腾讯汽车《远光灯》 作者 林珂莹
4月29日下午1点17分，特斯拉CEO马斯克返航离开北京，结束了其不到24小时的中国之旅。
在这短短一天里，马斯克步履不停、特斯拉利好不断：贸促会会长任鸿斌、国务院总理李强先后会见马斯克，在华生产的Model 3和Model Y系列车型通过中国数据安全合规检测，还有消息称，特斯拉疑似已与百度达成合作协议以获得收集中国公共道路数据的测绘资质。
在此种氛围烘托下，马斯克4月20日在社交平台上所说的“FSD可能很快会进入中国”似乎再向前推进了一步。甚至有消息称，特斯拉已获得“暂定批准”在中国大陆境内上线 FSD功能。
马斯克的北京23小时
4月28日下午两点左右，马斯克乘私人飞机抵达北京首都国际机场。
这是一场突如其来的到访。就在约一周前，马斯克还以“特斯拉这边任务非常繁重”为由，宣布推迟其访问印度的计划。
据央视新闻，马斯克此行是应中国贸促会邀请。抵京之后，贸促会会长任鸿斌就会见了马斯克，交流下一步合作等话题。
而路透社报道称，马斯克意在寻求同中方高级官员会面，讨论在华推出全自动驾驶软件（FSD），并希望能获得将中国境内收集的汽车数据转移到国外以用于自动驾驶算法训练的许可。
当天下午，国务院总理李强在钓鱼台国宾馆会见马斯克。据央视新闻联播，李强将特斯拉在中国的发展称为“中美合作经贸合作的成功范例”，表示中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开，中方言出必行，将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国。
马斯克表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。马斯克当晚发贴称，“很荣幸和李强总理会面。从上海初见至今，我们已相识多年。”
马斯克所指的“初见”可以追溯至2018年。彼时，特斯拉首个海外超级工厂落户上海，是上海当时最大的外资制造业项目。签约当日，时任上海市委书记的李强会见马斯克，对特斯拉纯电动车项目正式签约表示祝贺，并表示希望双方以此为契机建立更紧密联系，进一步拓展全方位合作，推动实现互利共赢。
上海超级工厂的投入建设为处于产能低谷的特斯拉带来转机，在2021年11月市值狂飙至1.3万亿美元，也让中国车企在鲶鱼效应下实现了快速发展——“蔚小理”等造车新势力迅速崛起，国产新能源品牌不断涌现，中国成为世界第一汽车出口国。
FSD成特斯拉摆脱窘境的一张王牌
六年过去，特斯拉与中国汽车行业的处境相较之前已然迥异。2023年四季度，比亚迪超越特斯拉成为全球最大的纯电动车制造商。同时，今年以来，特斯拉风波不断，一季度销量、营收业绩均不达预期，裁员降本范围持续扩大。截至发稿，特斯拉市值已经跌至5273.32亿美元。
针对销量被超一事，马斯克此前回应称，相比车企，特斯拉更是一家人工智能和机器人公司。这也是马斯克一直以来的态度，而FSD是其人工智能业务部署的重要一环。今年一季度财报电话会上，他再次重申，把特斯拉仅仅看作一家汽车公司的理解是片面的，“如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为这家公司的投资者”。
业绩遇挫之际，FSD似乎成为了特斯拉摆脱窘境的一张王牌。
“今年特斯拉将会投资约100亿美元用于AI的训练和推理，而推理主要用于汽车。”4月28日晚，正在访华行程中的马斯克在社交媒体平台上重申了100亿美元投资计划，并表示任何没有达到这样支出水平、或无法高效利用这一支出的公司都无法参与竞争。
随着汽车行业转型进入后半场，智能化正成为兵家必争之地，而特斯拉在这一领域无疑是最早起步者之一。2020年，特斯拉正式发布FSD Beta版本，当前已更迭至V12。
马斯克在一季度财报会上表示，特斯拉为北美地区所有配备了摄像头和推断计算机的车辆推出FSD V12，目前已经推向约180万辆车，约有一半的人使用了它，并且这一比例正在逐周增加。
FSD的研发和推广情况对挽救特斯拉的业绩和股价至关重要。特斯拉2022年四季度财报曾透露，当季FSD带来的收入达到3.24亿美元。今年一季度财报虽未提及具体数额，但表示其在北美推出的自动泊车功能使FSD收入实现同比增加。2023年11月，高盛Mark Delaney及其团队撰文指出，随着特斯拉的车型增长，到2030年，由FSD等软件带来的收入可能达到每年100—750亿美元，而特斯拉2023年全年营收为967.73亿美元。
为提高FSD订阅率，特斯拉今年多次采取措施推广FSD。3月25日，马斯克宣布将向所有符合条件的美国车辆提供为期一个月的FSD功能免费试用；4月13日，海外FSD月度订阅价格由199美元降至99美元；4月21日，特斯拉宣布将美国市场上的FSD套餐价格从12000美元降至8000美元，加拿大市场价格从16000加元降至11000加元。
试用和降价都是为了将FSD推向更大的市场，而中国是难以绕开的一部分。2023年以来，中国汽车行业竞争愈加激烈，价格战持续加码；在智能驾驶方面，华为、小鹏等众多企业也不断实现突破。对于特斯拉而言，如果FSD迟迟无法在中国落地，其起步优势将被削弱甚至取代，销量成绩或将迎来更大挑战。
事实上，即便是特斯拉引以为傲的纯视觉方案和端到端架构，国内也已出现尝试者。2023年10月17日，极越宣布其基于纯视觉的高阶智驾方案，已在上海核心城区跑通城市领航辅助功能。2024年4月24日，华为发布智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌乾崑，并推出乾崑 ADS 3.0 智驾方案。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，ADS 3.0 将升级到端到端架构。
而在近日北京车展的发布会上，风头正盛的小米也宣布将于5月底开启10个城市的NOA，8月份开通全国所有主要城市NOA。
围追堵截的压力之下，特斯拉FSD入华已经迫在眉睫，而核心仍是如何达到监管要求。马斯克此前在财报电话会中承认，尽管特斯拉自信FSD能在几乎任何市场展现出色表现，但更关键的问题在于监管，“任何市场的FSD发布都需要得到当地监管部门的批准，中国市场亦不例外”。
FSD在华落地迎来转机？
FSD在华落地的进展已经停滞许久，但近日似乎迎来转机。
马斯克访华同日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉上海所产车型全部符合合规要求。通过检测的车企包括比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来6家，特斯拉是其中唯一一家外资车企。
通报显示，该检测按照企业自愿送检原则，针对汽车制造商2022—2023年度新上市智能网联汽车数据安全合规情况，于2023年11月起组织开启。检测依据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》、GB/T 41871-2022《信息安全技术 汽车数据处理安全要求》等法规标准有关规定，具体检测内容包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等四项。
此前，特斯拉在中国高速、机场停车场、政府办公区等多个场所遭遇阻拦。通报发布后，据第一财经报道，特斯拉方面称各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制。
这意味着特斯拉FSD入华迎来利好消息。尽管此前特斯拉已在中国开放FSD订阅服务，但仅限于较低级别的辅助驾驶功能，其最大的阻碍在于数据安全问题。
马斯克曾对此多次表态，不遗余力证明特斯拉的数据安全性。2021年3月21日，马斯克在中国发展高层论坛上表示，特斯拉绝不会向美国政府提供其在中国或其他国家所收集的任何车辆和用户数据，“如果特斯拉公司使用车辆数据窃取包括中国在内的用户隐私信息，我们将被关闭”。
2021年发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》要求，重要数据应当依法在境内存储，因业务需要确需向境外提供的，应当通过国家网信部门会同国务院有关部门组织的安全评估。作为首批试点企业之一，特斯拉于当年5月宣布在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据都将存储在境内；当年10月，特斯拉上海数据中心正式落成。
马斯克访华叠加检测结果出台，FSD入华似乎已经显出预兆。4月28日晚间，特斯拉发文称，将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。
4月29日，据路透社报道，两位知情人士透露，就在此次马斯克访华之际，特斯拉与百度达成合作协议，将获得百度在中国公共道路上收集数据的测绘资质。此外，百度还将向特斯拉提供车道级导航系统。消息人士称，该协议为特斯拉在中国推出FSD扫清了最后一道监管障碍。当日午后，百度股价一度涨超7%。
同日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上表示，特别欢迎特斯拉FSD进入中国。“Tesla拥有非常好的自动驾驶技术和品牌。只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更向良性发展和加速跑。”
华尔街日报报道称，在马斯克访问北京后，特斯拉获得“暂定批准”在中国大陆境内上线 FSD 功能。截至4月29日收盘，特斯拉股价涨至194.05美元/股，涨幅高达15.3%，创下2020年3月以来的最高单日涨幅记录，市值增加超820亿美元。