3月21日，宝马集团发布了BMW Vision Neue Klasse X概念车，内部代号为NA5，这也是宝马最新的Neue Klasse新世代平台将会量产的首款车型，随后在2025年的7月率先在匈牙利投产。据悉，BMW新世代X概念车采用了新世代风格的家族式设计，同时还展示出了全景视域桥和个人声音体验在内的BMW最新智能交互座舱，以及“4合一”高性能控制系统的第六代BMW eDrive技术（800V）等。
新车规划方面，在2025-2027这两年内将会有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。基于全新架构下的首款纯电动车型将于2025年在匈牙利德布勒森工厂投入量产。而德布勒森工厂也是按照BMW iFACTORY标准进行规划和建设的，到2025年新世代开始生产时，将成为世界上第一个完全使用零化石能源的汽车生产基地。
BMW新世代X概念车采用了BMW新世代车型专属的简洁设计语言，造型上则融入了宝马X车型上的SAV设计风格。前脸演绎出了全新的BMW特点，贯穿式设计元素主导了视觉中心，中间处是经典的双肾进气格栅，尺寸缩小的同时还带有背光轮廓来提升了科技美感，向两侧延伸的则是前大灯组，最外侧配有垂直对齐的LED日行灯。值得一提的是，格栅和大灯组还具备交互功能，当驾驶员走近车辆并进入车内时，格栅和灯组将共同显示出迎宾效果。
车身侧面延续了长轴距、短前悬和宝马经典的车身比例，同时还采用了平滑的玻璃表面和明亮的“珊瑚银”车漆。宝马标志性的霍氏弯角并没有采用镀铬边框，相反是全新的“反光印花”工艺，在不同光线下能呈现出或透明、或反光的表面效果。另外，新车与目前的X系列车型相比，空气阻力减少了20%，再结合全新轮胎设计和专为纯电动车开发的制动系统，车辆整体效率提高25%。
车尾造型动感十足且极富力量感，顶部配有极具战斗属性的后扰流板，中间处采用了立体感十足的设计，正中央是更简洁的BMW蓝天白云LOGO，两侧略微凸出的部分则是细长型的尾灯组，并向两侧一直延伸到车尾侧面，同时还以水平的方式展现出经典的L型尾灯组。内部的光带采用了3D打印元件，能单独控制不同的光线强度，从而在视觉上营造出了富有表现力的景深效果。
内饰方面，BMW新世代X概念车采用了更有层次感且更简洁风的全新智能交互座舱，并引入了全新的BMW全景视域桥和HYPERSONX WHEEL个人声音体验的概念。具体来看，中控台上配有重新设计的多功能方向盘、带直观触摸控制功能的中央显示屏和BMW全景视域桥，以及BMW智能个人助理的高级语音控制，而这4个部分也正好组成了全新的人车交互界面。
其中，BMW全景视域桥能在整个前风挡玻璃上呈现重要信息，而后续量产版的新世代车型将会配有该功能，同时还会配有增强型BMW 3D平视显示系统，二者将共同为驾驶者提供情感化的人车互动体验。
而带直观触摸控制功能的中央显示屏则被集成到了仪表板中，再结合略微升高的座椅，更利于前排驾驶员和乘客便利地使用信息娱乐功能。同时，显示屏的颜色不仅会同步到氛围光，还会与仪表板纺织表面的背光一致。
全新HYPERSONX WHEEL首发的个人声音体验（Personal Sound Experience）引入，让BMW新世代X概念车开启了更多可能性。“HYPERSONX”一词将“person”隐藏其中，寓意“人”在车辆整体体验和打造车辆声音中处于中心地位。借助该功能，乘客可以在旅途中享受他们最喜欢的声音，并提供了“平静”、“自由”、“奔放”、“敏捷”这4种不同风格可选。声音实时生成，还能通过HYPERSONX WHEEL上的按键进行调整，将座舱内部转变为个人体验空间。
动力方面，BMW新世代X概念车搭载了第六代BMW eDrive技术，不仅改进了电驱动单元，同时还采用了新的圆柱电芯，其单位体积能量密度比以前使用的棱柱形电池高20%以上，续航里程相比增加了30%。另外，新车还搭载了主流的800V高压电气系统，使得充电速度提高了30%，10分钟内即可补充300km的里程。
底盘方面，BMW新世代X概念车搭载了由4个关键控制单元集成在一起的高性能控制系统，内部的4个控制单元也协同工作。其中1个由BMW集团自研的单元则将动力总成和驾驶动态管理集于一身，不仅算力提升了10倍，同时还能将所有必要的数据（驱动、悬挂、制动、转向等）集中起来，以便在驾驶过程中能更快、更精确地做出反应，再结合全新的“动态性能控制系统”，让整车具备了高度定制化的驾驶体验。
还有2个控制单元主要是负责操控，按照BMW官方说法是能将驾驶体验提升至全新的高度；而最后1个单元则全面助力自动驾驶系统，让BMW新世代车型能具备更好用的智驾应用。另外，新世代车型还将引入更多新技术，并聚焦“悦享”（EASE）和“悦驾”（BOOST）这两大驾驶体验的核心。
（图/文 刘坎顺）