从购物支付到交通出行，二维码已经渗透到市民生活的方方面面，手机扫码支付日益成为生活习惯。但一些市民反映，当下一些公共服务的支付方式较为单一，有的支付后出现问题难以解决。
记者调查发现，之所以有些公共服务支付场景“扫一扫”还不方便，主要因为设备设施的提供方是企业，其研发重点考虑收益及成本，公共服务需求往往被忽略。
场景一
手机没电扫不出充电宝
无论是街头还是商场，很多地方都有共享充电宝的身影。有的是商户提供的，有的是商圈在公共区域设立的，为手机族解决电量告急提供了极大便利。扫码支付快捷方便，却也有不尽如人意的地方——一旦手机没电，不扫码就没法充电，不充上电怎么扫码？问题似乎陷入了一个怪圈。
4月21日，记者来到了南锣鼓巷，这里的多数商户都会提供共享充电宝，游客可以扫码自行取用。此外沿街每隔几百米，道旁还立有外形酷似电话亭的设备，里面也设置了大量共享充电宝，从总量来看，完全可以满足广大游客的充电需求。
“我刚才看还有10%的电呢，扫码过程中突然就关机了。”一位游客犯难地说，她的手机因为电量耗尽自动关机了，不能扫码就取不出充电宝，她急需找到一个带充电插头的共享充电宝充电箱，“这种充电箱不用扫码就能直接充电，紧急情况下非常有用。”
但走遍南锣鼓巷，公共区域的共享充电宝充电箱均不具备这样的功能，只有个别商家门前的设备有充电插头。
南锣鼓巷沿街的共享充电宝均无充电插头，手机完全没电的情况下无法扫码。
观察发现，这些充电箱的充电插头大多磨损严重，可见手机电量耗尽无法扫码的情况并非个例。有游客提到，尤其是冬天，气温对电池影响大，手机突然没电的情况会更多。
梳理12345市民热线收到的诉求发现，关于共享充电宝使用的建议不少，较为集中的就是希望充电箱配备应急充电插头，以防手机电量耗尽无法扫码。
还有市民建议优化支付方式，比如增加投币、刷卡等办法。
此外如果是商户提供的充电设备，建议向商户支付现金即可使用，避免不扫码就无法取用设备的困扰。
记者采访多家商户得知，平时会有共享充电宝运营企业上门自荐，免费提供充电设备。在共享充电宝运营企业上门“推销”的时候，和商户谈的多是充电收益如何分成。一位商户说，对方提供的充电宝充电箱没有自带充电插头的，也没有提供其他支付方式。“没有很多样式的产品供我选择。我也忽略了这一点，没想过手机完全没电怎么扫码这回事，所以也没提出要带充电插头的设备。”
场景二
老人用不惯扫码充电桩
出门在外，需要充电的不止手机。近期有市民反映，小区的电动自行车充电桩只能投币付费，平时老得准备硬币太麻烦，希望小区更新设备，让大家能够扫码支付。
记者梳理12345热线相关诉求时却发现一个有意思的现象——投诉充电桩不能扫码支付的来电量，与投诉充电桩不能投币支付的，几乎各占一半。特别是不少老年人更希望小区增加投币式充电桩。
在通州区温馨家园南区，电动自行车的充电支付方式分为三种：在小区物业办充电卡、刷卡充电，采取这种支付方式的设备数量大约占了半数；第二种是投币支付，设备数量也约占一半；第三种是扫码支付，据记者观察，在小区多组充电设备中，只有一组支持扫码支付。
近期有居民反映，因为刷卡充电设备大部分出现故障，居民的电动自行车只好挤在了投币充电桩的车棚里，不仅充电设备不够用，投币也太过麻烦。
温馨家园南区的投币充电桩被居民投诉使用不方便。
4月22日记者走访该小区时看到，居民之前反映的设备故障问题虽然已经解决，但说起电动自行车充电，不少居民提出，希望能多建一些扫码支付的充电桩，无论是办卡还是投币，都不够方便快捷。“我们小区刷卡的充电桩上是有支付二维码的，设备上的说明也提到了扫码支付，但是二维码被胶布贴上了，并不支持扫码。”
扫码支付是不是最优解？近日，东城区国瑞城东区3号楼附近，最后一个投币充电桩淘汰拆除后，有居民提出了异议，希望能恢复投币充电桩，而提出这个建议的正是住在小区的一位老人。
国瑞城东区，公共充电桩扫码支付，有老人说不会用。
物业工作人员说，投币充电桩在小区已经用了十多年，设备陈旧，有漏电风险,所以近期物业拆除了老设备，换成了扫码充电桩。“过去每隔两三个月就要去充电桩下面掏硬币，回到办公室能码一桌子，光数硬币就得好长时间。”工作人员说，现在换成了扫码充电桩，他们不用再数硬币了，年轻人支付也方便了，但老年人的需求又成了新问题。
社区工作人员告诉记者，社区已经联系到了提出诉求的居民，并且教会了居民使用扫码支付。“无论是找社区，还是找物业，充电有任何问题我们都会管，接下来我们还打算做民意调查，如果需要投币充电桩的老人比较多，我们再找物业想办法调整设备。”
场景三
地铁站里扫码支付出问题难解决
在北京的很多地铁站里，从进站乘车到在站内购物，都能扫码支付。有乘客向本报反映，看似方便的支付方式一旦出了问题，却都不是站内能处理的。“扫一扫”二维码“面儿”上很方便，“背后”却挺麻烦。
4月22日，市民孙先生从地铁三元桥站出发，准备乘坐机场线去接朋友。刚进站，突然接到朋友电话，被告知行程有变，见面地点改在了朋友下榻的酒店，孙先生不必乘地铁去机场了，而是要原地改乘地铁10号线。
走进换乘通道时，孙先生反应过来，刚才进机场线过闸机时是扫码支付的，花了25元，既然没乘坐地铁机场线，这钱是不是可以退回来？
他查询发现，25元已经被扣掉了，于是赶紧向地铁站内工作人员求助，却得知这事儿地铁站处理不了，孙先生需要找提供支付方式的公司客服。
拨通客服电话后，客服人员建议孙先生马上去乘坐10号线，有了乘坐10号线的完整进出站记录，才能证明刚才的机场线是进错了，钱才能退回来。
这个办法虽然能解决他的问题，但孙先生说：“如果别的乘客不用改乘其他线路而直接出站，难道就无法退款了？如果在机场线的站台只停留了很短的时间，是不是能直接证明其没有乘坐机场线的列车？相关设施的提供方能不能设计一个时间限定程序，在合理的时间范围内，原地进出站扫码的钱会被自动退回？扫码支付看似智能，其实一旦出现问题，解决办法还是不够智能，让消费者不方便。”
在地铁站里，“不够智能”的扫码支付服务还不止买票退款。4月21日，市民王先生在什刹海地铁站遇到一件尴尬事儿。出站前，他想通过站内的自动售货机买一瓶水，却发现大多数自动售货机只能扫码支付，因为当时手机信号不好，扫码后总是显示“加载中”，购物的页面怎么都弹不出来。
本来打算放弃，王先生忽然发现，在站内的一个角落里，居然有一台投币售货机。于是他赶紧找到站内工作人员换了几个硬币，准备投币买水。不料想，几个硬币扔进了投币口，自动售货机的页面上没有任何反应，需要的水也没出来。
什刹海地铁站里虽有投币式自动售货机，但投币功能已被取消。
“工作人员没告诉我这机器坏了呀。”一边说着，王先生一边按动机器上退币的杠杆，却发现杠杆是卡死的。他只好又找地铁站工作人员帮忙，得知自动售货机不归地铁站负责运维，需要拨打自动售货机上的客服电话。
根据王先生的讲述，记者联系了自动售货机的客服，得知这台投币式自动售货机其实早就取消了投币功能，改成了扫码支付。王先生投入的硬币不需要按动退币杠杆拿回来，其实投币的时候，硬币已经自动滑落到了退币口。
记者询问是否因为没有人再使用投币支付方式才改造设备，客服解释说，是因为投币式的自动售货机容易卡币，总需要维修人员去修，人工成本比较高，所以才改成扫码支付。