4月25日，2024北京车展正式开幕，在此次车展现场，路特斯为我们带来了“高定天团”，打造了一个有趣的“高定空间”，Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高级定制品牌正式发布。价值2688万元的EVIJA Fittipaldi、全球首秀的EMEYA繁花绽放、以及穿越时空传奇的TYPE 66和TYPE 79、呈现极致个性的EMIRA、ELETRE定制车型全部来到现场，堪称北京车展“最贵的展车大秀”。
同时，在发布会上，蔚来李斌也来到现场，公布了路特斯与蔚来进行充换电战略合作的更多细节。针对于此，我们也在会后与路特斯中国总裁毛京波女士进行了一场深度交流。
坚持路特斯个性和优势 打造“一人一车”
高定无疑是本次车展路特斯展台的最大亮点，到场的6台展车，均采用了高级定制。其中，EVIJA Fittipaldi限量版是全球首个路特斯查普曼高级定制Collection；EMEYA繁花绽放高级定制限量版也在本次车展迎来上市，售136.8万元。可以看到，路特斯也一直在坚持自己的个性和优势，保持自己的节奏。
（左一）有车智联CEO李重、（左二）路特斯中国总裁毛京波
路特斯中国总裁毛京波表示到：路特斯始终坚持路特斯模式，坚持做基于强大产品力的品牌，坚持和用户共创的品牌，以价值驱动品牌向上。不跟别人卷，一直在做8万美金以上的电动产品，这是路特斯的定位。做品牌不跟别人卷，为什么？因为一定要活成自己的样子。
路特斯拥有两项别人没有的优势，第一路特斯的品牌的传承和历史是别人所没有的，路特斯高定拥有深厚的品牌底蕴。从路特斯的第一辆车，到路特斯车手的F1赛车，到今天所有的展车，全是高定。路特斯的首款车MARK I，是创始人柯林·查普曼在车库定制打造送给他妻子海泽尔的。此后，路特斯征战F1赛道，所有赛车都是根据车手的驾驶习惯、个人身材不同而量身定制。TYPE 25是世界首辆为车手量身打造的F1赛车，帮助吉姆·克拉克取得7次胜利、夺得3次Grand Slam，至今无人超越，为路特斯赢得车手加车队总冠军，并成为当时最快的F1赛车。
第二，路特斯高定跟别人不一样，高定不等于贵，高定是个性化。路特斯打造的是“为一人造一车”的个性化理念，不是“为了定制而定制”和流于视觉上的简单定制，而是与用户共创，激发用户灵感、完成用户梦想的高级定制。
路特斯有四个系列，第一个系列是Classic，让经典车型重生，如TYPE 66；第二个是One-off，真正的“为一人造一车”，这是专属于你的独一无二的车；第三是Tailor Made，延续赛道基因，从经典赛车中汲取灵感，进行个性化的组合定制；第四个是Collection，如限量31台的EMEYA繁花绽放限量版，这款车的背后也有底蕴、有故事。
EMEYA繁花绽放
路特斯EMEYA 繁花绽放高级定制Collection全球限量88台，在中国限量发售31台，每台均有专属编号。毛京波也为我们讲述了限量背后的故事，5月，是路特斯创始人夫妇的生辰月，5月份的每一天都有一个故事，所以限量31台，每一台都有不同的编号，代表某一天。用户对这个故事非常感兴趣。
路特斯EMEYA繁花绽放车身漆采用浑然天成的颜色渐变，如花瓣色度由紫粉色到橙色，自然过渡。该喷漆相比于普通版必须采用14 层喷涂， 4 道烘烤工序，4 道打磨工序，1 道抛光工序完成，所有步骤经过严格控制，工艺难度更大。毛京波表示：EMEYA繁花绽放车身的渐变色喷漆是很难的，我们请来在英国工作了46年的喷漆大师，在他的指导下，喷了很多次，内部也评审了很多次，最后才呈现出这个效果，非常自然。
查普曼庄园的四季
EMEYA高定车型提供四种车身颜色，都是根据查普曼庄园的春夏秋冬花朵色彩变幻而设定，此次展出的这款车型体现了夏天繁花绽放的盛景，除此之外还有“春日新叶”、“林中金叠”、“雪夜深蓝”，四种颜色满足更多消费者喜爱。
EMEYA繁花绽放是目前唯一采用天然宝石作为内饰装饰的车型。内饰一共采用了42 颗天然宝石，结合83个贵金属配饰，整体营造出典雅华贵的质感；宝石尺寸精致，以戒托方式采用手工缝制。
车内的珠宝灵感来源也是查普曼庄园，就像剔透的雨珠停留在花瓣之上。其中，彩蓝宝石颜色更丰富一些，但也更难找，找到还要协调、搭配，其中有3个是1克拉，价值非常高，这一点就价值20多万；还有采用皇家镶嵌工艺，按照戒指的方式将宝石托起来，极具匠心精神。
路特斯高定团队的经验也非常丰富，这其中有很多细节的考量。比如宝石的位置，最早是想放在座椅后背，但有安全隐患，现在的位置，即便发生碰撞也不影响乘客安全，既是艺术也保证车辆本身安全性。
EMEYA繁花绽放限量版在车里镶嵌珠宝，也是路特斯希望可以吸引一些女性车主，这其中有的客户就是送给太太，送女朋友。
EVIJA Fittipaldi
路特斯要做电动车里的豪华品牌，在做两件别人看起来不可能的事。第一，电动车可以卖到8万美金以上，这个市场一定会被打开，因为我们是第一个吃螃蟹的；第二，现在电动车都是卷配置，我们认为电动车也要做品牌。路特斯证明百万级纯电市场是存在的，我们有独有的竞争优势。随着EVIJA、ELETRE、EMEYA以及这次车展“高定天团”的发布，可以说在百万级纯电赛道中，路特斯做到了第一、唯一；此外，路特斯还有全球资本的加持以及全球业务布局，都能有力提升品牌发展。
EVIJA Fittipaldi限量版的深度定制始于其独特的车漆处理，车身颜色采用特别的黑金涂装，碳纤维车顶上刻有手工着色的TYPE 72平面图，金色的Fittipaldi签名被手工缝制于仪表盘，并延展至车身后窗一侧。
回到Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高级定制的四大业务，以Tailor Made、Collection、One-off、Classic为用户爱车赋予收藏价值，体现“为一人造一车”极致精神。该服务将为驾驭者呈现三种个性化定制服务：
1、Tailor Made：以丰富的色彩和设计组合，结合更多元的个性化配置，打造彰显个人风格的专属座驾；
2、Collection：携手众多合作伙伴、艺术家和志同道合的奢侈品牌，共同缔造限量版珍稀之作；
3、One-off：更为尊崇的定制体验，将驾驭者的无限想象力变为现实，为其打造实至名归的专属座驾，真正实现“为一人造一车”的品牌精神。
Tailor Made已经有不少豪华品牌中提供；Collection则是少数品牌才支持的服务；能提供One-off服务的品牌，更是少中又少。
毛京波还表示到：今年，路特斯与国内外的艺术家合作，还会推出几款限量版。路特斯也主推One-off，One-off服务涵盖了路特斯所有车系，是从用户的个人爱好、生活方式、事业高光等场景中发掘灵感，凝练定制主题，打造属于他们自己的独特产品。这是给用户带来情绪价值所在，把他的想法反映在车上。
路特斯查普曼高级定制黑金传奇系列
别人的高定，是先有设计方案，给客户做选择，是模块化的；路特斯不同于其他超豪华品牌，对车辆颜色、外观、性能进行升级，也不是根据品牌方设计师自己的灵感进行创作。路特斯会与用户进行多轮场景化沟通，了解他们的需求，不断激发用户的个性表达与情感欲望，用户可以尽情释放创造力，提供全方位的整车定制服务。
例如，有一位客户热爱高尔夫运动，想要在他钟爱的ELETRE上定制自己一杆进洞的精彩瞬间，以此纪念这段难忘的经历；还有一位旅居北美的客户热爱EMIRA车型，同时视白头鹰为精神图腾，路特斯查普曼高级定制采用类似白头鹰的车身配色和内饰设计，形似白头鹰羽毛。所以，路特斯的高定，就是真正与用户共创，让每一辆车都成为独一无二的珍藏品和艺术品。
在此次车展上上市的ELETRE TYPE 79，售价123.88万元，TYPE 79 作为路特斯空气动力学翘楚，其经典的“黑金涂装”深入人心，成为了赛车史上最具有辨识度的品牌符号之一。ELETRE TYPE 79车型设计灵感源于此，并将这一份黑金荣耀传承。
为豪华车主提供高端补能体验
路特斯集团CEO冯擎峰（左）与蔚来汽车创始人董事长兼CEO李斌（右）宣布充换电战略合作
去年，路特斯与沃尔沃、极星、捷豹路虎一同成立了中国首个聚焦豪华充电体验的闪充委员会，通过搭建互联互通的充电网络，寻求从单赢到多赢的模式，一起探索创新补能解决方案，提供高效、安全、智慧、共享的补能体验。在本次车展上，蔚来CEO李斌也来到现场，与路特斯集团CEO冯擎峰一起讲述了路特斯与蔚来将在充换电产业涉及的电池标准、充换电技术、电池资产管理及运营、充换电服务网络建设及运营、充换电车型研发及定制、充电互联互通等方面开展全方位、多层次的深度战略合作。
路特斯“闪充机器人”
针对于此路特斯中国总裁毛京波也讲到：路特斯“闪充机器人”可以20分钟将ELETRE的电量从10%提升至80%，而且路特斯闪充站无论是质感，还是环境都非常奢华，用户充电体验非常好，但用户最大痛点是网络太少。充电还是要以便捷为主，我们现在三条腿走路，为用户解决充电难题，一是家充，22kW智能家庭充电桩买车即送；二是闪充，如位于杭州富阳的路特斯智慧光储充机器人超充站，可满足行业最先进的800V架构的高压充电需求；三是与蔚来合作，互联互通充电网络，蔚来全国范围内有2000余座充电站，遍布全国近300座城市，有高速公路充电站341座，弥补了我们在高速没有充电桩的缺口。
在这之前，路特斯就和沃尔沃、极星、捷豹路虎一起成立了中国首个聚焦豪华充电体验的闪充委员会，共享充电网络，为豪华车主提供高端的补能体验。现在，蔚来加入了闪充委员会。解决充电站少的痛点。以后路特斯用户既能体验赛道级的豪华充电，也可以享受蔚来补能网络的便捷；蔚来车主也可以来体验路特斯闪充的豪华与科技感。
以用户体验为中心 路特斯只跟自己卷
在越来越卷的汽车市场，营销环境也发生了不小的变化，而路特斯针对于此，依旧有着自己独特的思路。
特斯中国总裁毛京波表示：现在整个行业都在卷，卷流量、卷配置、卷价格、卷老板。我并不反对卷，但是路特斯始终人间清醒，一切以用户体验为中心；第二，不盲目的去卷，路特斯只跟自己卷。路特斯最特殊的是什么？是把擅长的事情做到极致。就卷自己擅长的，比如去赛道上，在刷圈上去卷；其他的不跟别人卷，没有必要。路特斯的赛道基因，底盘调校、空气动力学以及轻量化，“冠军三件套”一直都在，路特斯是F1赛场上最早运用空气动力学套件的品牌，如今将空气动力学的极致运用引入到生活用车上，我们所有技术都是为用户提供极致驾控体验。所以，在极致驾控上我们能够做到95分，甚至100分。
我觉得现在市场上有一点盲目，别人怎么样了，我一定要做得更好，做得便宜，没有品牌灵魂，这不是路特斯。路特斯的卷，只为有趣而卷，为真正的驾驶者而卷。现在，小米虽然是流量，但雷军也是ELETRE车主，在发布会上也在说性能可以媲美路特斯ELETRE。所以，路特斯已经成为标签了。保时捷也曾说第一竞争对手是路特斯，因为保时捷也在讲驾驶乐趣。所以要做回自己，让自己更加极致，始终先人一步，才能让品牌拥有一骑绝尘的能力。
虽然有时候流量也很诱人，但在这方面，路特斯还是比较坚定的，不能单纯的追求流量，为了流量而去博眼球，盲目的去跟别人去对标、对比。路特斯需要的是品牌价值流量，是高质量的自然流量。与流量品牌相比，路特斯在坚持自己的模式下，给到用户的体验不可复制、不可被模仿，我们也会一直坚持下去。
写在最后
此次路特斯展台的高定空间，为我们带来了不小惊喜。路特斯对于自身定位有着清晰认知，在品牌底蕴的优势下，持续贯彻以用户体验为中心，打造“为一人造一车”的个性化理念，让用户体验到品牌的豪华、个性以及运动基因。同样，在新能源时代，路特斯也持续提升补能体验，不仅研发智慧与速度并存的“补能机器人”，还牵头创办闪充委员会，并且和蔚来开展补能网络合作。可以说，路特斯为自己的车主想到了每一步，持续在为用户实现梦想。