环球网报道当地时间4月11日，冲绳嘉手纳空军基地，美军一架F-22战机。降落后牵引返回停机位过程中，前起落架突发故障，机头亲吻大地，但飞机没有着火。说实在的起落架故障，不算什么新闻。毕竟人造物不可能百分之百可靠。但美国战机前起落架故障的频率是不是太高了点？
2015年1月，夏威夷希卡姆空军基地着陆，一架F-22战机降落时，左起落架折断，战机严重擦伤；2018年9月，佛罗里达州埃格林空军基地，一架F-35A战机在成功降落后，前起落架意外收起。光电跟踪系统严重受损；
2021年3月，佛罗里达州埃格林空军基地，一架F-22在降落时遭遇前起落架故障；机头严重受损；2022年1月，韩国瑞山空军基地，一架F-35A战机降落时无法放下起落架，无奈只能靠前列腺迫降；
2022年3月，美国埃格林空军基地，一架F-22战机发生了前起落架故障；2022年12月1日，冲绳嘉手纳基地，美国海军陆战队一架 F-35B，在降落过程中前起落架突发故障。
2022年12月15日，得克萨斯州沃斯堡海军航空站联合储备基地，一架F-35B战机在降落过程中突发弹跳，前起落架折断，战斗机瞬间化身陀螺。
从不存在永远可靠的人造物，因此战斗机发生故障并不是难以接受的问题。由于各种稀奇古怪的问题，而坠机的飞机可以说是一抓一大把。甚至于被友军炸弹砸下去的轰炸机都不是没有。
但是美国军方近些年的故障率之高，已经无法用巧合两个字来解释了。进入2017年左右，美国军方就进入了故障高发期。菲斯杰拉德号与威廉迈凯恩号二连撞。提康德罗加级导弹巡洋舰遭遇了油罐破裂的尴尬。濒海战斗舰频繁遭遇发动机故障；独立级濒海战斗舰被发现舰体开裂问题。
新型武器的交付与研制工作一推再推。美式航母本来两年左右就能开始执行作战任务。然而福特号核动力航母用了7年。原定于2022年交付的肯尼迪号，服役时间更是被一路推迟至2025年。哥伦比亚级弹道导弹核潜艇交付时间一推再推，星座级交付时间一推再推，与055对标的DDGX2035年能不能服役都是一个不容乐观的问题。
F35与F22的起落架频繁故障，显然不是因为设计问题。如果是设计问题的话，前些年两者怎么没有动不动就意外回收起落架？两者问题频发的原因应当是维护不当、亦或者易损件造价寿命不及预期。否则近些年来也不会这么能出故障。
更为关键的是，美国军机起落架故障并不是偶发故障，而是长期故障，每年都会有飞机因起落架问题而受损。并且每次起落架故障之后，美国军方总会停飞发生故障的机型，排查安全隐患。
结果美国军方排查了一次又一次，一次又一次的做出了允许复飞的决定，然后相同的一次有一次的上演。这显示美国军方不仅是维护体系出现了问题，纠错体系也出现了问题很多问题，根本没有处理，甚至于就连欲盖彰弥都没有做到。
真的是帝国末期，遍地乱象，妖孽从生啊，美国的萨尔浒战争、马关战争、布尔战争、阿富汗战争即将带来。美国老大帝国的本质即将被戳破，如果美国选择介入中东的话，那么美国的衰退，可就再也瞒不住了。