2021年7月，星越L的上市让李书福打破了“不轻易站台”的约定。对此，李书福表示，“星越L是划时代、引领性的产品，它继承了传统的优点，吸收了新能源的亮点，形成自己的鲜明特点，为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路”。

在此之前，李书福透露，“因为吉利控股集团旗下有很多汽车公司，所以内部有个约定，我不轻易参加任何一个公司的新车发布会，但是今天打破了这个约定”。

事实上，近些年来，除了星越L，李书福确实极少出现在吉利任何一款新车的上市发布会现场，直到这次极氪009光辉。

4月19日，李书福也去了乌镇，虽然没有现身发布会，却通过视频的方式表达了“极氪009光辉是我的梦中情车”，如此的旗帜鲜明，实属罕见。

李书福今年61岁。有一本叫《吉人天相李书福》的书，算是他的“官方”传记，不少行业大咖纷纷作文撰序，一片赞美。到了出书立传的人生阶段，很多事就有了象征意义。

李书福无疑是极其成功的，尤其考虑到他是白手起家。他的创业故事已经讲烂了——干过照相馆、冰箱、铝镁板，还做过摩托车生意，九十年代进入汽车领域，在时代和市场夹缝中杀出了一条路。

时至今日，二十多年的造车生涯，吉利又成为多年排在自主品牌销量首位，让李书福的生意版图足够庞大。就发展阶段而言，吉利进入某种平衡稳定的状态，李书福功成名就。如今的他，已经不需要话题和阅读量，他过了那个阶段。

近几年，李书福公开露面的情形逐渐减少，曾经招牌式的犀利言辞，也几乎听不到了。他说的话越来越冠冕，正儿八经，像是站在制高点，带着一种模范标兵的气质。

就像今年李书福做客央视2024《对话》·开年说，畅谈的，都对行业发展和企业战略的思考。

比如，关于发展战略：

他说，“我们不会轻易地说不生产传统汽车了，要把传统汽车生产好、研发好，无论是技术、质量、成本、服务都要做好，这个就是稳。在新能源领域，电动、混合动力、甲醇等新技术、新产品应用与开发方面也不能落后，这就是稳中求进。然后，在稳住的前提下更好地发展，尽最大可能寻求突破，以进促稳，研究一些新的科技，比如在低轨卫星互联网，绿色甲醇的生产、制造、研发上大量投入。”

比如，关于汽车工业：

他说，“汽车工业的智能电动化转型是大势所趋，但是我们一定要看到一个现实：用户买车考虑经济性。我们要兼顾这两个方面的平衡问题，既要考虑智能电动化转型，又要考虑成本结构和给消费者带来的性价比。汽车工业第一个是高科技，第二个是大规模。这两个东西是缺一不可，我们现在所做的一切都是围绕着这两个方面。小规模的汽车公司，相对来讲比较容易形成和管理，但是要长期可持续发展，必须是大规模的汽车集团，而且在科技上必须持续地投入和引领发展。”

比如，关于人类未来：

他说，“不谋万事者不可以谋一时，不谋全局者不可以谋一隅。人类社会一定会面对地球毁灭以后怎么办？大家应该要去开拓宇宙世界，从理论上讲每个人都可以拥有无数个星球，像地球一样的星球，在宇宙世界应该还有，只是现在人们没有发现。”

这次对话是让人印象深刻的，甚至有不少人称，“如今的李书福，已经不能简单的用商人来概括了，他越来越是一个企业家了。”

然而，李书福仍然面临挑战。一是汽车的新能源变革愈发激烈，吉利在新能源战场尚未进入头部行列；二是李书福一直的高端梦，尚未实现。

“李书福一直想做一个高端定位的纯电品牌。”这是人尽皆知的事情。

2021年3月，极氪成立，成了李书福一张寄予厚望的牌。在人员配置上，他本人则直接出任极氪董事长。

在吉利内部，极氪是第四个新能源实验样本，也是最受宠爱的一个。前三个试验品分别是：极星（Polestar）、几何汽车、领克。其中领克自燃油车转型，于2018年7月发布首款插电式混动汽车。2020年9月，领克推出了一款完成度极高的纯电概念车型——领克ZERO Concept。为了加速破局，极氪应运而生，并承接了领克的“成熟果实”。

接下来，不到3年的时间里，极氪相继推出了极氪001、极氪X、极氪009与极氪007等四款车型，但市场表现，大概可以用一个词形容——不上不下，它积攒了一定的口碑，但没有持续成为爆款。

这与李书福的期望，相差甚远。

1998年当模仿夏利的吉利“豪情”下线时，年轻的李书福当时想的是“要造中国最便宜的轿车”。后来他不仅造出了便宜的国产车，而且每年的销量已经超过了一百万辆。从规模上来说，这是李书福在燃油车时代创下的辉煌时刻。而当他雄心勃勃地表示要造新能源汽车时，却开始接连碰壁，以至于他在新的江湖里还没有获得往日那般的地位。

大佬也被困住了。

几年之前，曾有人表示看不懂吉利的新能源战略布局。当时吉利汽车是几条技术路线并行，进行多种尝试。李书福对此的回应是，有些战略具有多面性，新模式和创新思想很难让所有人一目了然，看不懂也不奇怪。这位自信的造车狂人，就这样一步步将吉利带入未知的区域，并且仍需要为一张汽车新时代的门票继续博弈。

李书福是一个擅长捕捉“风口”的人——现在，他仍然保持了这种市场敏感，早早就意识到高端新能源汽车市场的巨大诱惑力，但遗憾的是他的汽车王国尚未达到预想中的高度。

正在努力推销极氪的李书福，何时才能实现终极的梦想呢？

采写 | 火焱

编辑 | 敬远之

有点心疼李书福了 | 汽智