最近，上海两条有轨电车运营管理易主，引发不少网友争议。根据上海申通地铁股份有限公司发布的《关于控股子公司申凯公司松江线运营合同结束的公告》内容显示：上海松江有轨电车T1、T2线运维委托管理项目中标结果，申凯公司并未能中标。后续将与松江业主方、中标单位就人员、备件、运维文件移交等进行谈判及交接工作，保证松江有轨电车项目的平稳过渡。”因此，该公告一出，立即在网上引起了一个话题，那就是“有哪些城市的有轨电车是成功的，感觉大部分都在说占用车道，没人坐。”
众所周知，有轨电车是一种在地面上快速运行的轨道交通工具。它与地铁不同，不需要挖掘地下隧道，成本较低，同时又跟公交车有差距，它不受路况影响，且有专用的轨道，安全性较高。但是随着社会发展，城市基建不断完善，这种占道且运行速度相对较慢的有轨电车早已经不能满足现代人的出行需求。特别是在一、二线大都市，上下班高峰期，大多数人都会选择乘坐地铁或公交，相比于有轨电车，它们的运行速度显得更快。因此，这几年以来，有轨电车建设一直都备受争议。所以，上海松江有轨电车T1、T2线运营管理易主，立即引发网友热议。
下面来看看，网友对于“有哪些城市的有轨电车是成功的”这个话题：
1、绝大多数城市，轨道交通有点太超前了，而不是实际需求，有很大的盲目性，但从节能减排，又无可厚非，所以，个人觉得，有轨电车有点双刃剑的感觉，整不明白的话，还是慢点更好，谁也不知道以后会有啥新技术出来，真没必要过于攀比。还有，随着生活水平不断提高，私家车越来越多，这种有轨电车不仅带来了交通拥堵，也增加了环境问题。要说有哪些城市的有轨电车是成功的，那应该是广州海珠有轨电车还不错，从刚开通时仅具有观光作用到如今观光和通勤客流兼备，每到周末都看到万胜围和广州塔排长队等坐车。
2、有轨不成功主要原因还是不爱往核心区修，三四线城市哪怕没条件修地铁也不舍得往核心区黄金线位修轻轨。搞得大部分轻轨都在大城市郊外的开发区、新区。如果说，有哪些城市的有轨电车是成功的，那就是淮安很成功，达速运营，春运客流连续破6万。里程只有20公里，客强应该是仅次于北京西郊线。
3、有轨电车的缺点是需要占用地面空间，不一定有独立路权，所以很难往核心区修。优点是运力要比普通公交车大。但是很多城市不往核心区修，要运力干啥？只有个别需要大量城际通勤的区域，才有修这个的价值。所以有轨电车就成了很尴尬的存在，既不能平替地铁，也不比公交强。所以，很少有轨电车是成功的。个人感觉成功的：淮安有轨、北京西郊有轨、广州海珠有轨。
那么问题来了，有轨电车不同于地铁，造出来未必就能解决通勤问题。因此，你对于“有轨电车建设”又怎么看呢？你觉得哪些城市的有轨电车是运营很成功的呢？评论区来说说，你的看法吧！