通讯员 雷晓芸
在G335国道内蒙段，他们应对草原多变气候，日夜两班倒追赶工期，超额完成业主方要求的施工进度；
在太行山高速公路京蔚段，他们发挥“愚公移山”精神，为太行山脚下的人们打通走出去的致富路……
4年里，中交一公局集团优秀项目经理薛峰和项目团队成员一起，怀着“简单的工作重复干，重复的工作往极致干”的工作精神，运用新的技术和设备，沿着太行山川脉络垦荒开路，在工程建设中书写筑路人的动人故事。
（太行山高速京蔚项目。中交中南局供图）
在展现美的地方多做文章（小标题）
太行山承载着雄浑壮美的自然风光和丰富的宝贵资源，更是红色革命的发源地，但多年来受自然条件所限，太行山区经济发展滞后。
太行山高速京蔚项目是薛峰成为项目经理的第一个项目，彼时刚满30岁的他踌躇满志，想要干出一番事业。
从工程角度出发，怎样发挥一条路最大的价值，是他常思考的问题：“公司投资建设的这条路，怎么在不超概算的前提下，让它变得更漂亮、更有性价比，带动当地旅游经济的发展呢？”
为此，薛峰成为地方各级政府部门、业主单位、监理部门和村庄里的常客，主动了解当地百姓关注的民生问题，减少项目潜在风险。
综合多方意见，在保障质量的前提下，项目团队科学合理调控优化投资结构，优化变更绿化管养、灌溉设施和三改工程等工程，在展现美的地方上多做文章。
2019年初，京蔚项目主线按期通车，打通了太行山脚下人民走出去的致富路。
沿着蜿蜒的公路行驶，春天百花争艳，夏天葱茏如海，秋天红叶满山，冬天银装素裹，吸引了众多游客。
“巍巍太行山，魅力小五台。我们助力将这瑰丽风光展现在世人眼前。”薛峰带领项目团队承建的太行山高速公路京蔚段，以精美品质展现出中交品牌。
（图为薛峰和项目团队一起工作。中交中南局供图）
像春草破土般顽强生长（小标题）
建设期间，京蔚连接线工程遭遇政策变革，就近地材供不应求、远运材料运输成本高昂，路基填料取料难，原本应处于全面大干期的项目陷入生产困境。2020年盛夏，薛峰经常站在办公室窗前犯愁，眺望作业面不多的施工现场。
“逆境往往孕育着转机，我们一定要想办法突破，不能坐以待毙。”薛峰整理好情绪，带领团队展开了一场与时间的赛跑。大家白天落实走访，晚上讨论研究，制作出几十个经济比选方案，反复推敲、细化、修改。
内部敲定初步方案后，项目团队积极寻求政府和设计院的协助，申请变更资源费优化成本，优化图纸设计减少填料，变更湿地处理保障质量。
在这一系列举措的作用下，项目不仅将成本控制在预算内，扭转为可盈利700余万元，而且仅用一年时间完成了原定两年的施工任务。
“面对挑战，我们要不畏困境，像春草破土般顽强生长，保持谦虚学习的态度转变思路，紧跟时代步伐。”回忆起那段时间的不易，薛峰感慨道。
通过技术创新，京蔚项目累计获实用新型专利、工法、优秀QC小组活动共7项，科技成果课题4项，获中交集团奖项2项。
（内蒙国道335项目。中交中南局供图）
追求不凡的不变信条（小标题）
2022年7月，从河北出发，沿太行北上，薛峰来到位于距太行北部300多公里的内蒙古自治区乌兰察布市，开启担任内蒙国道335项目经理的新征程。
接手项目后，他从团队建设入手，逐步完善项目管理，与所有成员逐一深入交谈，了解各自的长处与短板，力争将每一块独特的拼图都摆放在合适的位置。
项目位于气候多变的草原深处，常年7级大风，1年中可施工时间仅有6个月。同时，因各方面原因，实际留给团队的仅12个月有效工期。
面临工期紧的压力，项目组织成立党员先锋队，实施日夜两班倒。寂静辽阔的草原上灯火通明，开启“遍地开花”式施工。
“钢筋笼加工精度再提高一个水平”“混凝土外观质量再改善提升”“施工高峰期安全巡查再增加”……335国道建设过程中，项目团队持续自我加压。
秉持着把每一件小事都做好的工作态度，薛峰带动团队成员精益求精。项目建设成效被地方政府所见证，助推中南局在内蒙地区的信用评价从“A”级跃升至“AA”级。
目前，该项目大中桥已施工结束，路面工程已完成70%，交安、机电工程施工过半，超额完成业主方要求的施工进度。