国内的B级车市场，诞生了非常多的经典车型，帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等等，随便说一款都拥有响当当的“名号”。而从销量排行榜来看，这几款车型基本也是轮流坐上冠军宝座，其人气与热度都不相上下。

不过，汽车市场的竞争确实激烈，在“价格战”以及诸多优秀新品的冲击之下，这个细分市场的排名也有了些许的变化。今年3月份，一直低调的奔驰C级突然销量暴涨，并且还超越诸多经典B级车成为了该细分市场的销冠。根据数据显示，奔驰C级在这个月累计卖出了20700辆新车，同比暴涨了50.1%。

毫无疑问，奔驰C级在这个月可以说是卖疯了。毕竟对比来看的话，排在第二名的帕萨特卖出了19446辆新车，而迈腾则卖出了12254辆新车，雅阁和凯美瑞的月销量都并未破万。虽说作为奔驰在国内的走量车型，C级一直以来都卖得不错，但一款豪华B级车，能够月销超2万辆的情况还是很难见的，所以奔驰C级为何在3月份赢麻了？

不得不承认，强大的产品力对于销量的提升是很关键的。而要知道的是，目前在售的奔驰C级可是全新一代产品，也就是说它现在的竞争力是处于非常旺盛的时期。

比如说作为奔驰品牌的核心魅力，奔驰C级在豪华和舒适感上塑造得非常很不错。颜值方面，向S级靠拢的设计造型非常惊艳，内部构造也比较接近，看起来更大气时尚。至于内饰方面，整体设计彰显的也是油然而生的豪华感，很多设计元素也来自于自家大哥奔驰S级，内饰细节、用料和色彩搭配都非常考究。同时为了满足更多人的需求，奔驰C还向中国市场特供了立标版本，满足更多人对于车标的需求。

至于动力方面，虽然它还是搭载了1.5T发动机，遭到了很多消费者的诟病，不过这对于奔驰C级来讲或许也不存在太大的影响，毕竟相比起奔驰的更高颜值和豪华氛围，又有几个在乎它的操控性和极限性能呢？而且这种豪华轿车的动力性能也不一定要多牛，所以若是你不在乎强动力的话，奔驰C级其实也完全能够满足绝大多数的路况了。

除此之外，奔驰C级的价格也给得太厚道了。都说“没有卖不出去的车，只有不合适的价格”，这用在奔驰C级上确实还挺合适。因为从车主之家查询的消息来看，C级在终端市场降幅非常大，普遍都拥有超10万元的优惠，在大降价之后，C级的裸车最低价已经跌破了22万元，这相当于一台普通合资B级车的价钱了。试想一下，能够花二十几万就买到一台豪华B级车，还是带三叉星车标的，即便这台车有一些令人诟病的地方，但其实都可以忽略不计了，毕竟开出去是真有面子。

写在最后

在汽车市场，胜败乃兵家常事。而如今卖得火热的奔驰C级，在最开始换代的时候也是受到了诸多吐槽，销量更是一度徘徊不前。现在看来，这世上就没有卖不出去的车，只有不合适的价格，在降价十多万之后，奔驰C级的性价比也一下子提高了，毕竟这台车的设计以及豪华感在同级别竞争对手中都是数一数二的，再加上三叉星的强大影响力，奔驰C级的暴涨也在情理之中。

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奔驰C级暴涨月销2万辆，这就是降十几万的威力，合资B级汗颜！