据央视军事4月27日报道，近期新闻画面中，我国首艘弹射型航母福建舰甲板上遮挡弹射器的罩子已被撤掉，舰载机模型也被放到甲板上。这一细节引发广泛关注，军迷们纷纷猜测福建舰即将海试。
结合近期美国“驱动力”网站“战区”专栏发布福建舰卫星照片，不仅可以看到航母阻拦索、舾装、涂装已完成，还有教练-10J、歼-15T、歼-15D、空警-600、歼-35等舰载机模型出现在甲板。该消息暂无法确认真实性，如果是真的，更意味着福建舰准备工作基本都已就绪，马上就要开启海试进程。
除此之外，辽宁舰在大连经过6个月维护升级，也从训练舰正式升级为战斗舰，目前处于整装待发状态。而就在前两天，4月26日，山东舰下水也已满7周年。
从“瓦良格”号历经千辛万苦，锈迹斑斑来到中国，到脱胎换骨，以辽宁舰姿态涅槃，再到如今福建舰海试在即，恍然间已过去21年。或许有些人觉得这个时间漫长，我们从没航母到三航母时代，居然花了整整一代人时间。造航母真的这么难吗？
是的，真就这么难！
上世纪60年代，印度就开始搞航母。名义上来说，印度一共有过4艘航母。第1艘就是蒸汽型弹射航母，从英国二战退役来的“尊严”级5号舰“大力神”号，服役到1997年。
第2艘是参加过马岛战争的“半人马”级航母“竞技神”号，服役到2017年；第3艘是苏联1143型载机巡洋舰，也就是“基辅”级4号舰“戈尔什科夫”号，现在叫“维克拉玛蒂”号；第4艘就是印度所谓国产航母“维克兰特”号。
尽管印度航母之路启程比我们早半个多世纪，还有英国和苏联两大强国轮流伺候，但如今依旧处在一个有，但没完全有的状态。你不能说印度没有，因为现在起码确实有2艘能动的；但要说它有也非常牵强，因为事实上航母绝大多数配套工程都不是它自己的。
印度航母整体设计来自法国，动力系统是美国的，雷达是以色列的，舰载机更是五花八门。当然，你完全可以说印度在国际上混得好，朋友多，但这种人傻钱多的朋友，谁不愿意多来几个。
比如，俄罗斯光“戈尔什科夫”号改装费就收了八个亿，接着将升降机库尺寸拿捏死死的，刚刚好停得下米格-29K，其它飞机都不行，接着狮子大开口一架5000万美元，爱要不要吧！
如果说跟印度比格局小了，那不妨看看大英。毕竟，航母就是英国人设计的，现代化航母舰载机弹射器和斜角飞行甲板等概念，也是英国海军定义的。二战期间，英国巅峰一度拥有接近100艘航母。当然质量跟现在比不了，那个年代活塞战斗机只有数吨重，跟今天动辄30吨喷气式飞机不可相提并论。尽管如此，当年大英工业实力也可见一斑。
那英国现在剩几艘航母呢？2艘，“威尔士亲王”号和“伊丽莎白女王”号兄妹俩。去年8月，“威尔士亲王”号还受过一次重伤，主推进器螺旋桨大轴断裂。这啥概念？相当于一个人腿被打断。2020年10月，“威尔士亲王”号消防管道意外爆裂，导致机舱进水，配电设备严重受损，修了足足193天。
隔三差五伤筋动骨就算了，英国海军为保住“伊丽莎白女王”号正常服役，“威尔士亲王”号甚至还得移植一些零件过去。以至于自“威尔士亲王”号服役以来，大约三分之一精力花在“与千奇百怪故障作斗争”上，正常执勤时间仅占21.3%。
英国已经被航母拆东墙补西墙折腾得够呛，现在干脆完全放弃舰载机自主研发，跟美国F-35B深度绑定。被折腾的还有俄罗斯，可以说，现在“库茨涅佐夫”号的存在，只是用来证明俄罗斯有航母罢了。
所以，造航母难，维护和运营航母，令其保持稳定战斗力更难。正如前黑海造船厂厂长马卡洛夫所言，建设航母工程需要“国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防部工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成”。
航母试错成本高得难以想象，早期英美各国吃过的亏、走过的弯路只有它们自己知道。从滑跃甲板到斜角甲板，从蒸汽弹射到电磁弹射，从常规动力到核动力，每一次升级都是航母强国扩大优势建立壁垒的过程，后来者追赶步伐只会愈发艰辛。幸运的是目前为止，我们虽然跌跌撞撞，但至少一直在前进。相信辽宁舰作为起点，福建舰也不会是终点！