根据Joe Saward（FiA所认证超过35年的记者），指称威廉姆斯车队将在伊莫拉站，让安东内利安东内利取代萨金特的席位，并让萨金特可以在迈阿密，美国粉丝们面前完成最后一战。
而安东内利是谁呢？ 他年纪才17岁，去年仍然在跑区域F4 的他，被梅奔收编为青训车手，许多人对他赞誉有佳，认为是赛车界跟维斯塔潘一样的神童，他今年在F2 Prema车队跟 比尔曼作为队友，虽然表现不是说多顶尖，排名第九，但分数领先他的队友熊男。今年也用梅奔前几年的车在赛道上跑了一次，接下来的礼拜也会继续用实车来搜集他的数据，但他年仅十七岁，无法取得超级驾照，所以需要靠FiA的豁免，让他取得F1的席位，这也是为什么现在就有传出风声。
至于为什么威廉斯要在第7站就更换车手呢？以下有两大可能性：
1.表现真的不如预期
去年在美国站（COTA）靠着两台DQ才拿下第一分的萨金特，今年开季仍然表现不佳，尚未获得分数，且几乎每一站都跟积分圈有些距离，然后还在日本站自由练习撞坏了车子，确实今年表现看似有比去年好，但以车队来讲，不会想要继续花资源在“没有期望”的车手身上。
2.商业资金出现了问题
今年威廉斯搞过最大的状况就是澳洲站换车事件，萨金特队友阿尔本在自由练习把车撞坏且无法修复，车队便下达指令将萨金特的车换给阿尔本，变成萨金特缺席了澳洲站排位还有正赛，而结果阿尔本也没拿到任何分数。虽然更换赛车这件事有在车队和萨金特的合约范围当中，但这件事情让车迷们生气，也同时惹怒了萨金特身后的那些美国赞助商们，那些赞助商除了赞助威廉斯也同时赞助了澳洲大奖赛，那些sponsor就是为了支持萨金特，但车队不给他上场机会，那些赞助商只要说一声掰掰，萨金特 也自然的会失去那个车队中的席位。
最后，我认为这也是给梅奔车迷们的一个讯息，就是安东内利可能会上到梅奔，梅奔原本打算网罗塞恩斯，维斯塔潘等等车手，但像是塞恩斯有意愿2026年前往奥迪，所以我不认为梅奔会开给他这样一年的offer。且原本计划是明年小安东内利进入威廉斯，看表现再决定什么时候拉上梅奔；但很明显的，威廉斯假如提早网罗安东内利，那似乎也代表，明年有机会会看拉塞尔+安东内利。
由于这一切都还只是传闻，所以不要100%当真，有待正式官宣。