随着红旗EH7新车的上市，新车确实给人带来一种与众不同的感觉。再加之，红旗高端品牌现在的市场冲击力了得，而且，许多车型也越买越火，这就使红旗推出的第一款新能源汽车，很容易受到各方的重视。
对于这款新上市的红旗EH7设计，给人的第一印象就是，设计方面有了很大的变化，无论是突出的前鼻效果、还是整体化柔美的感觉，都与新时代的设计相适应。同样，也由于灯组设计的变化稍显中规中矩，以至于对整体设计的新颖度稍有些影响。总之，设计的整合很出色，只是细节问题没有解决好，这显然与红旗品牌的大追求不相吻合。
可以看出，新车虽然有些新特点，也产生了与众不同的大效果。但由于设计的结合不利以及细节的处理不够，使新设计很容易显现出这样与那样的不足。为此，如果红旗EH7后续车型不能意识到设计中的欠缺，不仅会影响后续车型的设计发挥；更容易让红旗的整体设计发展受到拖累，这或许才是与红旗第一大车企地位难以相符的。
为何说红旗EH7设计的结合不利
作为新设计，推出一套有不同设计概念与设计效果的新车，是每一个企业都要追求的真正目标。这一次，红旗作为第一款新能源车，势必也要遵循这样的原则来推新设计。而当我们看到新车的样车时，留给我们最大的印象是，新设计整体样态是很好的，只不过，正是由于设计上的细节有些呆板，以至于整体前脸设计的衔接不利！这或许就是新车的美中不足之处。
所谓设计的衔接效果，其实就是灯组的安排与灯饰的设计巧妙程度，由此来串联与衔接各个结构与曲面的关系。甚至可以说，设计的好、能够使车头结构熠熠生辉；设计的不到，也会不自然的拉低整体设计形象。在这款新车设计上，由于前灯组设计成“7”字型灯组，不仅过于宽大，而且，也与车前脸的简约柔美难以和谐。这就在一定程度上存在着设计的呆板问题。从而无法真正照顾到上下左右的结构需求，这或许才是新EH7 所要努力完善的。
而尾灯组设计，也是以整体连贯效果加以呈现。由于车尾的方形结构明显，再加上灯组的横平竖直，显然是对车尾部的整体效果产生了不利的影响。虽然，车灯组方面可以与前灯形成一定的呼应，正是由于设计的夸大与刻板，就会与整车的柔和曲面显得格格不入！凭心而论，作为第一大车企的一汽红旗，既然想突出自己的老大地位，就要在设计高投入的前提下，尽可能地注重细化设计以及巧妙设计的搭配才对。
“自然灵动”设计理念，更需要完美的设计碰撞
在红旗推出了第一款新能源车EH7以后，首先道出了这款新车是根据“自然灵动”设计理念来推出的。有了这样好的想法，固然说明了红旗汽车要以大自然为师、来彰显自身与自然密切相连的设计。而要追寻大自然、并从自然中汲取灵感这本是好事，但需要根据汽车的自有展现逻辑、需要根据人们心里的审美需求来设计，才是最能够打动人心的设计创造。否则，只能是标新立异有余，自然美感不足！
其实，在这款新设计中，很大程度的借鉴与运用了仿生学的灵感，并以新制造设计的简约为主设计整体车身，从而使新车的时尚感、现代特征非常明显。而由于灯组的串联不好，无法巧妙的协调好整体造型。再加之前鼻效果过于突出，又没有设计意义上“下巴”造型来支撑，这就使前脸下沉感明显的同时、也使车头失去了应有的和谐效果，这或许才是新设计最让人看不懂的地方！
而从另一方面看，主要是车身过大，以至于设计呆板问题会不断的被视觉所放大，这就容易出现曲面的不和谐、不自然的效果。由此所形成的整体车身设计，显然是经不起挑剔眼光细琢磨的！
红旗新能源车更该突出什么
尽管红旗EH7存在一些局部设计问题，但还是要为红旗新能源车设计的创新叫好！那就是，红旗车要摒弃以往的高度模仿（如现有高端车模仿劳斯莱斯车头等），而是从自然中寻求新车的形象与设计生命力，这都是红旗车最为难得的！而从大企业、特别是传统车制造企业角度来看，造好新能源汽车，就要远离取巧和形式的同时、更要重视品牌形象的细化以及技术的不断完善，这才是新势力无法与之争锋的关键！
从新款EH7设计看，或许是第一款新车的原因，难免在设计细节上有所欠缺。如新车内饰设计，整体固然很简洁与完整，仔细审视细节设计就可以看出，细节上仍存在着一些漏洞。如车门与中空台连接处的结构线，都能肉眼看出来高低不齐的问题，这样的细节显然是与整体设计的新颖性不相符合的（出现如此的问题，要么是制造工艺安装问题、要么是设计没有预留出容错空间）！所以，在红旗推出第一款新能源车的时候，如何将技术与设计更加完善，就是企业面临的最大课题！
可以说，红旗车这些年对市场的最大贡献，就是不停地在树立高端品牌的典型形象。无论是打造的高端跑车、还是令人惊艳的高端豪华车，以及特点不断突出的SUV品牌，都预示着红旗让设计做强做大雄心壮志。但需要指出的是，红旗品牌，作为人们心目中的第一车，不仅要时时刻刻的改变自己、更要循序渐进的完善自己形象，这才是最符合红旗第一车的行业地位的。如果，仅仅是不断的照搬、不能从细节入手面对新设计，显然是对新车不利的，更会不断的降低红旗品牌的新形象......！