4月29日凌晨，随着最后一组500米长钢轨在河源市龙川县铺轨施工现场稳稳落下，梅龙高铁全线铺轨完成。这标志着其全线进入开通运营前的建设冲刺阶段。
据悉，梅龙高铁于3月17日正式开始铺轨，共完成正线196.18公里、站线5.6公里、道岔28组铺设任务。
参建单位在铺轨施工中使用的CP500Z型本邻线铺轨作业设备，相比于传统的铺轨机组，不仅可以实现传统单线铺轨，还可以实现跨线铺轨、同时进行左右线铺轨，实现“一机三用”，使铺轨更智能快捷。
为确保铺轨任务安全顺利进行，深圳工程建设指挥充分利用先进的工程调度指挥中心和轨道信息化管控平台，实现铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化、绿色化，大幅提升轨道铺设质量，确保后期线路平稳运行。
据介绍，梅龙高铁全线铺通后，铁路部门将加速推进无缝焊轨和应力放散等工作，为年内具备开通运营条件打牢基础。其建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，对推动地区经济发展和改善民生具有重要意义。
梅龙高铁位于广东省东部，线路自梅汕高铁梅州西站引出，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，线路全长93.986公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。沿途设梅州西站、兴宁南、五华和龙川西4座车站。
记者了解到，梅龙高铁作为龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，是粤东地区对接华中、华北地区高速客运通道的重要组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施，还是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。
（广铁集团供图）
编辑 温静 审读 张雪松 二审 党毅浩 三审 叶志卫
（作者：深圳特区报驻穗记者 陈行）