经网友提醒，我们看到滁州国土空间规划批复版本已经公开。今天，和大家一起来看看其中的一些重要的点。
第一，城市性质为：国家园林城市、长三角中心区城市、省级历史文化名城。
这里，强调了滁州在长三角地区的区位：在中心区。很多人不知道这个概念，安徽、浙江、江苏和上海都在长三角范围内，但只有这个范围内属于中心区。
第二，各种战略依托合肥都市圈、南京都市圈及周边区域中心城市。
隐约记得此前南京都市圈一直都是在前面的，刚才又翻了下马鞍山的表述，也是合肥都市圈在前。
为什么呢？可能是本人记错了，也可能是上报或批复的某个环节给改了。
但是，有一点确实不可否认：滁州和马鞍山距离合肥都比南京远，一体化合作方面肯定是就近原则。当然，二者同时又属于安徽，表述上把合肥都市圈放在前面似乎也没啥问题。
第三，完善城市轨道交通网。
结合市域（郊）铁路和城市轨道，规划建设滁宁城际、滁州—乌衣—南京市域铁路，加强与南京的交通联系。
预留琅琊区—全椒高铁站和来安—琅琊山轨道交通的建设空间，促进滁来全的轨道交通一体化。
再比如前段时间，有网友问了滁州2号线的问题，官方回复是这样的：
自然资源和规划局经核实，根据滁州市城市轨道交通线网专项规划，轨道交通2号线是从滁州市主城区由北向南穿城而过连接到全椒站。
市发展改革委反馈2号线为远期规划项目，暂未开展前期工作，待相关条件满足后，按照程序上报审批。
这样对比看，其实这个2号线就是琅琊区—全椒高铁站轨道交通，这就对上了。
第四，支持形成现代化铁路交通网。
加快推进沿淮高铁、宁淮城际、宁滁蚌城际、芜马滁扬城际、滁宁城际、淮滁扬城际建设、滁宁（南线）市域铁路、宁天市域铁路等前期工作，为滁州建设“米字型”铁路客运枢纽提供支撑。
这几条铁路，估计落地的周期会比较长，且等吧！
第五，保障高效的航空网络体系建设。
规划提到滁州要建1个4C级民航机场，7个通用机场。而且，这个民航机场就在南京和滁州的交界不远处。
大致算了下也就35公里左右，和未来要军民两用的南京马鞍机场会不会有冲突还不知道。或者，真如网友所说：谁先落地用谁的？还是继续看规划落地吧！
第六，关于一体化发展。
这个毕竟是国土空间规划，还是要权威和全面的。
“深度融入长三角一体化发展”这句话肯定不能少，同时还提到了扎实推进合滁、宁滁一体化发展。
“促进与“双圈”协同发展”是关键，充分发挥合肥、南京两大都市圈叠加区位优势，强化与合肥市和南京市的科技产业协作，推进定远—长丰园区合作，共建合滁宁产业走廊。
“保障省际毗邻地区新型功能区建设”单独列了出来，就大家比较熟悉的、在都市圈里已经规划了的浦口—南谯省际毗邻地区协同发展、顶山—汊河省际毗邻地区协同发展。
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最后，我们把规划里提到的另外几张图都放出来给大家看看。
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