4月5日消息，根据苹果公司向美国加利福尼亚州政府提交了必要的文件显示，其将永久裁员600多名员工，主要涉及苹果公司位于加利福尼亚州圣克拉拉市附近几处的苹果公司办公室人员。而这可能与苹果公司此前放弃“造车”项目和MicroLED Apple Watch项目有关。
此次被裁员600多人当中，至少有87人被雇佣在一个秘密的苹果设施，专门致力于推进基于下一代MicroLED屏幕技术的Apple Watch。此外，还有约371名被裁员于苹果在加利福尼亚州圣塔克拉拉市的主要与汽车相关的研发中心。
早在今年2月2日，LED芯片大厂ams OSRAM（艾迈斯欧司朗）就宣布其一个基石Micro LED合作项目意外取消，迫使公司决定重新评估其Micro LED 战略，与相关客户的讨论正在进行中。据悉，该项目是苹果MicroLED版本Apple Watch，ams OSRAM原本将是MicroLED版本Apple Watch的唯一芯片供应商。这不仅导致了艾迈斯欧司朗重新考虑其位于马来西亚居林的新 8 英寸 LED 工厂的未来，似乎也引发了苹果与该项目相关部门的裁员。
随后在今年2月28日，苹果公司又被曝出已正式宣布解散了已经研发了多年的电动汽车项目的“特别项目小组”。报道称，该决定由领导该项目的首席运营官（COO）杰夫•威廉姆斯和副总裁凯文•林奇共同做出的。苹果已向参与该项目的2000多名员工透露了这一信息。
对于参与苹果汽车研发的这2000名员工的未来去向，当时的报道称，部分汽车硬件的员工将被会裁撤，另外一部分员工将会转移到苹果的人工智能（AI）部门。
据悉，两名高管告诉员工，造车项目组里的许多员工将被调到由John Giannandrea领导的机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目，这也是公司日程表里愈发重要的事项。至于团队里的几百名硬件和汽车工程师有机会申请其他项目组的工作，同时裁员也是有可能发生的情况。
显然，苹果此次裁员600多人，很大程度上与此前放弃“造车”项目有关。
而苹果之所以放弃“造车”，有分析称可能主要是由于四个方面的原因：
首先，投资回报不确定，造车业务投入大、周期长、竞争激烈，现金流经受挤压，难以评估竞争力和项目回报。
其次，自动驾驶监管趋势愈发严格，公司担心会被舆论和监管漩涡拖累。
第三，内部缺乏必胜决心，CEO库克未全力支持项目，导致目标不断降级、员工士气低落、交货时间推迟。
第四，目前生成式人工智能技术已经开始展现出了巨大的潜力，放弃不确定的汽车项目，转而将资源聚焦到更为确定的人工智能领域，更为符合苹果公司的战略。
编辑：芯智讯-浪客剑