今年北京车展，大佬们的流量之争，成就了个人，也成就了汽车品牌。但喧嚣的背后，有一家显得陌生而低调的品牌也悄悄拿出来 最具竞争力的产品。
它就是首次参加北京车展的道朗格，车展当天，由2025款雪佛兰TAHOE太浩领衔的道朗格甄选产品阵容也同步亮相，给喧嚣的车展带来了不一样的生活方式的解读。
日前，道朗格总裁李龙在接受车厘子专访时表示，道朗格不是一个走量的品牌，也不打算赶节奏，会用自己的方式赋予道朗格不一样的解读。
为何不先引进电动化产品？
很多人不理解，现在新能源汽车才是目前国内汽车市场的主流。对道朗格这全新的平台来说，“随大流”其实成功的几率会更大些，道朗格为何反其道而行之呢？
确实，通用的GMC HUMMER纯电悍马是一款非常好的电动化产品，电动悍马有着更高知名度，此时引进的话很有机会成为爆款。那么，道朗格为什么率先引入 TAHOE 太浩和 YUKON 育空，而不是以电动化产品为主导?
李龙解释说，道朗格的目标客户需要的不仅是用于日常通勤的车型，他们发自内心地欣赏这些传奇车型和它们背后所代表的生活方式。就像男人的手表一样，你可以同时拥有许多款，但必须得有一块劳力士。它未必是你收藏里最贵的，但一定是最稳定的，在任何场合带着它都能有自己独特的感觉与调性。
所以，道朗格进入中国市场投放选择的第一款车，一定要像劳力士一样稳定可靠经典传奇，最能够代表通用汽车的明星产品，所以选择了 TAHOE 太浩。
这款车从 1994 年问世以来累计销售近 350 万辆，它和兄弟车型 SUBURBAN 是北美市场中长盛不衰的销量之王。在国外，这款车的复购率很高，有70%的TAHOE 太浩车主下一次换车，还是会选择新款的TAHOE 太浩。
中国文化也讲究口彩，TAHOE 的名字取自北美最大的高山湖泊太浩湖，壮志凌云，前程浩荡。所以首款车型选择太浩也是希望车如其名，能够引领道朗格迈向广阔的未来。
目前中国乘用车年销量大概在3000万，虽然 40%以上基本都是新能源，但 60 万以上的高端车市 场电动化还不是主流。截止到去年，60 万以上高端车市场新能源渗透率可能才 5%。从短期来看，60 万以上价格区间的高端车市场，消费者对于电动车的接受程度低于中端车。目前在 60 万以上的 区间之内，还是以燃油车为主导。
所以，道朗格的首款车型不是电动悍马，而是燃油版的畅销车型太浩也就不难理解了！
道朗格不走量，会坚持个性化精品化服务
这次车展上亮相的2025 款 TAHOE 太浩包括两款车型，2025 款 TAHOE 太浩和 2025 款 TAHOE 太浩 High Country 高地版。三个月后，伴随着位于上海的第一家道朗格品牌中心开业，太浩将公布产品具体配置和最终售价。除了太浩外，道朗格还会引进另一款 SUV车型YUKON 育空，预计今年第三季度末、四季度初会投放市场。
说实话，这个节奏不快，甚至有点慢，毕竟道朗格进入中国市场已经有一段时间了。这段时间内，中国市场变化非常大、节奏非常快，而从品牌导入初期到现在第一款车预售这段时间，道朗格的经营策略会否调整？
对此，李龙是这样看的，他说：来得早不如来得巧，好的时机很重要。“道朗格不需要赶节奏，我们只是在自己擅长的领域，做自己擅长的产品，按照自己的节奏稳步推进”。道朗格的目标用户是比较独特的一小部分人群。无论是 产品、还是服务网络的打造和服务人员培训方面，道朗格要确保在所有客户触点给客户带来的感受都要符合品牌调性。
李龙坦言，道朗格不是一个走量的品牌，会坚持直营模式，除了确保服务的一致性外，更有助于道朗格提供个性化和精品化的服务。
在他看来，道朗格要尽力发掘产品的独特优势，创造场景化需求，而不是“卷”性价比、“卷”配 置、“卷”功能、“卷”续航。
“我们要找到自己的特点，找到每一款车的定位，运营好喜欢道朗格的客 户，进而产生扩散效应。”TAHOE 太浩在北美是全尺寸 SUV 领域的绝对王者，在中国以紧凑车型为主的市场环境中，它是真七座的燃油车，它开辟的是一个全新的超级 SUV 类型，在短期内并没有直接的竞争对手。
市场调研显示，中国市场 60 万以上价位的汽车销量大约在 30 万至 35 万辆之间，且这一市场正逐年增长。作为一个新晋品牌，李龙预期道朗格前期能通过一款或两款车占据细分市场的 3%-4%左右的份额。
道朗格的车主不会单纯基于价格选车
虽然在李龙眼中，TAHOE 太浩在国内没有直接的竞争对手，但从价位区间和性价比上来看，近一年来一些中国品牌和产品，如仰望 U8、坦克 700 等，在外观、性能、配置的豪华度和舒适性上，可能会对 TAHOE 太浩产生冲击。
李龙认为，我们不回避竞争，我们会正视竞争，这是通用汽车的态度。中国有句话叫“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”，可以很好地概括这个问题。
中国汽车市场经历过三个不同的阶段。从最早的“我想要”到当下的“既要又要”，下一个阶段应该是“我知道我要什么”，消费者经过广泛的尝试后，对自己的喜好有着明确的认知，最重趋向于筛选出一两种更适合自己风格的产品。
这恰恰是道朗格的强项，因为道朗格提供的车型是被全世界广泛认可的产品，它可能在某一个细项上并非最强，但它一定能为消费者带来独特的特点，满足消费者对与众不同的需求，这是道朗格甄选经典车型的意义。
道朗格的车型和目标车主，都已经到达了“我知道我要什么”的阶段，不是单纯基于价格或性能的高低，而是考虑个人属性和价值观的一致，这就是我们所说“同道而行，自成一格”的意义。
道朗格不是一个汽车品牌，而是将通用汽车旗下各品牌的经典车型甄选出来，它作为全新的商业模式，将不同品牌的经典车型放在一个生活方式平台下去运营，这是一种创新的做法。
无论是 TAHOE 太浩、还是未来的 YUKON 育空、 HUMMER 纯电悍马、CELESTIQ、CORVETTE 科尔维特等，都是道朗格甄选出的代表车型。“我们会找到这些不同车型在中国的目标受众，提炼出他们共同欣赏的文化和价值趋向，这将成为道朗格的核心诉求。”
李龙总结到，在道朗格，并非品牌驱动产品，而是产品带动品牌。