对“产品+服务”的全流程优质体验更为关注。

京东汽车认为新能源汽车市场破局的关键在于了解用户、触达用户、满足用户。基于此，京东汽车坚持以用户为中心的价值创造，围绕车主“买－配－养－用－换”的全生命周期，打造了省钱、省心的一站式汽车消费平台。

作为京东汽车全链路生态的重要环节，京东养车也将在供应链一体化、服务网络共建、新能源服务领域等方面持续升级，满足新能源车主全生命周期的养车服务需求。

本次轮胎节，京东养车针对新能源车车身重，轮胎更容易消耗，且EV轮胎价格普遍更贵的痛点，推出新能源车“一口价换胎召集令”活动，车主更换四条新能源轮胎享全年低价。

在提供高性价轮胎产品之外，京东养车还以高标准养车服务、高密度服务网络为新能源车用户提供有保障的养车服务。

截至目前，京东养车高标门店超过1500家，聚焦核心城市覆盖、加速布局下沉市场；全国超4万家系统直连门店，覆盖2800+区县，实名认证技师4.5万，服务订单1000万单。

具体而言，京东养车已经围绕整个新能源售后服务做了前瞻性布局。如开设首家贴膜空间，推动京东养车在新能源洗美贴领域的品牌建设；在天津、沈阳、石家庄、东莞、武汉、宁波6座城市布局新能源体验中心。

此外，京东养车还参与制定新能源行业的相关标准，提前培养新能源维保技师人才；自建新能源售后中心，从新能源授权/三电维修及电池检测等方面全面赋能合作伙伴。

全渠道数智提效

共建售后服务新生态

新能源趋势之下，汽车行业已经进入了“百年不遇之大变局”的变革期。

一方面，汽车行业已经进入到线上线下全渠道深度融合的新时代，线上不可以独活，线下也不可以独活，这是不可阻止的趋势。全渠道整合、线上线下打通的创新模式势在必行。

另一方面，用户行为的变化引发了流通渠道变革，线上渠道角色已发生变化，同时用户身份变化催生流通服务升级，以旧换新全流程服务需求更加明显，此外用户重心的变化也催生了流通渠道拓展，下沉将成为重要战场。

在此趋势下，京东汽车自2020年开始，将京东旗下所有关于汽车的业务全部整合打通相应的管理渠道，形成合力，最终形成了一个横跨汽车全产业链的平台，并打造出高标准的售后服务网络“京东养车”。

目前，汽车已经被纳入京东集团的核心战略业务。而撑起这一业务的底层基石之一，是京东平台6亿的庞大用户生态。其中，京东平台的车主用户超过2亿，精准新能源车主用户超1000万。其次是京东数智化社会供应链基础设施和技术能力。

得益于庞大的用户生态和对用户需求的精准把握，京东汽车针对汽车行业用户被割裂在各个渠道的痛点，提出6亿多用户生态驱动品牌价值共创、整车销售新渠道促进全链交易提效、汽车精品商城供应链全渠道共建、高标准养车服务体系推动售后服务网络共建、配件标准化及供应链一体化能力共建等五大汽车行业解决方案。

京东养车作为京东汽车打造的车主全生命周期服务体系的重要一环，在京东汽车重点发力的新能源市场、增换购市场和下沉市场，也将承担更重要的责任，成为线上线下渠道融合的“催化剂”。

不争的事实是，汽车行业在巨变，消费者对于汽车的使用观念也发生了变化。如今消费者越来越注重汽车使用及售后服务的感受，这就要求汽车产业链上的所有企业都需要以用户为中心，经营好消费者车辆全周期。

京东养车推出轮胎“以旧换新”、“新能源车主一口价超值换胎优惠”活动，如此大投入地深耕“轮胎心智”，根源也在于解决用户的用车痛点。

“京东养车会在商品供应链、终端服务体系、新能源服务领域等方面服务持续升级，覆盖车主用户全生命周期的需求，并在各个环节通过数据信息和供应链共享，与汽车行业合作伙伴共创售后服务新生态。”京东养车负责人说到。

启动行业首个“轮胎以旧换新”，京东养车要下怎样一盘棋？