3月21日
“深圳至广州地铁将只需75分钟”
话题冲上同城热搜
目前
粤港澳大湾区运营和在建轨道
交通里程超5400公里
未来不久
随着广深城际线路开通
将可以从深圳市中心乘坐地铁75分钟
直达广州市中心
地铁将直达！
深圳市中心⇄广州市中心！
据2024年深圳市交通运输工作会议暨交通运输高质量发展工作部署会议透露，今年深圳交通将全面推进“四个一批”重大项目建设。
“建成一批”，加快推进新城立交、滨海大道深超总基地段、妈湾跨海通道、春风隧道、深汕西高速改扩建项目深圳段等项目，力争建成通车；
“新开工一批”，开工建设小漠港防波堤一期、轨道交通五期19号线一期、机荷高速改扩建、彩梅立交改造、西丽高铁枢纽、沙河东路北延、大铲湾码头二期、小漠港二期等项目；
“续建一批”，加快深江铁路、深汕铁路、深大城际、深惠城际、深惠城际大鹏支线、侨城东路北延、龙大高速市政化改造、盐田港东作业区等项目建设；
“前期储备一批”，推进深南高铁、深南中城际、广深第二高铁、广深高速公路改扩建、光明科学城至松山湖科学城通道等项目前期工作。
2024年2月，南珠（中）城际进入盾构施工高峰期。据悉，南珠（中）城际建成后，将与广州地铁18号线、广花城际、芳白城际贯通运营，远期还将衔接深南中（深圳-南沙-中山）城际，这意味着深广地铁将实现互通。
南珠（中）城际是国家发改委2020年8月批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的18个近期建设项目之一，分为东西两段，西段去往中山，东段联通珠海。
届时建成开通后，广州市区到中山市区、珠海市区、深圳市区的运行时间分别为50分钟、60分钟、75分钟左右。如从南沙出发，时间还将更短，乘车体验如同搭地铁。
据了解，此前，深圳就推动深南中城际项目纳入上位规划与广州和中山两市形成共识，深圳将在深大城际终点深圳机场T2枢纽站预留深南中城际接轨条件。
现阶段，深南中城际已提前完成全线预可研阶段性成果，广州、深圳、中山均已预留接轨条件。
深圳这些周边城市
未来有望地铁直达
惠州
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2023年12月20日，广东省人民政府印发《深圳都市圈发展规划》。根据规划，惠州将加快穗莞深城际南延线、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线、莞惠城际小金口至惠州北段项目规划建设，谋划推动深圳东部地区与惠州机场的快速轨道交通。
▲深惠城际线路示意图（以实际建成为准）。
其中，深惠城际铁路连接深圳、东莞和惠州，是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分。全线设11座车站，均为地下站。项目于2021年12月开工建设，预计完工时间为2026年12月。
东莞
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2024年1月31日，东莞市政府工作报告全面部署2024年重点工作中提到，争取东莞1号线南连深圳6号线，深圳11号线延长至长安、10号线延长至凤岗。
据了解，截至目前，东莞地铁1号线1301-1工区3座车站的主体结构已全部封顶，5个区间已顺利实现3个区间贯通，为东莞地铁1号线顺利贯通进一步奠定了坚实基础。该线路建成后将与广州、深圳轨道交通互联互通。
“轨道上的大湾区”
将越来越便利
期待早日实现互联互通！
（信息来源：央视新闻 深圳新闻网）
16号线二期全线洞通！全自动无人驾驶线路！
16号线二期全线洞通
全线共17个单线区间，总长15898米，其中最长区间1807米，最短区间527米。为确保按期贯通，建设过程中，一共投入盾构机15台套，包括1台土压-TBM双模盾构机。
16号线二期工程全线穿越岩溶强发育区达6000米，此次洞通的福龙区间上软下硬地层占比更是达到75%，岩溶见洞率达53%。
针对周边环境复杂、施工风险大、难度高等重难点问题，深圳地铁联合各参建单位精心管控、多措并举，克服了部分站点征拆难度大、地质条件复杂多变等诸多实际困难，保障了盾构区间的安全、顺利贯通。
此外，地铁16号线二期工程的福坑站、龙兴站、阿波罗南站三座装配式车站是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站，其中，“内支撑＋大分块＋全装配式”为全国首创。
16号线二期
加强深圳东部
与西部、中部快速联系