在我们的刻板印象中，黑龙江和吉林就是纯粹的内陆省份。因为他们一寸沿海地区都没有。唯一距离海边只有15公里的地方叫珲春。即便这么近，依旧被俄国的领土挡住了出海之路。
实际上，吉林还是有机会弄到出海口的，唯一的机会应该就是图们江了。
图们江出海口，位于珲春市以东地区，距离日本海只有15公里。为啥这里出不了海呢？主要有这么几点原因：
第一，这15公里的图们江，准确来说是朝俄边境，被这两位邻居给瓜分了。
第二，图们江上的俄朝友谊铁路桥太矮了，大型货轮根本无法通过。
第三，图们江常年不走大船，出海口的淤泥两个邻居都不肯清理，因此大船基本无法通航。
那么问题来了，这些困境，都是怎么造成的呢？我们可以简单了解一下。
图们江为何成了朝俄边境？
图们江全境原本都是中国的势力范围，中国东北地区，长期以来都是沿鄂霍次克海、日本海的，吉林更是全国海岸线最长的省份。
明朝初年，朱棣征服东北女真各部以后，这里便纳入了明朝的势力范围。不过明朝对东北女真各部的管理，也有点羁縻管理的意思。
所以说，女真部落是明朝的小弟，而李氏朝鲜也是明朝的小弟。两个小弟之间打架，做大哥一般不会干涉。
为此，李氏朝鲜抓住了机会，大肆北征，将图们江南岸的女真人，全部赶到了北岸。这么一来图们江以南的领土，便全都划入了李氏朝鲜的版图。
此后李氏朝鲜在明清两朝，都保住了基本版图，没什么变化。这就是为啥图们江会成为中朝边境的重要原因。
沙俄本来和东北这边一毛钱关系都没有，这是一个地地道道的欧洲国家，可他们从17世纪开始，便派人潜入黑龙江流域探险，并且大肆侵略东北、外东北。
1689年，清朝和沙俄签订《尼布楚条约》，规定了双方以外兴安岭为界。可沙俄不知足啊，到了1858年又开始大肆侵略清朝。
1858年到1860年，沙俄通过《瑷珲条约》以及《中俄北京条约》，割走了清朝外东北100多万平方公里的土地。
这事儿的影响很大，尤其是乌苏里江以东地区该怎么划界，成了很大的问题。沙俄别提多会来事儿了，他们为了霸占更多的沿海地区，将吉林的每一寸沿海地区全都收入了囊中，一直抵达图们江出海口。这么一来，吉林便失去了所有的沿海地区。而图们江出海口那15公里，也就成了俄朝之间的边界。
俄朝友谊铁路大桥，实在是太矮了
1950年朝鲜战争时期，苏联认为自己不便出手，以免和老美起正面冲突，因此让我们冲在了前线。
当然了，苏联也没袖手旁观，给了不少物资装备。那么问题来了这些物资该怎么运到前线去呢？最好的办法自然是走铁路。
在经过图们江的时候，特地修建了这么一座铁路大桥。虽然没有很明确的历史记录，不过这座铁路桥在那段历史中的作用应该小不了。
这座桥全长530米左右，桥底到水面的距离，则不到10米。虽然有8孔，但能够正常通航的只有3孔。
当时没察觉出异样，而且需要苏联提供物资，所以没说什么。可是战后我们立刻意识到了不对劲。过去能够通航的图们江，怎么就走不了呢？
甭说大型货轮了，就连小渔船想要从这里通过，都有点吃力，实在是太矮了。战后这条铁路桥成了苏朝重要的物流通道，想要拆除几乎是不可能的。因此，虽然咱们拥有出海权，但就是用不了。
苏联解体后，俄朝之间的物流运输基本就中断了，但是人家宁可让这座桥废弃在那里，也不考虑拆了方便邻居。
两位邻居都不肯清理淤泥
沙俄抢了大片外东北的沿海地区，朝鲜自己也有不少沿海地区，所以他们压根就不关心图们江的情况。
图们江出海口，对吉林来说，是至关重要的。反倒是对俄朝来说一点用处都没有。但偏偏就是那15公里，是俄朝的势力范围，你上哪儿说理去？既然对人家没啥作用，人家不负责清理淤泥，你也不好指责什么。
原本按照1860年的《中俄北京条约》来说，这15公里的出海口的北岸沙滩，是归中国所有的，也就是说这里也应该是中朝边界。结果因为界碑年久失修，且当时签约的官员不负责任，因此这部分沙滩直接被沙俄给吞并了，这才留下了巨大的隐患。
到了1886年前后，吴大澂担任中国方面的谈判代表，再次和沙俄重新勘定这里的边界时，发现沙俄私下蚕食了大量清朝的地盘。也就是说，按照条约抢走的地盘，已经不能满足沙俄的胃口了，他们还要连吃带拿。
在吴大澂的据理力争之下，中国不仅夺回了部分失地，而且还拥有了出海权。也就是说，沙俄对中国从图们江出海，并不阻拦。这可谓是中国外交里程碑式的大事件了。
因此，出入图们江的船只越来越多，除了当地的渔船，还有来往商船，伴随着东北的繁荣发展，一度使得珲春地区也跟着繁荣了很长一段时间。
一直到今天，其实中国都有出海权。但是由于大桥太低，且出口处的淤泥长期无人清理，因此大家慢慢就把这事儿给放下了。
靠人不如靠自己，海参崴再好，又怎比图们江
海参崴过去也是咱们中国的地盘，同样是1860年的时候被沙俄给抢走的。大家可以记住一点，中国历史上，但凡被沙俄抢走的领土，不仅数量巨大，而且基本没有还回来的。
由于俄乌战争中，人家需要我们帮忙，所以宣布海参崴可以给你一起用用。这的确是一件大好事，至少黑龙江、吉林的贸易，又多了一个进出口的渠道。
不过我总觉得这事儿有点儿没底啊，这完全是看人家心情办事。现在跟你关系好，所以就借给你用用，将来关系万一不好了，是不是随时会不给你用呢？
到时候突然说不给你用了，已经使用成熟的一整套商贸流程是不是得全部作废？而且留在海参崴的货物，又该怎么处理？会不会像2009年莫斯科华商的货品一样，全部被没收？造成400多亿元的损失？
这都是很严重的问题，靠人家办事，总归是不靠谱的。与其靠人家，倒不如靠我们自己。图们江出海权，是掌握在我们自己手里的。
现在最关键的问题，无非就是铁路桥和淤泥的问题。淤泥的问题很好解决，哪怕是我们单方面想办法疏通都没关系。最要紧的就是这座铁路桥。
这座桥拆了，那就是三赢的局面。不拆，那大家心里都会有个疙瘩。如今你有求于邻居，我想聪明人应该主动帮邻居把这个问题解决了，而不是让邻居催着你解决问题。这两者性质就完全不同了。