大皖新闻讯 4月12日，随着首节25米短轨排顺利铺设在区间道床上，标志着合肥轨道6号线一期工程正式进入铺轨阶段。截至目前，6号线一期17座车站已有14座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有28条贯通。
是条横穿合肥城区至肥东县的东西向快线
合肥轨道6号线一期工程全长27.5千米，均为地下线，共设17座车站，衔接既有运营4号线北雁湖站，途经高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，是一条横穿合肥城区至肥东县的东西向快线。投运后将初步形成城市东西向快速走廊，对缓解城市交通压力、改善东西向公共交通供给、优化城市交通结构、支持城市总体规划实施有着极其重要的意义。
为保证6号线一期铺轨施工安全、优质、高效、绿色开展，合肥轨道提前谋划，带领参建单位技术人员提前踏勘施工现场，多次召开专题会议研讨施工方案，确保从行动上措施上做足充分准备，实现开工即冲刺。
24小时监测不间断全力以赴保安全
为确保施工安全，合肥轨道组织参建单位在6号线一期铺轨调度指挥中心安装了轨行区安全运输调度系统，可实时掌握轨道车运行状态，全面监控运输过程及工作面、岔区等实时状况，实现洞内外通讯联系互通，确保现场安全指令及时下发。同时，现场安排专组负责轨行区安全运输调度系统的日常运行和监测，实现24小时监测不间断。
为提高施工质量和精度，合肥轨道带领参建单位展开技术研讨，采用国内先进的轨道控制网精测技术，对轨道静态几何尺寸进行全面系统性测量、分析和调整，可将测量误差精确至毫米级，从而进一步提高列车运行平顺性、提升市民乘车舒适感。
日均铺轨长度可达500米
据悉，合肥轨道6号线一期全线铺轨总长约58.8千米，具有施工线长、点多的特点。为保证施工效率，经前期充分论证研讨，全线共设置蜀山南站、肥西路站、振兴南路站、障山路站、龙塘停车场等5处铺轨基地，分别向基地两端开展铺轨作业，全面投入建设生产后，全线日均铺轨长度可达500米，大大提高施工效率。
此外，为实现节能减排目标，合肥轨道将使用纯电动轨道车进行站点间的往返铺轨、运输铺轨原料等作业。该轨道车采用磷酸铁锂电池为动力源，对比传统内燃机车，具有噪声低、零排放、智能化等优点，可有效减少噪声和隧道内废气排放，实现低碳节能。
截至目前，6号线一期17座车站已有14座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有28条贯通。
大皖新闻记者 徐琪琪
编辑 王翠