德国外长贝尔伯克，又开始居高临下地对中国指指点点了。
据环球网报道，日前，彼得斯堡气候对话会议在德国柏林举行，这次会议的主要目标是对新的全球气候融资目标进行磋商，而贝尔伯克作为东道主，一开口就把矛头对准了中国，她在开幕式上说，强烈敦促有能力的国家，特别是G20成员中排放最多的国家加这一行动，她还特别提到中国，声称中国应该投入更多资金，帮贫困国家应对气候变化。
（德国外长贝尔伯克）
德国外长话里话外的意思，就是认定中国是碳排放量大国，目前做的还不够多，应该多为气候变化出力，然而这样的观点压根站不住脚。
先说碳排放量的问题，中国作为一个拥有14亿人口的大国，我们的人均碳排放远远比不上美国等发达国家，而且考虑到历史因素，西方国家早就完成了工业化，总的碳排放量也比中国多得多。
其次，在应对气候变化的问题上，中国一向是说到做到的行动派，我们不仅提前超额完成2020年气候行动目标，也在身体力行地为应对全球气候变化出力。 其中很重要的一条就是大力发展新能源产业。
（中国光伏产品出口海外）
外交部发言人汪文斌介绍，2022年中国出口的风电光伏产品，让其他国家减少了约28.3亿吨的碳排放。
反观西方，口口声声要应对全球气候变化，可是往往是口惠而实不至，发达国家曾在2009年哥本哈根会议上承诺，到2020年每年向发展中国家提供1000亿美元应对气变。到了2015年的《巴黎协定》，他们又提出要考虑到发展中国家的需求，在2025年前设定一个气候资金新集体量化目标。然而，西方发达国家给出的承诺至今都没有兑现。至于德国，此前一直自诩为环保先锋，可是自从俄乌冲突爆发以来，该国的环保政策就陷入了大倒退，甚至已经决定取消2035碳中和目标。
（德国总理朔尔茨）
更为过分的是，西方一边要求中方为应对气候变化做贡献，一边却想方设法，用莫须有的罪名打压中国的新能源产业。近期欧盟不顾中方的坚决反对接连对中国的新能源汽车、风电设备等进行反补贴调查，这时候又把环保和应对气候变化抛到一边了。
值得一提的是，此前德国总理朔尔茨访华，明明展现了不少跟中国合作的诚意，双方也达成了不少共识，可是自从朔尔茨回国之后，德国内部却频频对华发难。朔尔茨刚在中国强调，欢迎中国汽车进入德国市场，该国的财政部长林德纳紧接着就唱反调，主张对中国汽车进行反补贴调查。
（中国电动汽车）
另外，德国媒体还跟着炒作“中国间谍威胁”，导致外交部已经召见德国驻华大使表示抗议。
外交部已经明确表示，无论是应对气候变化，还是开展新能源产业合作，中欧都拥有巨大的合作空间，中欧合作才会带来双赢甚至多赢。德国外长与其花心思在这里对着中国指指点点，不如好好把中国的这番提醒听进去。