别看近几年市面上的新车型，售价动不动就要二三十万甚至更贵，还有不少消费者表现出了浓厚兴趣。其实对于大部分消费者来说，购车成本都有限，10-15万才符合人们的购车要求，在这一基础上再拥有均衡产品力。所以这一细分市场的竞争一向很激烈，尤其是今年以来“价格战”的开启，越来越多车型的起售价来到10万级，既有燃油车也有新能源车型。传祺GS4 MAX是广汽传祺为大家带来的一款重磅车型，基于普通版本打造而来的它继续优化自身产品力，限时优惠价10.98万起，下单立享价值4.8万的超值五重礼。
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基于普通版升级而来的传祺GS4 MAX再度优化产品力，首先要做的就是针对外形进行调整，一眼看过去就能感受到它比普通版本更激进。大尺寸熏黑前格栅占据着前脸大部分面积，表面整齐排列多个矩形镂空网格，与市面上主流车型相比多少有些老套，并没有向当前流行的新能源设计风格靠拢。前大灯与格栅分隔开来，内置两颗矩形灯组，边缘处还有细长日间行车灯带，下方导流槽区域设计常规，就个人而言其实是不太喜欢这一前脸造型的，就是不知道广大消费者的感觉如何。
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相比于前脸，车身侧面给人的感觉更加干净利落，很注重运动气息的营造。除了车身表面大胆加入棱角分明的装饰腰线，A柱和D柱都形成了较大倾斜角度，为强化运动氛围，上下窗线均向中间位置收紧，最终留下一块三角形状车窗。隐藏式门把手与车身融为一体，相比于前脸更具新能源风味。只不过很多消费者对隐藏式门把手的出现并不是很满意。
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区别于传统SUV的车尾造型，传祺GS4 MAX的后挡风玻璃形成很大倾斜角度，因此它都没有配备后雨刷，再加上运动尾翼的助力更具时尚氛围。贯穿尾灯呈不规则形态，一直向车身两侧延伸，此外熏黑下包围造型更加简约，相比于普通版更加贴近年轻人的审美喜好。后备箱内部空间规整，拥有不错装载能力。
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传祺GS4 MAX的内饰设计布局拥有更强层次感，中控屏和仪表盘都采用了悬浮式设计，有助于提升内饰科技感。车内大部分功能基本都被集成在中控屏内，相比于传祺GS4科技配置更加全面，CarPlay、语音识别、车联网等功能都比较好用。实际操控体验没什么问题，只不过具有一定学习成本。对于像空调控制系统这样的常用功能，个人建议还是保留一些实体物理按键比较好。
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内饰用料讲究厚道，并不会给人一种廉价感，换挡系统继续采用传统布局，右侧的手机存放区域经过下沉处理，后方是杯架和中央扶手箱，该有的功能基本都有了。前排座椅看起来格外宽大，头枕支持调节，隆起的侧围对身体有着不错支撑性。传祺GS4 MAX的轴距为2750mm，车身尺寸方面的优化赋予其更加宽敞舒适的乘车体验，跟老款相比肯定有所进步，但大家也不要对它有太高要求，就是一款常规家用车该有的表现。传祺GS4 MAX在动力部分还是熟悉的配方熟悉的味道，采用1.5T钜浪发动机，最大马力177Ps，动力输出刚开始可能有点窜，对于刚开始驾驶的消费者来说需要适应一段时间。
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与普通版本相比，传祺GS4 MAX的产品力经过了优化是不假，但是与其他对手相比就没有太大竞争优势了。相同价位消费者的选择面已经非常丰富了，其中包括不少插混车型，与燃油车相比更加省油经济，再加上目前该车没什么存在感，所以传祺GS4 MAX上市后会面临着很大竞争，要想成为一款热门车型更是难上加难。最后问题来了，当你手握10万左右时，愿意为这样的一款车买单吗？