大家好，我是霞姐。
中国海军最令人热血的两张老照片，刊登在1985年的日本报纸头条，取名“中国海军的勇资”。
这也成为弱小的中国海军面对超级大国海军挑衅时，毫不示弱的象征。
照片记录了苏联两艘巨无霸军舰路过中国东海时，中国海军“重庆”号近身拦截的惊险一刻。
强敌欲入家门，必须强力回击赶走。
在今天人民海军成立的第75周年纪念日之际为大家讲述故事的人，正是当年“重庆”号前高炮班班长金敬龙。
他当时负责舱面瞭望海空观察。
狭路相逢，勇者胜！
我就记得那天还很热，海上气候和陆地上也不太一样。
具体时间我记不清了，大概11月中旬吧。
我们正在舟山港口午休，突然警报就拉响了，三短一长，紧接着扩音器就播报“紧急备战备航！”。
我们赶紧跳起来检查装备，准备水、干粮什么的，备航出海。
消息说，苏联的“伏龙芝”号巡洋舰正在靠近我们东海领域，要我们舰负责出海执行侦照任务。
就是侦查照相，搜集资料。
说是侦照，我们做的是一级战斗准备，就是枪炮上膛，随时可以开火。
毕竟两艘舰艇对上以后，会发生什么，谁也不知道。
根据得到的情报信息，我们需要全速前进到伏龙芝号的必经地点等它。
那个过程挺漫长的，我们在海上漂了大概有三四天吧。
我负责的是前炮，在舱面上，我是炮长，安排班上的人，分区域加强对海上的观测瞭望，沿着海天线一寸一寸地搜索。
每天紧盯着一成不变的海面，看着那个浪一层一层地打上来。说起来一句话，执行起来很漫长。
很多人都说海水是黄的、蓝的，其实你近距离看是黑的，只有打上来的浪是白的，味道是咸的，像海鲜市场的味道。
晚上海浪打上来，甲板上到处都水，到了白天太阳一晒，盐就出来了，就是我们平时吃的盐，我们每天都要打扫。
戴耳机工作的就是我
武器装备也要保养、检修，不然浸了海水要上锈的。
我们每天要用半小时检修装备，半小时清洁自己所在岗位的垃圾，比如晒出来的盐，还有晕船吐出来的脏东西。
海上淡水稀缺，下雨的时候我们就用雨水打扫，没有下雨我们就用空调水。
水兵的生活是相当枯燥的，有风浪的时候还能看到有飞鱼打上来，风平浪静的时候就特别无聊。
平时出海训练还好，除了训练任务，闲暇时我们还会放电影看，或者在甲板上弹弹吉他、唱唱歌，也挺浪漫的。
有时候我们也去伙房里面帮帮厨。
人长期在海上漂着，体力消耗是很大的，那个海浪一摇，即使你不动身体反应也是很大的，饿得相当快，就总感觉想吃东西。
当然海军吃得也比较好，一般我们出海前，预计多少天，都会备好粮食的。但要真遇着没有吃的也没有办法。
记得有一次执行任务，我们三百个人，就吃两百斤白豆，吃了十天，回来跟别人说人家都不相信。
我们就这么保持着一级战斗准备，在海上漂啊漂，等待“伏龙芝”号的到来。
我是1982年10月应征入伍，之前上了一年高中，然后就回家务农了。
务农了有一年半，村里通知来征兵，我就和几个青年一起去报名。
我老家是浙江临海的，说可以应征海军。
我那时候都还不知道海军，因为关于海军、空军的电影都比较少，只知道陆军，不过反正是去当解放军的。
去了以后才知道是海军，我们就叫水兵。
一起的其他人只应聘上了陆地水兵，就是地勤，只有我一个人当上了水兵。
水兵的体检很严格，先是目测，平足的都不可以的，然后才是正式检查。
通过以后，再过几天，又给我们复检，全部通过以后才用火车把我们拉到江山一个山沟沟里去训练。
那还是我第一次坐火车，感觉火车声音跟电影里不太一样，听着像“卡死不管卡死不管”。
火车是拉煤的，连座位都没有，我们就坐在车皮上，9个小时。
到了训练地以后又给我们进行了一次体检，基本都是合格的。
但一百个人里也会有两三个不合格的，就给他们安排去学报务、观通这些。
观通就是我们海航时说的旗语。
通过的水兵就开始训练齐步、正步、军务这些，训练了一年。陆地水兵没跟我们一起，他们去上海训练发报等任务。
那时候当兵，好多人都想学汽车兵、医务兵，这样退役以后回家还能派上用场。
我不这么想。
从小村子里生产队放电影，什么《上甘岭》《英雄儿女》，给我留下了很深的印象，我当兵就是要摸枪，要上前线去。
所以训练的时候我格外刻苦，人家休息我还在训练。
我们的炮弹都是机械的，有时候被卡住了，就会受伤，手上都是血淋淋的，每次训练下来，汗流浃背不说，手上身上都是油和血。
一年以后我就被分配到了“重庆”号上，是这艘军舰的第一批服役新兵。
刚当兵时的我（后排左三）
“重庆”舰舷号133，是我国海军051D型驱逐舰的第3艘。
以重庆命名的舰艇还有一艘巡洋舰，就是解放战争中光荣起义的“重庆”号巡洋舰，原英国皇家海军林仙级轻巡洋舰“曙光女神”号。
这是人民海军历史上拥有过的唯一一艘巡洋舰。
这也让重庆成为唯一被命名过巡洋舰和驱逐舰的双料城市。
而“重庆”号驱逐舰，是辽宁大连红旗造船厂建造，1980年11月31日下水，1983年12月正式服役。
同原来的051型舰相比，雷达、反潜电子指挥、无线电通信、卫星导航等系统都得到了改进。
“重庆”号满载排水量为3670吨，是我国当时最先进的主战战舰。
能到这个上面服役，自豪感、荣誉感都是油然而生的。
那时候年轻，大家穿上海军制服，不得了，那叫一个帅。
当兵的，要对得起这身制服，对得起祖国的信任。
记得很清楚，我是1983年9月到的大连港，亲眼看着“重庆”号从造船厂里驶出来。
我们在大连901研究所培训了三四个月，跟着技术人员、工人们学习怎么安装、调试、保养设备。
东北的冬天天寒地冻的，设备刚出厂的时候用牛油封着的，都冻得硬邦邦的，我们要用汽油去擦拭一遍，把牛油溶解掉。
我们跟着工人一起，把设备搬上舰艇。
第一次见，只觉得舰艇真大，舰首到舰尾有132米长，29米高，从陆地上到甲板的楼梯都有65米。
老兵先带着我们去参观，但刚住上去的几天都晕头转向，连宿舍都找不到。
我又是新兵，不敢轻易问老兵，怕出问题。
我留个心眼，发现工人们的制服跟我们的不一样，我就偷偷地跟着工人走，肯定错不了。
当初训练的时候教官就跟我们讲过，说在海上跟陆地上是很不一样的。
一上舰艇，我想早点感受感受怎么个不一样。
一开始舰艇停在港口，风平浪静的，我还没太大感觉，第一次试航，开出去半天吧，就感觉晕船了。
身体头和脚也都是晃的，老兵就教我们，在船上走路脚要分开点，这样才稳。
我们宿舍里的床和床之间都用铁链连起来，防止晃动。
但晕船这个事情一直没有什么好办法解决，每次出海肯定晕。只有航行时间长，身体适应了，跟船同步了就不晕了。
小风浪都还好，最怕是遇到大风浪的时候，黄疸都吐出来了。
新兵遇到这情况就不想吃饭了，老兵有经验，这种情况一定要吃，吃完再吐都行，不然胃要保不住。
还有一个比较特殊的细节，我们在船上洗漱，一定是先洗脸，再刷牙，这个顺序不能错了。
因为刷牙的水要吐在脸盆里，和洗脸水一起倒进海里。
我（中）和战友在海上
我表现比较好，上舰第一年我就当了副班长，第二年就做了班长。
我们那时候有好多服役期满继续留队的志愿兵，资格都比较老，比如我手下的副班长，就是一名76年的兵，所以提拔我当班长的时候好多人就不服。
我们部门的枪炮长就把那些班长、副班长都召集起来，叫我们一起PK。
我们这个枪炮长带兵很厉害，他讲究改革，手下兵升职不按资排辈，就看谁能力强。
我们比赛组织、训练、实施攻击，我专业一向是里面最厉害的，火炮发生什么故障我自己都能排。
PK完，枪炮长就说，不要说你们副班长跟他PK，就算是再多的班长来也没人家这个水平。
所以战友们后来也是心服口服。
我们海军里有一句话，说警报来了以后，战力好不好要看枪炮，枪炮好不好要看高炮，高炮好不好要看前炮。
因为前炮一打起来声音很大，对方一看就会觉得这个部队肯定很有战斗力。
我在“重庆”号上负责的就是前炮。
我们前炮班一共6个人，一个高低手，负责炮筒抬多高；一个方向手，管角度的；还有左右两个装弹手，一个距离手。
我是炮长，接到命令以后，根据经验指挥行动。
这一班，少哪个都不行。
按照速度，我们估算着“伏龙芝”号应该过来了。
但我们全神贯注地观测了几天，都没看着它的影子，大家的身体和精神都已经很疲惫了。
11月18号这天，我也突然看到一架螺旋桨飞机飞过来，起初就是一个黑点，后来越飞越近，然后往另一个方向飞了。
是日本的飞机。
我正思考这个飞机是不是军用的时候，就发现我们舰艇已经调整方向，跟着这架飞机的方向去了。
是舰艇的雷达检测到了飞机。
果然，我们在这个方向上发现了“伏龙芝”号。
这个事情也是很巧妙，具体是什么情况我不清楚，但从我的角度看，就好像这个飞机在给我们引路一样。
我们顺着这个方向一路朝“伏龙芝”号开过去，发现远处海天线的方向还有一架飞机。
这架应该是日本军用的，停在很远的地方不敢靠过来。
而刚才给我们“引路”的飞机，此刻就停在“伏龙芝”号的上空，离得非常近。
我们往前开进，那飞机冲我们摇摆了几下机翼表示友好，我耳机里传来指示，说那是日本的民用小飞机，不用管它。
我忍不住抬头看，那飞机就在我头顶上，我拿打鸟的弹弓都能打到它。
再细看，飞机上挂了一个人，黑色帽衫，好像穿着雨鞋，手里举着一个照相机，闪光灯咔嚓咔嚓的，背上还挂了一个。
那个人胆子真大，大半个身子都挂在机舱外面，用脚勾着一个地方，不停地拍摄，简直不要命了。
后来知道那是日本一个空中摄影师，叫柴田三雄，我们“重庆”号和苏联“伏龙芝”号对峙的经典照片还是他拍的。
这说明两个事，“伏龙芝”号这次的动静真的挺大，另外日本的媒体记者还真敬业。
而此时，“伏龙芝”号已经到达了公海和中国东海的交界处，大家不禁倒吸一口冷气。
如果中国舰船迟到几分钟，苏联舰队已经进入中国领海，那么交涉起来就很困难了，中国是很被动的。
舰长命令全速前进，开往“伏龙芝”号。
我举着望远镜看过去，心里暗骂了一句国骂。
只见“伏龙芝”号上面的苏联大兵都在光着背，穿着西装短裤，一副优哉游哉的样子。
苏联当兵的军人怎么这么没有素质，光着背在甲板上，太稀拉了。
我们舰艇有条例规定，当兵的光背肯定不行，舰艇上再热也要穿好自己的军装。
确定目标，我们133号舰艇拉响一级战斗准备，继续全速前进。
慢慢靠近“伏龙芝”号，我当时的感觉就是，这个军舰，真他妈大。
我们133舰的满载排水量是3600多吨，在它面前，就跟个小帆船一样。
这座巨无霸，即苏联海军1144.2型“伏龙芝”号核动力巡洋舰，可是苏联强大的象征。
以苏联杰出的红军统帅、军事理论家伏龙芝命名。
“伏龙芝”号核动力巡洋舰是二次世界大战以后，苏联建造成的最大的一艘巡洋舰。
满载排水量高达24000多吨，是我们“重庆”号的7倍还多。
不仅如此，还装备了反舰、对空导弹，数量多达五百枚，对空、对海以及对海水下的强大的攻击能力。
也就是说，不论是远程的高空的飞机、导弹，还是海面上的大型舰艇、小艇，或是水下的潜艇，它都能够将对方一举毁之。
美苏两国争霸时，苏联海军自知难以匹敌美军航母战斗群，只得强化单舰作战能力，将武器装备推向极致，力求一击即可夺敌元气。
因此，也有人把它称为海上武库，可见其惊人的战斗力。
戈尔巴乔夫任苏联总理时，苏联国力已经衰退，准备从世界各地收缩兵力。
但是为了向世界各国，特别是美国，显示苏联仍然存在的军事实力，苏联决定要秀一秀自己。
于是，在1985年11月14日，“伏龙芝”号带着两只护航舰从越南的金兰湾出发，开赴苏联太平洋舰队的司令部海参崴。
这支强悍的海军舰队一出现，亚洲各国和美国都引起高度警觉，纷纷派出舰艇跟踪。
一上路，美军的核潜艇与P-3C反潜巡逻机一直对其进行紧追不舍的监视行动。
为了摆脱美军核潜艇的盯梢，3艘苏联战舰在通过巴士海峡后直接进入了东海。
准备从与那国岛和西表岛之间穿过去，直插东海中线。
中国东海也成了他们航线上的必经之路。
“伏龙芝”号航路图
当时中、苏关系并不友好，为了防止苏联军舰侵入中国领海，才将侦察驱离任务交给我们133舰。
海上小船遇大船，一定是小船吃亏。就跟高速路上，小轿车遇上载重大货车一样，没有可比性。
面对眼前“重庆”号这个小老弟，“伏龙芝”号完全没放在眼里，开始了他们的挑衅行为。
此时，两艘舰艇相隔只有1000多米。
我们舰长对准“伏龙芝”号喊话，“你已进入中国领海，请马上退出”。
但是“伏龙芝”号没有理睬，反而出来一个海军用旗语回答说，“我们是正常航行，请你让开”。
随即他们炮筒也抬高到了最大角85度角，表示“无害通过”的意思。
但我们不这么认为啊。
你这是苏联的大型巡洋舰，你说无害通过就无害通过吗？
此时，我又看到最远处海天线上，还出现两艘军舰。
原来日本不但派出了飞机，也派出了军舰。韩国也派了军舰，一起注视着“伏龙芝”号的行动。
但他们不敢靠近，离得比较远。
现在他们逐渐靠近，想看一看中苏两国海军的对峙，究竟是会发生什么样一个结果。
眼瞅着“伏龙芝”号并没有转向的意思，我们收到舰长命令，全速冲向“伏龙芝”号。
我们的体积虽然比不过“伏龙芝”号，但速度很快。
全速是36节，相当于每小时70公里，“伏龙芝”号是28节，每小时60公里差不多。
我们保持全速，猛地向“伏龙芝”号冲过去，从原来的1000米进到800米、700米、500米、300米。
苏联海军肯定也是被我们吓到了，赶紧避开。
我们当然不能真撞，也是吓唬吓唬它，但当时的场面是很震撼的。
从我在甲板上的角度看，几乎就是要撞上去了。
冲到100米不到的位置，我们才急转向，冲到了“伏龙芝”号舰尾的地方，再掉头。
此时我们舰位置就落后于它了，我们再全速追，追上以后再冲、再撞，然后再迂回过来。
这样一趟下来时间其实挺长的，我们光一个转弯就要十几分钟。
差不多下午两三点开始，一直到天黑下来，几个小时的时间，我们两艘舰就这么来来回回僵持着。
日本摄影师的飞机也在天上拍得很过瘾，从头顶上看，两艘舰真跟打架一样。
我给“真实战争故事”手绘的拦截示意图
外行不知道，远处观看的日、韩军舰估计都看呆了，这中国军舰要干什么？
要知道24000多吨的核动力巡洋舰，如果和3600吨的重庆号相撞，后果不堪设想。
两军相逢勇者胜，这就是中国军人奉行的“宁可前进一步死，决不退后半步生”。
今天，如果我们退后了一寸，明天将有千里万里的海疆被他人侵犯。
整个过程中我一直在全神贯注准备的，来不及想那么多。
我是下面的执行人员，具体上面什么打算，我们并不清楚，就是紧张待命状态。
一旦我们的舰真的撞上去了，肯定就是要开打的。
后来好多人问我说，对方舰是我们7倍那么大，撞上去怕不怕。
我还真不怕，因为以前我们还真撞过一次。
那是83年我刚到这艘舰上服役，还是新兵呢。
我们舰艇部队从大连开到舟山港母港，过了上海，结果跟一艘宁波至上海的客轮撞上了。
当时的雾很大，我同样也是在舱面前炮的位置上，不知道怎么回事，明明眼睛看着还挺远的，结果一眨眼的工夫，舰首跟舰首就撞上了。
我脑子都没反应过来，也就两三秒钟都不到，对方客轮的舰尾就扫到我们舰尾了，霹雳吧啦的摩擦声。
那客轮很高的，我们军舰很矮，但它的排水量没我们大。
撞上后我们舰的稳定性很好，对方的船像电风扇一样开始打转。据说好像还有五六十人受伤了。
所以这次就算真撞上了伏龙芝号我也不怕。
再说，我们舰稳定性相当好的，撞上也不会翻的。
震撞上去可能给它一个窟窿，因为驱逐舰跟刀头一样锋利。
不过真撞上去，根本不会考虑翻不翻，撞上去的话，考虑的是打不打，怎么打。
其实我们当时根本都没有这些心思，人民军队在乎的就是国家老百姓，到了那时候想的也是这些。
我们就是觉得能打过的。
当然这也不是盲目自信，我们舰长还是很厉害的。
当时我们舰上有两位舰长，原舰长叫崔秀生，还有一位实习舰长，叫姜子城。
三个月原舰长就调走了，姜子城就做了我们舰长，是我们133舰任期时间最长的舰长。
我在133舰上服役了10年，有一半时间都是他当舰长。
崔舰长在的时候，我还是个新兵，远远见着舰长就躲开，怕他批评，也怕他表扬。
当兵时间长了，跟后来的姜舰长就熟一些。我虽然是农村上来的兵，但脑子还比较聪明，从来也不服谁，只佩服这两位舰长。
无论是作战指挥能力，还是平时的思想教育，都很厉害。
尤其姜舰长，我们退役好多年了，再听他讲话，还会流眼泪呢。
当时我们舰上都有冲锋枪、步枪、手榴弹，准备跟他们干了。
“伏龙芝”号虽然有导弹、火炮这些大武器，但一轰出去是相当远的，不适合于近战。
我们舰长敢让我们冲上去，也是因为我们近战有优势。
只要敢冲进我们的海域，就开打，不客气。
而且那天跟我们一起出海的还有一艘534号护卫舰，它速度慢一些，还在我们后面追。
“伏龙芝”号也有一艘护卫舰067号，要是真打起来，我们的534号应该就是用来打他们067号的。
我们就这样一直这么对峙到了晚上。
太阳都下山了，头上日本摄影师的飞机灯都亮起来了。
终于，“伏龙芝”号最后转了航向，离开东海，朝着它的目标走了。
我们继续跟了一段，就收到侦照任务完成，返航的指示。
据说后面韩国和日本的军舰还继续跟了好长一段路。
这次对峙的场面虽然很激烈，但对于我来说也不过是很平常的一次任务。
甚至很多战友是舱内的岗位，都不知道外面发生了什么，我因为一直在舱面，所以这个过程看得清清楚楚。
回去以后我们跟隔壁132、131舰的人可有得吹了。
我说我们在海上看到外国人了，苏联人，高高大大的，个头都至少一米八以上，头发黄黄的，真的和电影里跟霍元甲比武那个黄毛大力士一样的。
他们都没见过的，只在电影里看过。
之前虽然经常出海执行任务，但舰艇都是相隔很远的，一两千米，舰上的人根本看不清。
不像这次，真的到了眼前了。
炮兵2班的班长爱好摄影，身上总背着个照相机，出任务的时候也带着，有空就拍，我的好多照片就是他拍的。
这次任务回来他也拍了好多照片，回港口以后洗出来给我们大家看。
我们看的时候，还是感叹，苏联那个“伏龙芝”号真是好大好大啊。
眼神中满是羡慕。
原本只想着是自己开开眼界的事，后来看到日本记者发布“重庆”号和“伏龙芝”号对峙的照片，感受不一样了。
柴田三雄在其摄影新闻报道《中国海军勇姿》里写道：
“它冒着黑烟、全速前进、冲了上去。看上去似乎要撞上了，却瞬间反转，从‘伏龙芝’号后方驶过，然后再次尝试这样猛烈的威压行动。反转、突入，中国舰艇不断重复着。”
大家看了心里相当自豪呀。
苏联想为显示海上实力导演了这出戏，而我们“重庆”号让全世界的人看到了中国人不畏强暴，宁死不折的精神。
意义重大。
日本媒体对这次事件的报导
我也因为表现好，部队就给了我一个不用考试送军校的名额，结果体检没通过，就取消了。
我服役的第五年，正常该退伍了。
部队把我们都叫到一起，说不留下来就退伍，留下来的话就要去前线，让我们自己选。
我不想回老家，选择留下来去前线，这也是我当兵的初心。
隔一年，1987年年底，我便随舰队去了南海，这里发生的又是另外的故事了。
我所在的“重庆”号在完成各种重大任务后，于2014年光荣退役。
现在就停靠在天津航母主题公园，供军队院校教研以及国防教育。
等我明年退休后一定要回去看看“重庆”号，这是我的第二故乡，我希望上去走一走，摸一摸。
作为80年代的海军老兵，我们每次聚会主题就一个：
一心只盼望祖国的海军日益强大，走向深蓝，把属于我们的海洋岛礁拿回来。
这是我吹的牛逼 ，但也是责任。
我查阅了相关资料得知，苏联解体后，“伏龙芝”号停止了一切战斗值班任务，一直瘫痪在港口内。
这艘搭载有数百枚导弹，可以一艘战舰单挑一支舰队的巨舰正在拆解，由此走向英雄末路。
俄罗斯日益窘迫的经济，没能实现复活巨舰的梦想。
照片上，已经老态龙钟的“伏龙芝”号就像个迟暮的老人。
虽说步履蹒跚，身体萎靡，但身上独特的气质还未随时间的逝去而消失。
与此同时，中国海军已经发生翻天覆地的变化，万吨级驱逐舰已经下水。
052D型驱逐舰已下水超过20艘，驱逐舰总数达到了30艘，仅次于美国海军。
时间，真是个奇妙的东西。