本手册包含三本手册，15部视频，分别为：
视频：
序
译者的话
目录
部分内容
推荐理由
我们认为这套材料第一版具有如下好的特点：
这是一套教材，非常适合于在飞行员机组资源管理培训中使用；我们每一天都会犯差错，我们从经验中学到的任何东西会提高和有助于实现一名专业飞行员的目标。这套教材中的内容排列比较合适，涉及到了疲劳管理、压力、沟通、威胁与差错管理等方方面面。
由于人的因素是呈现多样发展的不断进展的领域，这套教材旨在针对人的因素尤其相关于“你”的方面，不会过于详尽也不会过于理论化。而且每一章包含许多可以进一步阅读的参考资料，来扩大你对于人的因素的理解。
对于机组人的因素的所有组件和要素通过简单明了的方式进行阐述，特别适用于建设机组资源管理培训的组织和个人，而且适用于所有规模的运营人，也包括通用航空领域。毕竟在理论中晦涩难懂的文字常常让人望而却步，而这套教材使用浅显易懂的文字和案例来阐述机组人的因素核心的理念，让人耳目一新。
这套教材还有许多益处，译者认为“谁用谁知道”！这里就不一一赘述了。但是我们需要反复强调虽然我们不能消除人为差错，但彻底了解人的因素原则可引导我们制定适当的政策、战略和切实可行的工具，减轻人为差错对航空安全的不利影响。
译者在这里强调一下实际上威胁与差错管理TEM来源于机组资源管理（CRM），在认识到仅仅提升飞机驾驶的技术能力，已经不足以确保安全和最佳的行为表现，以及事故发生的原因除了驾驶技能不足以外还取决于其他因素后，航空领域出现了CRM培训。很明显，飞行员需要学习更多关于如何更好地管理驾驶舱里所有可用资源的知识，这些资源包括其他机组成员，使用的程序，人—机界面以及他们自己（即认识到自己的弱点和长处）。这种资源管理就是CRM培训的原始本质。许多用以支持飞行员在CRM管理流程中必要的要素都是从科学或管理领域（如沟通、人格理论、角色、决策、差错和领导力等）借鉴而来的。驾驶舱资源管理迅速扩大到包含更广泛的机组资源，其中包括了客舱乘务员，从而被更名为机组资源管理，但是保留了相同的字母缩写方式。CRM现在被大多数运行在一线的航空专业人士，包括空中交通管制员和机务工程师等人员认为是必要的训练。
此外，本手册提出了许多模型，这里就详细介绍一下飞行素养模型，笔者认为和我们现在大力抓的飞行作风建设异曲同工殊途同归。
本手册提出专业飞行素养有三个基本原则：技能、熟练性，以及将二者安全和有效的方式加以应用的行为准则。除了这些基本的原则，专业的空勤人员对于他们的飞机、他们的团队，他们的环境，他们的风险和他们自己都有着透彻的了解。所有这些元素都到位后，才会有最佳的机会运用一贯良好的判断力和保持高水平的情景意识。整个飞行素养融合了技术性和策略性的专业知识、熟练性和各种各样的机组资源管理（CRM）知识、技能和态度。
结构的基础是“基石原则”，由三块基石组成。
1. 行为准则。这涉及到尊重和应用标准操作程序、标准、规章，除非紧急情况另有要求。
2. 技能。这是通过知识、示范和练习培养而来的。飞行是通过持续地练习来保持技能的。这些练习可以在飞机、模拟机或任何地面飞行训练器上完成。没有练习，胜任力将迅速降低。
3. 熟练性。练习和重复是建立熟练性的关键驱动因素。这不仅仅是在经历记录本上累积飞行时间。应当寻求质量，而不只是数量。
一旦牢固地建立了基础，我们就可以树立起五个“知识支柱”：
自我。这涉及到了解自己的局限性，做好了评估和分析自身飞行表现的准备。
飞机。对飞机、其系统和组成部分、速度和限制，包括适航状态和所有维护要求具有完备的知识和理解。
团队。透彻理解团队环境中每一活动因素的含义，无论是身边的飞行员，还是乘务员、ATC、机场、外站、维修、工程、签派、运营和机队工作人员。
环境。这包括了运行所处的物理、规章和组织等层面的元素，而不仅仅是天气。
风险。这涉及到收集信息，做出评估，然后基于自己的知识、以往的经验，以及致力于按常理做出安全至上、风险最低的选择，制定经过深思熟虑的决策。这将需要判断和评估自己（和自己的机组/团队） 所准备接受的风险程度，以实现自己的目标。
最后一层结构覆盖了之前所有的组成部分，可以被认为是“飞行素养大厦”的顶层，称之为“顶层成果”。包括：
情景意识：任何飞行员都需要具备情景意识（SA）。你需要有足够的心理能力储备来处理周围所发生的一切，比如：天气、空中交通状况、导航、ATC、飞机的可靠性/缺陷，飞机的当前状态、你所希望的飞机状态和达到目的的方法（操纵、导航、通信），飞行计划的保持、潜在危险源、地形、最近的适合机场，等等。这样你就可以制定计划并领先于形势。
判断力：这可以也被称为决策。使用良好的判断力和做出正确的决策对于领导力是必不可少的，并且对于安全从事任何飞行活动也是非常重要的。
译者
这套教材由倪海云（中国民航安全学院）和刘宫（国航天津分公司飞行教员）翻译；由茶辽宇（东航云南有限公司飞行教员）和陈建国机长负责全文修改和校对。由于能力有限，书中纰漏和不足之处，恳请各位读者提出宝贵意见，以便我们修订时加以改进。
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