记者 严利婷
继问界M9之后，新一代车载投影技术也即将上市。
4月25日，北京车展开幕首日，光峰科技在零部件展区发布了新一代车载投影技术。光峰科技副总裁余新介绍称，2.0版本的投影方案不仅亮度与分辨率翻番，同时幕布再度升级抗环境光幕材料，能够带来更优秀的观感体验，3.0版本的方案则会融合AI技术，大幅提升交互属性。
光峰科技成立于2006年10月，总部位于深圳，是国内激光显示领域的技术领导者。在2022年踏入车载领域之前，光峰科技已是拿下了家用、影院、商教 、工程等多个B端市场，并通过与小米成立合资公司峰米科技而打入C端市场。去年12月，光峰科技的首个车规大屏随着问界M9面世。
作为搭载业内首个车载投影大屏的车型，问界M9借着华为5G回归热度大卖，上市至今累计大定订单已经突破7万辆。受益于这个爆款车型，光峰科技也逐渐破圈。本次北京车展上，包括Smart、北汽、红旗等新车都搭载了光峰的技术或产品。其中，Smart概念车搭载了光峰的激光投影大灯。
余新在现场解释称，投影巨幕上车遇到的最大困难，就是没有先例，市面上几乎所有的现有幕布、光机方案都无法通过车规要求。为了实现了从0到1的突破，光峰科技从幕布选材到结构设计都保持了高度原创。其中，仅是投影的幕布材料就经过了数百种方案的筛选、超百万次的试验。
比如，最终上车的投影方案，幕布在-40℃~85℃可升降不变形，抗褶皱、抗划伤、抗脏污，卷绕万次无压痕和形变。航空级铝合金材料可升降框架，在CNCAP三向碰撞试验无飞溅、无侵彻，能够保持功能完好，高速行驶下屏幕无抖动。下一代的2.0版本会在此基础上大幅升级显示效果。
据余新透露，新一代车载投影系统吸引了包括小米等在内的大部分主流车企，已有定点落地，但尚未对外公布。他强调，新方案会在性能升级的同时大幅降价，以攻入20万级的主流市场，而有上一代的车规经验在前，新方案的上车速度会更快，预计最快年底或明年初量产上市。
“一般来讲的话，类似车载投影屏幕这样的零部件，大概要降到整车BOM成本的2%左右，大家的接受度才会比较高，”在谈及降本压力时，余新称，车企的过度内卷的确会给新技术带来较大压力，但同时也会加速新技术的快速导入，这是一柄双刃剑，而企业自身要强化技术投入定力。
除了车载投影产品线之外，光峰科技在车载领域还布有HUD抬头显示、激光大灯两大产品线。去年11月，光峰科技曾对外披露，上述三条产品线已经获得了6个车企定点。其中，在去年发布的首款车载彩色激光大灯的基础上，此次光峰科技再度推出了全球首款ALL-in-ONE全能激光大灯。
根据余新介绍，新一代激光大灯的光源亮度是常规车载LED的10倍，并且系统输出光通量提升2倍以上，可以进一步降低能耗。更重要的是，可以集远光ADB大灯、变色温大灯、雾灯、地面信息显示、汽车影院等多种功能于一体，满足照明、显示、安全和娱乐需求等多样化需求。
他认为，与整车集成化趋势一样，未来车载大灯会迎来巨大变革，一个好的产品能替代N个部件。