据路透社4月11日报道，美国航空协会当天致信敦促拜登政府停止准许增加中美间航线的客运航班。他们宣称“中国的航空公司可以通过俄罗斯领空”，美国的航空公司却不行，从而给中国航空公司带来“优势”。

报道称，美国航空协会在给美国交通部和国务院的一封信中写道，“中国的航空公司通过继续进入俄罗斯领空从而取得优势，而美国的航空公司在2022年3月俄罗斯入侵乌克兰之初就中断了通过俄罗斯领空的航班。”

信中呼吁美国国务卿布林肯和交通部长布蒂吉格“暂停增加美国与中国之间的客运航班，直到能够保障美国工人和企业的市场准入平等，不受中国现有的有害反竞争政策的影响"。

报道称，今年2月，美国交通部表示，中国客运航空公司可以从3月31日起将中美间航班数量从目前的每周35班次增加到50班次，约为疫情前水平的1/3。美国的航空公司也获准每周运行50班次，但这些配额目前并未被完全使用。美国的航空公司担心拜登政府可能会将中国航空公司每周航班数量翻倍，增加至100个。

2022年3月2日，美国宣布对俄罗斯禁飞，此前，大量欧盟国家对俄罗斯飞机关闭领空。作为反制措施，俄罗斯联邦航空运输署也宣布限制美国等国家航空公司运营的航班在俄领空的飞行。因此，有报道认为，这导致中国航空公司飞行时间更短，并比美国竞争对手拥有燃料优势。

有网友指出，中国航司最近增加的中美航班均未使用俄罗斯领空，与美国航空公司是对等的。只有部分疫情期间就在运营的航线没有改变航路。且美国航司不能使用俄罗斯领空，是因为美国此前对俄罗斯实施单边制裁，俄罗斯对此作出反制措施，并非所谓的“不平等”。

来源：环球网

因“中国可以, 美国不行”，美航协要求政府停止增加中美航班