武汉一人行道停满共享电动车，市民倒苦水称无处下脚，运营人员：将及时清运

武汉市民陈女士向九派新闻反映，盘龙城巨龙大道地铁站附近的人行道上，大量共享电动车占道，“一眼望不到头”，人行道俨然成了停车场，高峰期行人“无处下脚”，十分影响出行。

此处位于盘龙城经开区海迪梦孵化园大门附近，距离巨龙大道地铁站约一百米。

九派新闻记者4月8日走访现场发现，此处“青桔”车辆的确停放过多，严重超出非机动车停车区标线圈定范围。

记者了解到，近日此地人流量增加，同时运维人员在此加大了投放量，没有及时清运过剩的车辆，可能是导致堵塞交通的主因。该公司运维人员的绩效与扫码骑行的人数挂钩，运维人员乐于在人流密集处多投放共享电动车，因为“骑的人越多，（运维员）返的佣越高”。

不过，上述运维人员表示，该共享电动车所属公司其实对每个点位的停放数量有作具体规定，但近期为何运维员在此过量投放，九派新闻记者多次向“滴滴青桔”公司询问相关情况，截止发稿，未获有效回应。

当日下午，黄陂区城管局向九派新闻表示，已协调共享电动车所属企业，对方称将及时清运过多的车辆，并将数量控制在合理范围内。

4月8日下午，记者来到陈女士所说地点看到，这里的人行道上密密麻麻停满了“滴滴青桔”共享电动车。

“这里怎么停这么多车，太夸张了，过路都不方便。”有行人途经此处时表达震惊。

记者注意到，这条人行道长约200米，两侧规划有非机动车停车位，标线圈定的区域只能停一排非机动车。也就是说，人行道两侧允许停电动车的地方最多只能停两排。

然而，记者到来时，此处停了约上百辆共享电动车，在人行道上呈四排停放，没有划停车线的区域也被停满，严重超出规划的体量。原本宽敞的路面被“青桔”瓜分，五分之四的人行道被占据，只剩下中间一小部分供行人通行。

记者看到，这些共享电动车大多并非随意停放，而是整齐地被摆放在这里。但也有部分共享电动车横七竖八，随意停放在人行道和旁边的非机动车道上，严重影响过往行人和车辆通行。

“以往还没这么多，就是清明这几天才一下子多起来的，多的时候根本走不了路。”附近一家商铺的店主告诉记者，附近住宅密集，而且此处两条地铁线交汇，人流量较大。

“前两天车子多的时候，人行道都停满了，大家也不好好停，骑过来就丢在这，堵塞通道我还去帮忙清理过。”该名店主说，共享电动车运维公司派来拖运车辆的人员很少，不仅清运不及时，还会在此处增加投放量。

该名店主介绍，她通过和运维人员交谈得知，投放的电动车被扫码骑走，运维人员才能得到返佣。因此运维人员会选择在地铁站附近大量投放。

“大家下地铁过来骑车，肯定优先选择就近的车子骑，在人多的地铁口附近投放，骑的人多，运维人员返佣挣的钱也才多。”其表示，这样一来，不仅原本堆积的车子没有被及时拖走，运维人员还会在此加大投放量。

九派新闻从该共享电动车所属公司某运维人员了解到，按照公司绩效考核规定，确实需要顾客扫码骑走车辆，他们才能得到返佣，“骑的人越多，返的佣越多”。

不过，其表示，公司也会对每个点位的停放数量作具体规定，清运师傅会每天到场摆车和清运。其说，每天至少3人参与此地的清运工作，早上和中午前来，将无序停放的车辆摆放整齐，同时拉走一部分车辆。

该运维人员还透露，现在停放的数量确实比起以前多了很多，“以往数量只有现在的三分之一”。记者问及为何现在会突然增加投放量，以及公司是否近期调整了此地规定的投放数量，其均未作正面回答。

随后，记者向滴滴青桔公司询问相关情况，截止发稿，未获有效回应。

8日下午，记者从黄陂区城管局了解到，盘龙城执法中队已安排人员每天巡查该区域，并协调共享电动车所属企业，要求其尽快清运此处堵路的车辆。

执法人员还表示，经过和共享电动车所属企业沟通，对方承诺将对此处加派人员，及时清运过多的车辆。同时，不在此处继续投放，将数量控制在合理范围内。