在创新过程中，青年员工将起到哪些关键作用？今天，由中远海运物流供应链上海大区牵头发起的“青年联合创新社”在中共四大纪念馆成立，来自中远海运物流供应链上海大区、中远海运科技股份有限公司、上海明东集装箱码头有限公司的青年团员结合这些主题，开启首期“创客说”圆桌论坛。
中远海运物流供应链上海大区相关负责人介绍，青年联合创新社为广大青年搭建了一个创新工作交流的平台， 将通过为各阶段青年打造不同的产品，更好地激发青年的创新动能。“创客说”圆桌论坛作为青年联合创新社的重要交流载体，旨在聚焦青年创新工作，推动企业与青年创新两种要素加速融合，通过青年之力培育符合新质生产力发展要求的产业链、创新链、供应链。
多位分享者表示，双碳背景下，物流行业正在拥抱低碳绿色转型。中远海运物流供应链上海大区太仓外代箱运部主管俞晶介绍，公司利用多用途船、纸浆船等船型，在业内首创了48英尺（14.6304米）可折叠商品车专用框架运输商品车。以乘用车出海新方式，保障商品车出口。
而在中远海运科技研发创新中心，结合国际海事组织（IMO）的减碳要求，构建了“船视宝”等产品，通过数字化服务航运企业节能减排，降本增效。中心算法工程师王翔宇介绍，“船视宝”是围绕船舶安全管理、绿色低碳智能、供应链数字化管理三方面打造的数字化功能应用，可便捷的查询船舶位置、动态、轨迹、事件等，通过数据挖掘航运价值、提升船舶资产利用率、降低船舶运营风险。
“智能员工”“明小东”则是上海明东集装箱码头客户服务经理贺华骏介绍的新朋友。“明小东”利用RPA（机器人流程自动化）技术，协助员工完成大量重复、规则明确且耗费时间的工作，实现业务流程自动化；以AI（人工智能）技术实现运营管理智能化。而RPA与AI融合应用时，可以让“智能员工”在自动化的基础上兼具智能化。此外，还以大数据技术贯穿“智能员工”全生命周期管理，为“智能员工”的数字模型提供更多有效的训练数据环境。
“岗位可以变，创新不能停。”身为三位分享者的“老同事”，华东师范大学物流研究院院长、上海工匠学院院长、上海劳模学院院长包起帆这样激励年轻一辈。现场，包起帆从自己17岁做码头装卸工人说起，分享了他的创新之路与创新心得。上世纪80年代，包起帆从研发新型抓斗及工艺系统起步，推进港口装卸机械化，而后他又以实现港口数字化、智能化为目标，成为港口装卸自动化的创新者，成为把中国发明领衔制定成为国际标准的开拓者。“让自己的发明创新在岗位上创造价值，走向国际，是真正的爱国。”
在包起帆看来，现在所处的是一个船到中流浪更急、人到半山路更陡的时候，是一个愈进愈难、愈进愈险而又不进则退、非进不可的时候。他以自身经历勉励年轻人，创新就在岗位，始于足下；创新不问出身，人人皆可成功。他同时提醒，创新需要核心价值观的引领，以金钱为目的的创新是不可持续的。对于“躺平”心理，他认为，还没有“站”起来过的年轻人不该产生这样的想法，要不忘初心，牢记使命，更要铲除平庸，追求卓越。
本次活动由中共四大纪念馆指导，中远海运物流供应链上海大区、中远海运科技股份有限公司联合主办，特邀上海明东集装箱码头有限公司参加。
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文：单颖文图：受访者供图编辑：张晓鸣责任编辑：祝越
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