根据《金融时报》等外媒的综合报道，在清洁能源和电动车等领域上，印度政府正在开始“发力”，以推动进一步的发展。相比之下，中国已经在这些领域取得了领先优势。
目前，中国在新能源产业上，已经走在了世界前列。以电动汽车为例，中国的电动车产销量已经连续九年全球领先，占全球市场的六成以上。中国不仅是全球最大的矿产资源消费国和生产国，还是最大的贸易国。
在新能源产业链中，这得益于国内的强烈需求和对外矿产的大量开采，使得中国在中下游领域拥有较大优势，天齐锂业等国内早期企业，已经在全球锂资源市场中确立了重要位置。此外，随着新能源产量的持续增长，包括宁德时代在内的企业，也正在加速扩展国际市场，在全球锂矿资源的开发上也占有一席之地。
然而，在电池和其他产品所需关键矿产的供应上，印度却存在着不少问题。为此，印度政府采取了一系列政策和措施，以确保关键矿产的供应。印度政府将在未来一年内，把国内勘探项目的重点放在与新能源产业密切相关的矿产，如石墨、锂和钴等。
印媒指出，除了加强国内勘探和开采外，印度还寻求向海外拓展。印度矿业部秘书拉奥最近表示，印度的矿业集团正在非洲的加纳、莫桑比克、赞比亚和刚果等地，寻找开发锂等关键矿产的机会，同时在当地扩大清洁能源和电动车等产业的发展。
与此同时，印度也将视线投向南美地区。今年1月，阿根廷的5个锂矿区块，被印度政府宣布收购。印度政府还正在玻利维亚和智利，寻求关键矿产项目，以扩大其关键矿产的来源。早在2022年7月，印度还与澳大利亚进行会谈，澳大利亚表达了支持印度实现“低碳排放”的目标。
除此之外，印度还在去年6月，加入了“矿产安全伙伴关系”，此联盟由美国主导。两个月后，印度政府修改了相关法律，允许分配用于深层矿产勘探的许可证。到了去年年底，印度矿业部又宣布推动稀土和关键金属的研发，并计划利用物联网技术和人工智能，来推进勘探和采矿领域的进一步发展。据印度矿产行业的人士透露，印度政府的这些政策都在一年时间内出台，可见其在加速改善矿产资源供应状况的迫切性。
中方专家指出，矿产资源对印度的电动车发展至关重要，但目前印度的开采能力较弱。因此，印度为寻求外部支持，选择加入由美国主导的多边联盟。由于地缘政治的因素，一些西方发达国家也开始在能源领域支持印度。
据报道，印度除了在矿产资源上频频发力外，还向包括特斯拉在内的国际车企释放友好信号，采用降低关税等策略，来吸引这些国际车企在印设厂。据了解，特斯拉计划投资大约30亿美元，在印度建立工厂，并计划在今年晚些时候向印度出口其电动车产品。
中方专家分析认为，印度的新能源产业策略，需要较长时间才能有所回报，而印度想要通过外部支持，在国际市场上替代中国的地位，更不是一件轻松的事。在全球新能源产业竞争日益激烈的背景下，印度要想实现其雄心壮志，仍面临众多挑战和不确定性。