出品|车头条
今日是特斯拉中国交付10周年。
特斯拉官微发文：“十年前的今天，我们将旗舰轿跑ModelS的钥匙交到了15位走在时代最前列的消费者手中。十年后的今天，特斯拉正在服务超过170万名特斯拉中国车主。特斯拉全球拥有超过600万车主，中国新能源汽车保有量也超过2000万辆。
茶余饭后，人们会谈起那15位车主当中，有数人都已成为新能源汽车领域的风云人物。
有人说，昔日的车主变成了今日的对手。但对特斯拉来说在加速世界向可持续能源的转变的路上优秀的同行者越来越多，我们由衷地感到开心。”
那么特斯拉首批15位中国车主都是谁？他们现在都怎样了？
有人成为特斯拉对手
有人淡出网络
据了解，特斯拉中国首批15位车主分别是：云游控股前CEO汪东风、时代集团副总裁潘燕明、合一资本CEO许亮、中央电视制作人张涵、三一投资总经理董晓栗、力帆集团创建人尹明善之子尹喜地、理想汽车创始人李想、阿里巴巴合伙人俞永福、蔚来汽车CEO李斌、新浪CEO曹国伟、携程网创始人梁建章、一号店创始人于刚、一嗨租车董事长兼CEO章瑞平、MC中国基金执行合伙人邵庆晓、时代集团总裁王小兰。
毫无疑问，李想和李斌就是特斯拉所说的，成为新能源汽车领域风云人物的特斯拉车主。
李想曾创立泡泡网、汽车之家，之后又创办理想汽车。
今年3月25日，李想以520亿人民币财富位列《2024胡润全球富豪榜》榜单第392位。
除了MEGA发布以后出了点小插曲外，理想汽车的发展，还算得上是顺利，基本每月的交付量都能排到前几名。
或许是为了冲击80万的年销量，今天理想汽车还宣布除L6外，全线降价。
李斌和蔚来的发展也不错。
去年年底，蔚来获得阿布扎比CYVN新一轮22亿美元战略投资。
目前，蔚来的第二品牌“乐道”，也已经推上日程。
李斌本人，也开始接触短视频和直播，并且效果还不错，收获了不少粉丝。
汪东风曾任云游控股(Forgame)董事会主席兼首席执行官。
不过，近几年网络上鲜有汪东风的消息。
Forgame官网的“管理团队”中，也不见了汪东风的名字。
天眼查显示，近年来汪东风卸任了多家公司职务。
许亮是合一资本创始合伙人、新财知社联合创始人。曾担任博纳影业集团首席财务官、集团副总裁，带领公司在美林证券、摩根大通等投行承销协助下，于2010年12月成功在纳斯达克上市，并一直担任博纳影业投资委员会成员。
目前兼任A股上市公司中科创达独立董事；纽交所上市公司精锐教育独立董事；香港上市公司脑洞科技独立董事；公募基金诺德基金独立董事。
尹喜地，别名精彩哥，力帆集团创建人尹明善的儿子、前重庆力帆足球俱乐部的董事长、以玩名车著称。
2009年，网络曝料尹喜地3000万购名车布加迪威龙而引发网络热议，尹喜地也成为世人瞩目的网络红人。
2010年12月14日晚，尹喜地等四人还因超越正在执行紧急任务的警车，被处以顶格处罚。
据悉，接受处罚后，尹喜地等四人还趴在车盖上写了检讨书。
2020年10月14日，ST力帆公告称，公司控股股东重庆力帆以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微收到证监会的《调查通知书》。原因是力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对其立案调查。
之后，网络上关于尹喜地的消息也是少之又少。
俞永福曾任UC优视董事长兼CEO。
2014年，UC优视整体并入阿里巴巴集团后，俞永福先后担任过阿里UC移动事业群总裁、高德集团总裁、阿里妈妈总裁、阿里文娱集团董事长兼CEO、eWTP投资工作小组组长、同城零售事业群总裁、本地生活集团CEO等职务。
今年3月31日，俞永福将卸任本地生活集团的管理职务，仍然是阿里巴巴合伙人。
曹国伟是新浪集团董事长兼首席执行官、微博董事长，北京市商会兼职副会长。
不过，曹国伟在网络上并不是太活跃，就连他本人的微博，都已经停更多年。
2023年10月，曹国伟以57亿人民币财富位列《2023年 · 胡润百富榜》第1073位。
梁建章是携程集团联合创始人，曾担任携程CEO，现任携程集团董事局主席。
2016年11月16日，梁建章辞去携程CEO，担任执行董事会主席，专注于公司的创新、国际化、技术、投资和战略联盟。
近几年，梁建章开始关注人口问题。
今年3月， 梁建章在朋友圈发文称，自己买了一辆理想MEGA，还对MEGA一通称赞。
于刚是1号店联合创始人，荣誉董事长；卓尔集团联席主席；现任111集团 （下有1药网，1诊，1药城）联合创始人 ，执行董事长。
据了解，于刚于2008年与搭档刘峻岭一起联合创建了1号店。
2015年，于刚从1号店退出，然后与刘峻岭回归1药网，全身心投入互联网医药健康领域。
而时代集团副总裁潘燕明、央视电视制作人张涵、三一投资总经理董晓栗、MC中国基金执行合伙人邵庆晓、时代集团总裁王小兰几人，在网络上的信息寥寥无几。
图：MC中国基金执行合伙人邵庆晓
雷军也是特斯拉车主
现在成了特斯拉劲敌
除了上述15位之外，小米创始人雷军也是最早的特斯拉车主之一。
在小米SU7发布前夕，雷军还曾表示，他是特斯拉车主，也是保时捷车主，非常喜欢这两个品牌，一个代表电车，一个代表跑车，都是汽车工业史上的时代标杆。
而且雷军不止一次表示，他希望造出媲美特斯拉和保时捷的“dream car”，可见特斯拉在雷军心目中，也算得上是一辆“dream car”。
自小米SU7上市以来，将近一个月的时间里，关于雷军和小米SU7的热搜基本没断过。
雷军也成了除李想和李斌之外，另一个成为新能源汽车领域风云人物的特斯拉车主。
曾经的用户，成了现在的对手。
虽然特斯拉嘴上说着由衷开心，但国产新能源的崛起，明显让特斯拉感受到了压力。
昨天，特斯拉中国还宣布，对中国市场在售的特斯拉全系车型进行降价。
下一个十年，蔚来、理想、小米的用户之中，会不会出现他们的对手？
又或者，在新能源汽车这个赛道，他们能不能再坚持十年？
所以，国产新能源车企要加油了！要不然，买你们饭吃的，以后可能要抢你们的饭吃了。