15号特斯拉宣布全球裁员1.4万人，占总人数的10%，中国区自然也不能幸免。
而且中国区的裁员比例甚至不止10%，有的部门将优化30%-40%，个别部门的裁员比例甚至高达50%，其他部门普遍在20%左右，销售部门是裁员的重灾区。
特斯拉裁员也在意料之中，它的股价今年已经重挫31%，成为标普500指数表现最差的企业之一。
特斯拉4月初公布第一季度交车量38.7万辆，远低于市场预期的44.3万辆，比去年同期下降8.5%，也是特斯拉四年以来首次出现极度衰退。
不过今天老夫讨论的并不是特斯拉未来发展的前景，而是人家在中国区裁员裁出了新高度。
大量特斯拉工人都是入职6个月以内的新员工，采取0.5N+3赔偿方案，入职一年以上的员工，则采取N+3赔偿方案。
有被裁员工自称，入职特斯拉5年，拿到一次性裁员补偿45万元。而新入职的，6个月以内的被裁员工，补偿金普遍在4-5万元左右。
这还不算，马斯克还对被裁的员工发了致歉信，说部分员工的遣散费太低了，要给予补偿。
我敢说，在中国大陆，这种行为绝对是具有划时代开创新意义的。
在国内，公司裁员可以老老实实跟着《劳动法》的步调走，打工人已经要跪着喊爸爸了，还加钱裁员？
从来没听说过，今天老夫算是开眼了。
我看社交媒体上也一直有人发出灵魂拷问，为什么遵守《劳动法》的都是外企，我们的很多民企特别是那些小微企业，甚至国企都视《劳动法》于无物？
有人说，因为违法成本低，即使打工人进行劳动仲裁，法院也最多把公司应该给你的钱判给你，对公司也不会有额外的罚款。
这几乎在鼓励违法。
这个解释我觉得没说到点子上，你看那些早早进入中国的外企，人家在国内的环境中也浸淫了那么多年，但并没有学着我们的民企那样能赖就赖，听下来口碑基本不错。
外企之所以没有同流合污，主要有三个原因。
第一，中国的人工的确便宜，这完全得益于人口红利带来的优势。
有专家说了，中国人工工资不能提高，这样会降低出口的竞争力，放在这里也一样适用。
别看这几年国内人工好像开始贵起来，那是跟过去比，跟第三世界的人比，但跟欧美那些发达国家比，差距还是非常大的。
以特斯拉为例，美国员工的最低时薪22美元，约合人民币159元，工作8小时，就能拿到176美元，换成人民币就是1274元。
相比上海超级工厂普工底薪5341，综合工资在8000左右，只有不到美国人工的30%，但上海工厂却提供了全球50%以上的产能。
再加上上海政府给到的各种优惠政策，特斯拉兼职性价比拉满了。
多给员工一点福利有何不可？
还真不可，因为有同行举报特斯拉“恶意涨薪，扰乱市场秩序”，所以特斯拉要同流合污才行。
第二，工会的约束。
尽管国内的《劳动法》有点像吉祥物，但对于外企来说并不是，法律就是法律，一板一眼，不能通融，不能违法。
为什么欧美企业这么遵守法律，不懂得钻空子呢？
因为它们和自己的工会斗争了快200年，工会一直代表着工人的利益和代表资本家的企业对抗。
它们的法律，不是上天赐予的，也不是资本家大发善心，而是工会斗争以后的结果。
200年的斗争，早就让这些资本家把法律和循规蹈矩刻在了心上，哪怕有个地方可以不用遵纪守法，他们也会惯性地遵守。
就好像中国人喜欢喝热水，无论你移民到哪个国家，也没有法律约束，但你都会这么干，这就是一种文化，刻在心里了。
所以，所谓的弯道超车，超的永远是表面，内在的一些核心的价值观，必须通过时间和斗争来获得，不可能短时间超越。
第三，文化的巨大差异。
不客气地说，国内很多小老板，他根本连被称为资本家的资格都没有。
所谓资本家是占了生产要素，靠经营企业，雇佣劳动者获得利润的人，和劳动者相对。
而这些民企老板更像是奴隶主，不单单占有了生产要素，甚至把劳动者也视为自己的资产。
所以他们会尽可能地压榨打工人的时间和精力，而且这种压榨有时候并不一定会产生价值，只仅仅不想让打工人休息，一种病态的理念。
把发工资当成一种恩赐给到打工人，而不是等价交换的筹码。
这也就导致了公司裁员，它会尽一切可能把你赶走，因为你对公司没有价值了，没有价值就应该扔掉。
奴隶主处理自己的资产，还谈什么赔偿呢？
这也是为什么中国的底层劳动者收入一直起不来，因为这些人占有了大部分的收益，只给到劳动者满足生存最基本的条件，再加上没有监管部门主动监管，一切也就顺理成章了。
因此，围绕这三个根本性的原因，特别是文化和工会，这几乎是无法改变的铁律，这也就意味着一些民企违反《劳动法》几乎成为了约定俗成的企业文化。
打工，尽可能去外企吧，真的。
虽然我知道现在外企都在跑路，但还是削尖脑袋挤一下。