阿拉斯加航空1282航班事故引发的波音安全危机仍持续发酵，陷入困境的波音商用飞机部门负责人斯坦·迪尔(Stan Deal)立即辞职，首席运营官斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)接任。
波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun)将于今年年底辞职，董事长拉里·凯尔纳（Larry Kellner）也不会竞选连任。波音董事会将在高通前首席执行官史蒂夫·莫伦科普夫 (Steve Mollenkopf)领导下负责物色新首席执行官，他担任波音首席独立董事。
波音公司此次领导层大地震也反映出客户日益不满的情绪——美国联邦航空管理局（FAA)针对波音 737 MAX展开为期6周的审计活动中，一共89项审计项目，有33项未通过。美国司法部也展开了刑事调查。3月13日，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 主席詹妮弗·霍曼迪表示：调查人员仍不清楚是谁在1月5日阿拉斯加航空门塞紧急事件中操作的737 MAX 9的门塞工作，而且视频片段也被覆盖掉。
阿拉斯加航空事件暴露出波音公司制造控制的失误后，卡尔霍恩和迪尔面临着来自不满客户越来越多的批评，董事们面临的压力也越来越大，要求重组波音公司的高级管理层。上周，当各大航空公司的首席执行官要求董事会在卡尔霍恩不在场的情况下直接开会时，这凸显出对波音现任领导层能力的质疑。
客户绕过CEO的举动向投资者和公司官员发出了一个信号：航空公司正在对波音高层失去耐心。虽然董事会最终决定让卡尔霍恩留任至年底，以监督波音公司的安全检修，但迪尔需要马上卷铺盖卷走人。
一名银行分析师表示：“新任首席执行官将进入波音公司，该公司长期以来一直在采取防御策略。然而，最好的领导者是在烈火中锻造出来的。”
卡尔霍恩是波音公司的长期董事，也是通用电气公司和黑石集团的资深人士，他在2020年初临危受命出任波音最高职位，当时波音正因两起坠机事故导致737 MAX在全球范围内停飞而陷入困境。他将结束四年的首席执行官任期，应对另一场同样模式的近乎灾难的后果。
卡尔霍恩在给员工的信息中表示：“一段时间以来，我一直在与董事会讨论，考虑波音首席执行官过渡的合适时机。全世界的目光都在注视着我们，我知道，凭借过去几年我们共同努力重建波音所积累的所有经验教训，我们将在这一刻成为一家更好的公司。”
在卡尔霍恩的领导下，波音公司在2020年恢复了737 MAX的商业服务。但这家飞机制造商在新冠疫情大流行后一直难以提高生产水平，因为它正在努力应对工人流失以及工厂和供应商的一系列质量问题。
现在，波音公司正面临着对其高级领导团队和董事会的改造，该公司致力于重新建立质量控制并赢得消费者和监管机构的信任。 66岁的卡尔霍恩去年年底制定了继任计划，将波普提升为首席运营官，这标志着他最终结束首席执行官的任期。
卡尔霍恩告诉员工，公司即将召开的年会在将这些计划付诸实施方面发挥了作用。凯尔纳是美国大陆航空公司的前首席执行官，在担任波音公司董事13年、董事长4年之后，他也不再续任。
分析师向董事会提议波音将总部迁回西雅图，并为最大的工会提供董事会席位。