道路是城市的血管，它们串联起城市的发展脉络，确保城市各个部分的顺畅运作。近日，有部分市民反映，成都市内部分道路划线不合理，会出现一转弯就是公交车道，或正常行驶的机动车道突然变公交车道、直行变为只能左转等情况，导致大量司机误判紧急变道。对此，记者于近日前往部分点位，实地采访市民、司机看法。
正常车道“突变”公交车道
4月19日下午2时，记者来到了锦江区督院街与红星路四段的交界处，从附近天桥上可以清晰地看到在红星路四段辅路和下穿隧道行驶的车辆。由于地处市中心，这里来往的车辆很多。从红星路四段到督院街路口这一路段单向有4条机动车道，这一段路口经过车流由两部分组成，一部分是东大街城守东大街段右转至红星路四段辅路的车辆，一部分是通过下穿隧道过来的车辆。由于设置了4条机动车车道，暂未发现严重拥堵现象。
记者注意到，在经过了督院街的路口后的路段，虽没有红绿灯，却出现了大量拥堵现象。原本4条机动车道中最右侧的车道突然改变成了公交专用道，让很多司机都“措手不及”，有些熟悉路况的司机会提前变道，有些则会直接“硬闯”公交专用道，沿着公交专用道直行到下一个路口。大部分的司机都因为变道困难，不得不在公交专用道走一段距离寻找机会变道，这些操作就导致道路经常出现拥堵，并带来了一定的安全隐患。
此外该处天桥上方的一组电子眼刚好安装在红星路和督院街的交界处。向附近交警询问后，对方表示此处电子眼会抓拍违规走公交专用道的行为。
记者从路口附近某酒店门卫处了解到，该路口一直都是比较拥堵的状态，“像现在中午，来往的车子也不少，早高峰晚高峰就更不用说了，几条道基本都是堵起的。”门卫表示，这个口子也时常发生一些小事故，“像刚刚就有个公交车跟一个小车擦碰了一下，在口子上非机动车道上停起，有些电瓶车就去借公交专用道骑，路就更堵了。”除了一些事故外，很多网约车司机也经常在这个路口下客，“因为这里离春熙路比较近，周围旅游人群多，很多在这打车或者下车的，一些网约车司机就会占用公交专用道临时上下客。”
记者注意到，该处公交专用道时间为早7点到晚上8点，基本覆盖了车流高峰时段。
此时一辆网约车刚好借公交专用道下客，但当他想转往其他车道时却遭遇了拥堵，“每次都是这样子，习惯了。”司机表示，几乎每天他都会经过这个路口，“每次一过这个口子，车道就变成公交专用道了，原本4条路就变成3条，肯定容易堵起嘛！”
直行道变为左转道
4月28日下午3时左右，记者来到了金牛区蜀汉路，对地铁蜀汉路东站至一品天下站的路段进行了调查。发现在同友路公交车站的路段，一共4条车道，最左侧的车道起点地面为直行箭头标志，而直到下一路口处，最左侧的直行道变为仅左转的道路，有几辆车因此变道至右侧道路，“这个时候车辆不多还好，但是一到早晚高峰就会很堵。”路旁某小区门卫告诉记者，每日上下班的高峰期这都很堵，“有很多直行的车辆走最左边，走到一半又需要变道，就造成了拥堵。”
后续记者继续沿着蜀汉路向一品天下方向查看，发现最左侧车道依然在起点为直行，而路口前已经变为左转车道。蜀汉路至二环路口时，已增加为五条车道，但也是在原有车道上多加了一条左转车道，并未增加直行道。
该路段也是马先生上下班的必经之路，对该路段的情况他深有体会，“本来高峰期车流较多，最右边是公交车道，最左边车道又只能左转，留给直行的车辆也就只有两条道。”他表示，有些司机发现走错了就会强行变道，弄得一路都很堵，“希望部分左转的道能够同时允许直行，让道路尽量畅通点。”
右转后变公交车道
在锦江区下沙河浦街路段一共有三条车道，最右侧车道为公交专用道。从大凉山路一侧右转至下沙河铺街路段的丁字路口，原本需跨过下沙河铺街路段的公交车道，因此处有全时段允许社会车辆通行的标志，很多车辆就可以借公交车道直行，减少了该处丁字路口的拥堵。
“现在比之前好多了！”一位停在附近的车主告诉记者，之前这里的公交车道是不允许社会车辆进入的，“很早之前，最右边到公交车道是专用道，不准从这里走，从大凉山路右转的车子又多，经常堵起。”记者注意到，大凉山路一侧共5条机动车道，其中三条都是右转车道。“相当于三个右转车道要和路上直行的车子一起抢两条道。”该司机表示，他每天上下班都会从这过，“现在还是有一些司机没注意标志，不敢走最右边道，但逐渐也有司机注意到了，希望后续能缓解一些拥堵。”
在金牛区蜀汉路与蜀蓉路交汇处，也同样有右转变公交车道现象。从蜀蓉路右转至蜀汉路时，因为交汇处公交车道为实线需跨公交车道进入右数第二条车道，没有“缓冲区”，“因为不能走公交车道，每次右转的时候都要很小心后方的直行车辆，有时候只能在公交车道上等一下，再跨实线变过去。”一位正在等待右转的司机告诉记者。
目前本报已开通党报热线962211，欢迎广大市民致电反映不合理的道路划线情况，我们将与相关职能部门联系，推动及时整改。
成都日报锦观新闻 记者/视频 徐松明 责任编辑 刘杨 编辑 于谭阳