2024年3月29日，以智能手机和智能家居产品闻名的科技巨头小米正式发布了SU7车型，很快便收到了收到超过十万份预订单，小米股价应声上涨12%。这立即引起全球媒体关注，《华尔街日报》、《金融时报》、BBC、CNN、路透社等多家外媒纷纷对这场发布会进行了报道。
小米发布会现场
《金融时报》提到，小米工厂聚集了许多前特斯拉员工，并且终于在电动车赛道竞争中超越了竞争对手——苹果。今年3月，苹果宣布放弃长达十年的电动汽车项目。《金融时报》称，两家巨头公司在电动车赛道上采取的不同策略折射出两家公司在技术、战略和市场定位上的不同选择，也侧面体现了中国企业在新能源汽车领域中的崛起。
小米SU7
作为全球领先的智能设备制造商之一，小米凭借高性价比的产品和创新的互联网服务模式，在全球积累了大量忠实用户。小米的业务持续扩张，从智能手机到智能家居，再到人工智能和物联网，构建了一个多元化的智能生态系统。SU7电动车进入市场，是公司战略进一步多元化的重要一步。SU7配备了自动驾驶辅助和智能车载娱乐系统等先进技术，体现了小米在整合数字生态系统经验优势。SU7的研发重点包括智能驾驶辅助系统、高效能电池技术（与宁德时代共同研发）以及用户交互界面的创新设计，旨在为用户提供超越传统电动车的智能化驾驶体验。此外，小米在车联网方面的布局，重点在与原有的智能生态系统整合，进一步发挥整体优势。
小米造车厂
然而，电动汽车市场竞争日益激烈，小米进军电动汽车行业也注定会遇到诸多挑战。目前，中国有超过200家制造商在生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车。在消费者选项增多、市场饱和度越来越高的背景下，企业之间的价格战变得尤为激烈，这也导致导致2023年国内电动汽车行业平均利润率下滑。
此外，电动汽车与智能手机的生产在供应链管理和生产工艺上区别巨大。小米造车不仅需要解决电池单元的精密制造和整车组装等技术挑战，还面临着供应链管理的高度复杂性。BBC在近期报道中提到小米推出首款电动汽车几天后，购买者被告知可能需要等待长达六个月才能交付他们的汽车。这显示尽管小米投资建造了自己的汽车工厂，但面对突然而来的大量订单迅速提升整车生产能力仍是其一大挑战。
电动车企中，比亚迪自主掌握电动电池核心技术，有利于电动车企业降低自身成本、提升产品竞争力。但目前小米汽车的电池技术主要还是依赖于外部供应商，这便与比亚迪等同赛道的竞争对手形成了落差。小米汽车该如何继续维持消费者的信心和认可，还是有待进一步的观察。
即便如此，小米的加入无疑会给中国电动车市场带来新活力。美国CNBC近期的报道指出，雷军曾表示SU7的定位是希望与保时捷和特斯拉等中高端品牌竞争，这一定位强调了小米旨在以更亲民的价格提供性能和技术的先进性。但小米仍有一系列问题需要回答：SU7能否在保持产品质量和创新的同时找到突破激烈市场竞争的策略？如何在价格战中保持利润率，同时满足消费者对高性价比产品的期待？如何在这一新兴领域中平衡创新与质量、速度与成本？这些都是小米必须考虑的问题，同时也是检验其能否成功扩展赛道的关键。
总体来说，小米SU7电动汽车的推出，对于中国乃至全球电动汽车行业来说是一个重要的发展节点。它不仅体现了中国电动汽车制造商在技术创新和市场扩张方面的野心，也可能推动电动汽车市场向更加多元化和技术驱动的方向发展。随着小米和其他中国电动汽车品牌持续探索国际市场，中国制造的电动汽车将在全球汽车产业中扮演越来越重要的角色。
作者丨邱斯蔚，深圳卫视直新闻记者
编辑丨刘立平，深圳卫视直新闻主编
排版丨郑志佳，深圳卫视直新闻编辑