红网时刻新闻记者 贺卫玲 长沙报道
“我的外卖到了吗？”
“正在天上飞着呢。”
人在家中坐，外卖天上来，宫崎骏经典之作《天空之城》中的梦幻场景，在长沙正成为现实。
无人机配送，从长沙松雅湖吾悦广场飞抵深业睿城小区，市民王先生从下单到收货仅花6分钟。
4月26日，在长沙自贸临空区举行的湖南省城市低空物流首航仪式上，全省无人机城市低空物流应用场景实现“首个”突破：一台载重9斤的无人机接到指令后，从长沙松雅湖吾悦广场飞抵深业睿城小区，市民王先生从下单到收货仅花6分钟。
一
早高峰打个“飞的”、无人机穿行送快递、坐“飞行汽车”旅游观光……1000米以下的低空空域，充满着无限可能与“钱”景。
2024年被视为“低空经济元年”。从2021年“低空经济”概念首次写入国家规划，到2023年中央经济工作会议首提“低空经济”，再到今年两会期间“低空经济”首次写入政府工作报告，低空经济“腾飞”大幕已然拉开。
作为加快培育形成新质生产力的重要赛道，谁能在这条赛道上卡位成功，谁就更有可能赢得未来。
4月26日，长沙县长沙经开区低空经济发展大会在长沙自贸临空区举行，活动现场，湖南省低空经济行业政策标准研究院在长沙自贸临空区低空经济研发总部大楼成功揭牌。低空经济研发总部大楼集无人机产业展示、无人机运行调度监控中心、低空经济企业办公于一体，已有近10家单位入驻。
记者注意到，此次会议重磅频出，率先实现了全国县级低空经济发展三年行动计划、全省低空经济研发总部大楼和指挥中心、全省无人机城市低空物流应用场景的“首个”突破。
此外，还聘任了6名低空经济产业发展顾问，签约智航飞购等7个通航及无人机项目，抢占新质生产力“新赛道”，抢滩低空经济“新蓝海”的意图十分明显。
作为全省首条商业化、常态化的低空物流航线，人们的关注点不仅仅是看新鲜，更在乎它给大家带来了什么便利。
当无人机载着王先生的外卖御风而行时，另外一台无人机也从长沙血液中心顺利启航，飞往湘雅二医院。
不同的是，这台无人机配送的物品为血液制品，无人机配置的智能温控箱，有密封、防篡、温控和实时监控等功能，可以支持全程冷链快速配送，高峰时期运输时间可以减少20分钟。
无人机在卖力工作的时候，低空经济总部大楼内的智慧“大脑”——长沙县低空经济应用场景监控指挥中心也在实时监控，监测飞行数据与画面，保障飞行安全。
无人机配送示范区的市民可在手机上通过“智航飞购”APP下单。
“AI无人机+即时零售+即时配送”的物联网新业态，正在长沙县铺陈开来。
“智航飞购无人机即时零售项目将在长沙县城范围内选择成熟商圈，建设辐射半径5公里的即时配送示范区，包括5-10个降落点和无人驾驶航空器示范航线。预计在一年内开通5-10条无人驾驶航空器物流配送航线，每年飞行不少于1万架次。”长沙自贸临空区相关负责人介绍。
与此同时，县区还将积极推动通用航空在低空旅游、体育运动、农林作业、交通监视、电力巡检等领域的应用，重点探索航空应急救援体系试点，全面拓展无人机支线物流运行服务......让低空飞行业态和应用场景陆续进入生活。
二
应用场景是低空经济发展的基本驱动力，也是低空经济赋能美好生活的最终落脚点。
2024年，新增低空经济消费应用场景3个以上；
2025年，新引入低空领域研发制造应用等重点企业50家以上；
2026年底，全县低空经济产业循环体系初步建立，相关企业数量突破500家，其中龙头企业超过20家，低空经济相关产值达到500亿元……
让运输航空与通用航空同飞、河湖船舶与水上飞机同行、无人机配送与传统快递同步、生态鸟类与飞行器同享蓝天......
低空经济研发总部大楼无人机展示区。
记者了解到，长沙县举全县之力编制了国内首个县级低空低空经济发展三年行动计划，该行动计划共分为四个大篇章，重点聚焦4大领域、18项子任务，瞄准的是加快打造中国民用无人机第一城，蹚出一条国内低空经济高质量发展之路。
长沙县何以抢得先机？
作为“中部第一县”和湖南省发展低空经济的重要承载地，长沙县乘着湖南全域低空空域管理改革试点的春风与政策红利，已拥有全省首个A2通用机场-开慧机场，建有中部地区首个覆盖全省的A类飞行服务站，并落地了省内第一家大型141部航校、第一个全动模拟机飞行培训中心等一大批通航项目，坐拥如此多得天独厚的优势，长沙县发展低空经济正当其时、大有可为。
当地早就把发展目光瞄准低空经济。2022年9月，长沙县、长沙自贸临空区在国内率先提出打造“中国民用无人机产业第一城”概念，湖南省通用航空发展有限公司、智航飞购、亿航天驰、蔚蓝航校、湖南鸿翼、谊旺咨询等一大批知名企业纷至沓来。2022年以来，园区引进临空偏好型项目80余个，总投资550亿元。
立足长沙，山水洲城的自然环境给低空飞行提供了丰富的应用场景，千万级的人口规模为低空经济提供了广阔的市场前景。作为全国首个全域低空空域改革试点省份省会，长沙已于2021年、2022年、2023年连续三年举办了通航博览会。
数据显示，2023年上半年，长沙飞行服务站保障通航用户飞行架次同比增长12倍，飞行总时长同比增长14倍。兴起的低空经济正将普通人的“飞天梦”变为现实。
三
低空经济作为战略新兴产业和新质生产力的典型代表，其核心是飞行器和产业形态的融合，如“低空+物流配送”“低空+城市空中交通”“低空+应急救援”等，不仅能够推动产业转型升级，还能够带动新材料、电子元器件、芯片等上下游产业链的发展，为区域经济增长提供有力支撑。近年来，江苏、山东、深圳等省市都出台了相关发展政策。“风向”背后，意味着各地对低空经济的竞逐愈发激烈。
湖南不靠海、不沿边，走向世界靠蓝天。四年前，湖南省以改革创新的精神，谋划“蓝天”发展大计，开启逐梦蓝天的新征程。今年，湖南省首次将“低空经济”一词写入政府工作报告，明确提出“用好全域低空空域管理改革成果，发展壮大低空经济。”
长沙县抢滩低空经济“新蓝海”，打造低空经济发展示范县。
截至去年底，湖南在册通用机场17个，通航飞行时间、经营性通航公司、通航制造业营收分别为改革前的3.33倍、1.68倍、1.65倍，连续举办三届通航产业博览会共签约省级项目近100个、总投资超730亿元，低空空域划设、低空协调运行系统、低空飞行监视系统等12项改革成果为全国首创，形成了全域低空空域管理改革的“湖南模式”。
目前，湖南正在谋划低空经济新蓝图，力争在增强产业链供应链竞争力、提高产业科技创新能力、拓展应用场景、加快基础支撑体系建设、强化服务保障能力上加快实现“五个突破”，努力打造国家低空经济发展示范省。
预计到2025年，湖南低空经济领域规模以上企业超20家，低空经济总产值达1600亿元左右。
在世界无人机大会主席、欧洲科学院院士、深圳市无人机行业协会会长杨金才看来，发展低空经济，湖南有很好的基础，应用场景也很广阔，另外，长沙有国防科大等高校提供雄厚的技术支持，湖南也有一大批本土企业家深耕这片蓝海，相信未来低空经济一定会成为长沙和湖南新的经济增长极。
“天空更加繁忙的一天，不可避免地将要来临。”中国工程院院士樊邦奎这样描摹低空经济的未来图景。
在长沙飞行服务站，大屏上显示着当天湖南空中的实时情况。整个湖南的低空空域被划分成了179块，几十架飞机正在飞行，还有很多当天申报了计划的飞机在做准备。
服务站的负责人说，现在湖南空域申请报批的服务速度，可以从原来按天算，提高到现在的按小时算。2024年元旦假期，湖南的通航起降架次增加了8.3倍，飞行小时增加了17.9倍。
一抬头，看见未来。低空之城，已经越来越“忙”了。
我们可以大胆预测的是，夜游湘江的“橘洲之星”，也许哪一天就从游轮“变”成了飞行器。