根据外网的最新消息，雅马哈目前已经申报了一个半自动档的专利车型，来对抗本田的E-clutch自动离合器，去年就给大家报道过本田目前最新的黑科技，E-clutch的自动离合，感兴趣的兄弟们可以看下之前的内容，该功能将会优先搭载在本田的650系列上，国内的24款650暂时还没上市，到时候大家就可以去试驾体验下本田的全新黑科技了。

而雅马哈的这个自动挡的MT07搭载的技术其实对于雅马哈来说并不算什么新东西，在最早2006年的时候，雅马哈FJR1300上面就搭载了YCC-S（雅马哈芯片换挡）系统，通过芯片控制来自动实现离合和换挡的操作，而这次MT07的自动挡也是有类似的设计。

从专利图上可以看到，图示“181”标号就是换挡按钮，包括像国内的赛科龙、QJ都有开发这种自动挡车型，不过技术层面上各有不同，不知道最终的实际体验上，谁会来的更好。

在驾驶过程中，驾驶员可以通过图示“181”标号按键来控制车辆的加减档，也可以采用全自动的模式来进行，达到完全自动挡的概念，并且车型上将不会搭载离合器和换挡杆，据悉该技术将会首先搭载在MT07、R7、XSR700上。

上图就是雅马哈自动换挡部分的控制模块的专利图，从各大国际品牌和国内一线平台的布局来看，自动挡的大排量摩托车在未来或将成为一种趋势，降低了驾驶门槛不但增加了销量，也提升了安全性。

这也是国内摩托车厂第一次走在了前面？目前一直国内布局自动挡的车型有QJ、赛科龙、春风，QJ的自动挡闪300应该是最先上市的，预计这个月底大家可能就会看到车，正式上市时间应该会在5月份，而赛科龙的AQS技术，首台车型AQS401在前几日的赛科龙经销商大会上也进行了展出，估计上市时间应该不会太久，春风的自动挡目前还停留在专利层面，不知道什么时候可以看到第一台阿春的自动挡车型？

雅马哈也要开发自动挡R7、MT07？国产这次好像走在了前面