人民网重庆4月29日电 (陈琦、刘敏) “嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航，首台机组发电!”4月29日，重庆市交通运输委员会和四川省交通运输厅联合举行嘉陵江利泽航运枢纽工程正式通航暨首台机组发电活动，标志着川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽开始进入运行阶段。该航运枢纽工程船闸通航对促进成渝地区双城经济圈水运大通道建设和交通物流发展具有重要作用。
嘉陵江利泽航运枢纽。刘洋摄
嘉陵江利泽航运枢纽坝址位于合川区大石街道利泽码头上游约3.5公里，是嘉陵江干流重庆段自上而下梯级开发的第一级，上距武胜县桐子壕航电枢纽29.7公里，下距合川区草街航电枢纽70公里。工程以航为主、航电结合，具有航运、发电、防洪、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。
枢纽建筑物主要包括左右岸连接坝段、船闸、14孔泄洪冲沙闸、电站厂房、坝顶交通桥、鱼道与增殖放流站、生产管理用房及附属设施等。大坝全长602.9米，正常蓄水位210.725米，可通行500吨船舶和1000吨级船队，设计年通过能力1000万吨。电站总装机容量7.4万千瓦，多年平均发电量3.17亿千瓦时。工程建成后，可渠化航道29.7公里。
重庆高速航发集团董事长廖劲松介绍，嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航和首台机组投产发电，标志着利泽航运枢纽工程转入生产运行阶段。工程全面建成后，将联通全江梯级船闸，实现嘉陵江与长江黄金水道干支联动、通江达海，进一步发挥水运物流大通道优势。同时机组全面投产后，可满足15万户家庭一年的用电量。
四川广元港集团有限公司党总支书记、董事长唐映勇介绍，嘉陵江上跑运输的船舶都安装了北斗定位终端，全部接入了联合调度中心信息平台，实现了“一次申报、全线通过”，船舶从广元港下行至重庆的航行时间从平均15天缩短到7天，往返时间由过去的平均30天以上缩短到15天，通行效率大幅提升，全线过闸时间压缩了三分之一。
重庆市交通运输委二级巡视员蒋仕兵介绍，嘉陵江利泽航运枢纽工程的投用，打通了四川通江达海的瓶颈，实现了长江和嘉陵江干支联动，提高了通航能力，改善了川渝沿嘉陵江地区的交通运输条件。